[第一车市 新车]近几年，马自达凭借着魂动的外观设计及创驰蓝天等黑科技的应用在国内积累了很高的人气，连续三年销量增幅超过15%也足以证明消费者对该品牌的认可。今天将为大家带来的便是在2017年9月上市的马自达全新CX-5。这款集马自达众多亮点于一身的紧凑型SUV究竟在哪些方面俘获了车主的芳心，而大家的吐槽又集中在哪几个方面，下面就请大家来一探究竟吧。在这里对马自达CX-5的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分(范围是1-5分)。

　　● 全新马自达CX-5印象标签：

　　● 全新马自达CX-5综合评分：4.55分

　　外观、操控拿高分;性价比、空间拖后腿

　　● 马自达全新CX-5外观评分：4.86分

　　车头好看/LED大灯有神

　　魂动设计理念广泛使用后，外观就变成了马自达品牌车型的一大优势，造型相比老款全面升级的全新CX-5在外观方面获得4.86分的得分绝不让人意外。“外观是我选择全新CX-5最为重要的一个地方，它的前脸给人很凶猛/很震撼的感觉，大灯、前中网都简洁了很多，完全没有上一代车型呆呆的感觉，并且日间行车灯有很高的辨识度。我是个外观控，所以我感觉同级别车型也就全新CX-5的外观符合我的要求。”

　　“这代CX-5相比上代车型更加年轻，车头网状大嘴和马自达车标都很霸气，A柱向后移了些，视野更好了。眼角虽是眯眯眼，但很有神，而且还是LED光源，很赞!”

　　单独来看全新CX-5感觉变化并不大，但如果对比现款车型则发生了较大的变化。其依旧采用了马自达魂动设计，但造型上有不小的优化。LED前大灯组变得细长，前格栅以及前保险杠都采用了全新设计，棱角变得尖锐，非常像缩小版的新CX-9，看上去更加年轻与运动。

　　对于全新CX-5的高颜值车主大都不吝赞美之辞，但也有一些车主对这款车有更高的要求。“我很喜欢全新CX-5的车身设计，右前方45度是我们最喜欢的角度，而且我选择的铂钢灰漂亮而不张扬。不过，就是感觉车漆有些薄，我在做全车隔音的时候看表面车漆用门板钉随便一刮就花了，比较遗憾。”并且心之崖等一部分车主也认为全新CX-5的车漆有些薄，在跑高速时候容易受伤。除此之外，绝大部分车主对全新CX-5的外观都表示十分满意。

　　● 马自达全新CX-5内饰评分：4.54分

　　做工用料较好/车内异味偏大

　　相比帅气的外观，全新CX-5的内饰可能就没有那么耀眼，不过4.54分的成绩也意味着绝大部分车主都对其内饰都比较认可。除造型革新外，相当多的车主都认为全新CX-5内饰的用料较为良心。“内饰设计是马自达第二代CX-5改变最大的地方了，如果说内饰是一代车型最让人诟病的地方，那第二代绝对让所有人刮目相看。不仅仅是风格有了极大的改变，而且用料做工也是绝对的良心。能触碰到的地方基本上都用了搪塑工艺软性材质包裹，仪表盘也有了液晶显示屏，多媒体系统的流畅程度也很好，没有卡顿情况。如果非要挑出不足之处，就是中控屏再大一点儿就完美了。”

　　全新CX-5的内饰相比上一代车型发生了翻天覆地的变化，悬浮式中控显示屏、全新三辐式方向盘以及具有个性的中央空调出风口让新车看起来要年轻不少。其配备的二代多媒体系统更换了新的器，并支持苹果CarPlay等智能互联功能，进一步满足消费者当下的需求。

　　不过也有一些车主觉得全新CX-5的新车异味偏大，“全新CX-5的内饰相比同级别比较有质感，能摸到地方都是软的，还有了真缝线，很有档次。但就是异味‘太深刻了’，熏得头疼的请举手!!!可能是冬天挥发比较慢，实在太难熬了!加个空气净化器还好点儿，不过还需要晚上停车库里降下车窗通风!”

　　● 马自达全新CX-5空间评分：4.24分

　　后排乘坐空间表现一般

　　上一代CX-5的后排真是饱受诟病，不但后排偏小，并且后排座椅靠背角度特直而且不可调。全新CX-5终于把这些BUG改进了，默认靠背角度向后倾斜了2°，并且角度可调。下面我们就先看看全新CX-5的空间究竟有着怎样的表现。身高178cm的体验者坐进前排将座椅调至最低可以获得1拳的头部空间，保持前排不动，该体验者坐进后排可以获得1拳的头部空间和1拳2指的腿部空间，相比同级别对手处于劣势。所以在这一环节，全新CX-5仅得到了4.24分，相比往期SUV车型几乎垫底。

　　查看口碑，一些后排使用率较高的车主对全新CX-5的空间确实存在一定抱怨，例如有车主说道：“我身高172cm，坐在前排有富裕，坐在后排我自己觉得也还行，但我爸妈都觉得有点儿小。”并且有车主也说道：“我身高175cm，稍胖，坐在前排游刃有余。但后排真心委屈，虽然二代车型进行了拉长，但依旧感觉压抑。”其实不少车主都认为全新CX-5的空间没有优势，但为了帅气的外观，忍了!当然有一些车主，他们的爱车大多一人使用，所以全新CX-5的空间完全能满足他们需求。

　　● 马自达全新CX-5舒适性评分：4.43分

　　悬架/座椅较舒适、高速行驶隔音一般

　　从口碑来看，车主们对全新CX-5舒适性评价呈两极分化，而争议的集中点在于悬架的软硬以及座椅的软硬。出现这种现象并不奇怪，毕竟每个人对舒适性的要求都是不同的，更何况是一款主打操控/运动的SUV车型。不过最终4.43分的成绩也证明舒适性较好占据了主流声音。

　　例如有车主说道：“全新CX-5的舒适性相比同级别的车子不算差，底盘比较扎实，路感清晰的同时又能过滤一部分震动，行驶质感不错。座椅的包裹性也很好，对于偏瘦的人来说是个福音。”同时有车主也谈道：“全新CX-5的悬架很均衡，软硬兼备，行驶厚重感不错，比老款强，弹跳控制的也很有进步。座椅舒适性很好，前后座椅都很柔、很软。”

　　此前在测试全新CX-5时，我们编辑对其悬架给予了较高的评价，并在文章中写道：“全新CX-5底盘悬架的调校也很讨人喜欢，软硬适中，既保证了该有的舒适性，同时也了一定的路感。经过小的颠簸时，悬架的整体感很好，有不错的行驶质感;大的颠簸起伏也可以从容地化解，很快就可以住，没有明显的余振。”

　　虽然全新CX-5相比上代车型在隔音降噪方面已经下了不少功夫，但有部分车主仍不满意。例如有车主说道：“这款车中低速噪音的抑制很棒，可惜高速时隔音还有待提升，高速公路上开到120km/h就影响正常说话了。”并且例如有车主也说道：“全新CX-5的路噪声音有点儿大，过那种粗糙一点儿的柏油路噪音很大。”综合来看，虽然有一些槽点和争议，全新CX-5的舒适性还是能够让车主满意。

　　● 马自达全新CX-5动力评分：4.68分(2.0L车型4.59分、2.5L车型4.79分)

　　发动机变速箱配合默契、平顺性较好

　　马自达创驰蓝天发动机早已名声在外，当家的6速自动变速箱也是美名远扬，所以二者兼具的全新CX-5获得4.68分的动力评分并不意外。具体到排量来看，其中2.0L车型的得分为4.59分，2.5L车型更是高达4.79分。在涡轮增压大行其道的年代，全新CX-5的动力参数和爆发力相比同级别对手并不优秀，但其平顺性和响应性非常棒，动力循序渐进的线性输出深深令车主们着迷。

　　“2.5L创驰蓝天发动机搭配6AT变速箱真不是盖的!爽到爆!目前的一股清流，估计以后很难买到配备自吸发动机的车型了吧!相比兄弟的大众帕萨特1.8T车型，帕萨特轻踩油门根本没怎么动，踩重一点儿要1秒后推背感才来，往前直蹿。而CX-5哪怕起步重踩油门都不会有很强的推背感，但动力比较线性，完全不同的驾驶体验。”此外，通过口碑我们还了解到，2.0L车型车主对自己爱车动力也都很满意，并且平顺性好几乎是每一个车主都会提及的关键词。

　　● 马自达全新CX-5操控性评分：4.86分

　　操控性很棒、指向精准

　　操控性一直是马自达品牌车型的一大点，有GVC加速度矢量控制系统(点击查看详解)加持的全新CX-5更是如此。4.86分相比以往《百人口碑评新车》中其他SUV是一个相当高的成绩。各位车主们在口碑中也给予其较高的评价。“全新CX-5优异的操控得益于创驰蓝天三大件的配合程度，马自达一贯的操控特性就是平顺，转向精准、指哪打哪，侧倾抑制的很到位。CVG系统的效果还是相当明显的，同样的速度过弯，踩油门和踩刹车侧倾差距还是能感受出来的，踩油门时侧倾明显要小的多。在山路上开小五绝对是一种享受。”

　　上文我们已经提到，全新CX-5的底盘表现赢得了编辑很高的评价。而在决定操控性好坏的另一个关键因素——转向方面，我们编辑也给予较高的评价。文章中写道：“我个人一直非常喜欢马自达转向系统的设定，很轻巧又很有质感，回正的手感也很自然，中间位置的虚位不大，车头响应转向的动作很快，无论是平常代步温柔地开还是稍微激烈一点，都有很好的表现。”

　　● 马自达全新CX-5油耗评分：4.59分

　　66%的车主表示非常满意

　　根据口碑数据显示，2.0L车型的综合油耗为8.67L/100km，2.5L车型的综合油耗为9.27L/100km。综合所有车主来看，有66%的车主给出了5分评分，表示对油耗非常满意。我们汽车之家此前测试全新CX-5 2.5L四驱版车型的综合油耗为10.2L/100km，整体表现较好。

　　“我是一个急性子，开车比较暴力的人，起步基本上就是大油门，就是喜欢Zoom Zoom的感觉。目前才行驶不到500公里，我已经迫不及待的来评论了。刚拿到车时候显示是13.5L/100km，吓了我一大跳。提车回来75公里高速上，油耗显示9.3L/100km。这几天在市区把自动启停打开后、自己也没太暴力驾驶的情况下已经降到了8.6L/100km。我这样的驾驶习惯，能有这个油耗我已经很满意了。相信过了磨合期油耗还能更低。”

　　“我的CX-5目前行驶了2100公里，经过测试，市区油耗9.5L/100km、高速油耗7.5L/100km，平均8.5L/100km左右，符合我的要求。特别是春节外出游玩期间的油耗能达到7L/100km，很给力。”

　　● 马自达全新CX-5性价比评分：4.17分

　　41%的消费者给出5分评价

　　性价比是全新CX-5得分最低的一项，可以看出，仅有不到一半的车主认为全新CX-5的性价比很高，而且还有2%的消费者给出了2分评价。一方面，全新CX-5在价格方面没有给到我们惊喜(和老款车型的价格区间保持一致)，另一方面由于上市初期，销售终端并没有优惠，并且魂动红和铂刚灰等主打颜色还要额外加钱选装。相比之下，同级别其他产品均有一定幅度的优惠。

　　虽然性价比不够突出，但车主们也都毫不犹豫的选择该车，不为别的，就图喜欢。“性价比谈不上，第一批车何来性价比!买车就像结婚一样，是因为爱情，而不是因为凑合。我买车是因为我喜欢，而不是因为它便宜!”此外，2.0L自动两驱智尚版是车主口碑分享数量最多的车型，这款车也是我们全新CX-5购车手册里重点推荐车型。

　　购车目的/用途方面，我们可以看到高达98%的车主购买全新CX-5是为了上下班代步，自驾游的比重也相当高，达到了83%，这样说明参与调查的车主几乎都有一份稳定的工作，并且十分热爱生活。另外接送小孩和购物的比例也相当高，可以说明全新CX-5这款车型同样很受女性消费者欢迎。至于商旅接送和拉货等用途的就比较少了，这也和车型定位比较相符。

　　虽然身处竞争异常激烈的紧凑型SUV市场，但全新CX-5的销量并不算好，4000辆左右的月销量相比奇骏、途胜等竞争对手动辄20000辆的月销量有着巨大的差距。而通过车主对全新CX-5 8个方面的评价我们也找到了造成这一现象的原因。这款新车有着帅气的外观、“人马合一”的操控以及较为出色的动力。不过在大多数紧凑型SUV潜在车主看重的空间、性价比方面，它的表现并不优秀。可能这就是马自达品牌特立独行的性格，能讨好一部分喜欢自己的消费者就够了。