[第一车市 导购 原创]提到宝骏汽车，相信大家对它最大的印象就是销量好。从宝骏310、310W到宝骏510、560再到宝骏730，无一不是销量榜上的常青树。可见宝骏汽车对爆款车型的打造似乎有着一套独家秘笈。在今年3月11日，宝骏旗下一款全新的紧凑型SUV——宝骏530正式上市。新车除了1.5T动力版本还推出了1.8L动力版本，丰富了其产品线。宝骏530究竟有没有冲击爆款的实力呢?今天我们列出了几款老牌爆款SUV与之进行对比，看看这位车坛新秀实力几何。

　　参与对比的车型分别是宝骏530 1.5T 手动尊贵型、吉利博越2.0L 手动两驱智悦型、长安CS55 1.5T 自动炫彩型和荣威RX5 20T 两驱手动精英版。与宝骏530对比的三款车型都是SUV销量榜上的常青树，而且它们之间的售价相差甚微。我们来看看它们实力几何吧。

　　宝骏530采用了家族式外观设计，六边形进气格栅用粗壮的镀铬饰条装饰，具有鲜明的层次感。由中网自然延伸而出的日间行车灯造型依旧犀利，夸张的“C”字形雾灯区域则为它增添了力量感。

　　博越采用了吉利家族的水波涟漪式中网设计，巨大的雾灯区域为车头奠定了威猛的基调。黑色的C柱和D柱营造出了悬浮式车顶的造型，也让它变得更加时尚。

　　CS55的外形沿袭了CS95和CS75的硬朗设计，六边形的上中网和粗壮的“C”形雾灯区让它的前脸紧凑而精壮。倾斜的C柱和黑色的D柱颇有硬派越野的风范。

　　RX5在外观设计方面运用了上汽的“律动”设计理念，通过犀利的线条将车身勾勒出动感的造型，同时搭配凌厉的大灯与尾灯，使RX5展现出了较为独特的气势。

　　四款车在外观方面都具有明显的家族设计特征，四款车中有三款采用了悬浮式车顶设计，这也是当下SUV中非常流行的设计元素。大气是它们外观呈现出来的共同特点，细节之处又拥有不同的个性。

　　宝骏530的配置水平更有优势

　　530的内饰设计风格与510的内饰如出一辙，可见移植爆款车的设计是一个较为稳妥的方法。分区明显的中控台设计非常简洁，既有彰显科技感的悬浮式中控屏也保留了操作快捷的实体按键。

　　博越的内饰融合了众多中国风的设计元素，眉宇间尽显诗情画意。内饰整体以银黑色搭配为主基调，颇具档次感。可显示丰富车辆信息的全液晶仪表盘，对内饰科技感的营造起到了一定作用。

　　CS55活泼动感的内饰设计采用了符合大众审美的对称式布局，红色线条的勾勒活跃了座舱气氛，丰富而凌厉的线条勾勒出了强烈的层次感。

　　图示车型为1.8TD 手动两驱智联型4G互联版，文中对比车型为RX5的最低配置，并没有配备中控大屏。相比之下对比车型的配置也是相对基础的。

　　宝骏530的内饰以简洁实用为主;博越的内饰融合了大量中国风元素，颇具特色;CS55的内饰设计更加不拘一格，具有灵动活泼的个性;RX5的内饰质感突出，设计风格沉稳大气，能被大部分人接受。

通过四款车的配置对比可以看出，530的配置数量具有明显优势，前排侧气囊、胎压监测装置、全景天窗、主驾驶座电动调节、前雾灯、后排隐私玻璃、后视镜电动折叠等配置都是它所独有的;博越独有自动驻车、自动空调两项亮点配置;CS55则独有发动机自动启停、陡坡缓降和手机映射/互联三项亮点配置;RX5由于是全系最低配，所以它的配置也较为基础，竞争力不强。

　　宝骏530的后排空间充足从车身尺寸参数对比上可以看出，宝骏530在车身长度、高度和轴距上都占有明显优势，这为它的内部空间了物理保障。在车身宽度方面，CS55和RX5相同，都为1855mm。

    ●宝骏530

　　体验者身高180cm，将前排座椅调至最低，此时，体验者头部大概拥有一拳的空间。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，这时头部空间为一拳，腿部空间为两拳多。

　　宝骏530的行李厢内部平整，后排座椅放倒后可以获得一个近乎纯平的储物空间。

　　●吉利博越

　　图中体验者的身高为179cm，坐在驾驶位前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳三指左右。保持前排座椅不变，同一位体验者来到博越后排，此时他的头部空间还剩一拳两指，腿部则有两拳左右空间剩余。

　　博越的行李厢非常规整，后排座椅也支持按比例放倒。放倒后的行李厢能实现较大物品的装载，完全能够满足绝大多数家庭的日常使用。

　　●长安CS55

　　身高180cm的体验者，在适宜的驾驶姿态下，前排头部空间为一拳的余量。保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时的头部空间为三指富余，而腿部和前排座椅靠背之间则留有一拳距离。

　　CS55宽大规整的行李厢空间可在标准和后排座椅按照4/6比例分割折叠的不同状态下，尽力满足使用者对行李物品的装载需求。日常使用不成问题。

　　●荣威RX5

　　体验者身高175cm，坐入前排，将座椅调至合适的位置，此时头部尚有一拳四指的剩余空间。保证前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，由于头顶位置是天窗的设计，此时头部依然有两拳的余量，腿部空间同样为两拳，较为充沛。

　　RX5的行李厢在常规状态下的容积为595L，在放倒后排座椅后可扩展至1639L。较大的纵深也让它拥有较大的装载能力。

　　空间方面，宝骏530的后排空间非常突出，拥有完全超越同级别的空间表现，但这也在一定程度上牺牲了一部分行李厢空间。博越和CS55则拥有较为充足的头部空间。装载空间上，只有RX5公布了其空间数据，不过从图片来看，四款车都拥有规整的行李厢布局，它们的装载空间表现也足以应对家用。

　　RX5动力数据全面占优

　　动力方面，四款车只有博越搭载了2.0L自然吸气发动机，其他三款车型均为1.5T涡轮增压发动机。从数据上看，RX5的动力全面占优，不过总体上看，三款1.5T发动机的动力参数相差不大。传动系统只有CS55搭载了6挡手自一体变速箱，其他三款车均为6挡手动变速箱。

　　宝骏530的对比车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm。

　　传动系统匹配6挡手动变速箱。

　　博越的对比车型搭载2.0L自然吸气发动机，也是对比车型中唯一搭载自然吸气发动机的车型。它的最大功率是104kW(141Ps)/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。

　　传动系统匹配6挡手动变速箱。

　　CS55的对比车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW(156Ps)/5500rpm，最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。

　　传动系统匹配6挡手自一体变速箱，它也是对比车型中唯一搭载自动变速箱的车型。

　　RX5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。从数据上看，它是对比车型中动力最强的。

　　传动系统匹配6挡手动变速箱。

　　作为主打家用的城市SUV，四款车在底盘构造上面也以舒适为主，并没有太过复杂。除宝骏530的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂外，四款车在底盘方面基本相同。而扭力梁式非独立悬挂的运用，能进一步降低产品的成本。

　　编辑总结：在近10万元的售价范围内，博越和RX5只能买到各自的低配车型，所以在配置上并不占优势，同样条件下，宝骏530已经可以买到中高配车型了，配置水平也非常丰富。CS55所搭载的自动变速箱在同价位同级别车型当中为其一大优势。此外，宝骏530的后排空间是一大亮点，但这也牺牲了一定的行李厢容积。总体来看，宝骏530与爆款车型相比优势大于劣势，成为爆款车的条件是具备的，不过它未来能不能有出色的销量表现还是要由市场来检验。