[第一车市  汽车保养]随着强冷空气的南下，全国大部分地区终于都进入了冬季了，广东的气温也算有点冬天该有的样子了，就连咱们大南荒的韶关都快下完雪了，一月份那种“一件长袖”的穿衣模式已不再适用，二月份的“春运模式”亦悄悄开启了。作为一名南荒车主的你，也应该要注意爱车在冬天的保养，除了日常保养，也要注意车辆养护容易被忽视的部分，及时对爱车进行维护，我们除了自己要开开心心过大年以外，还要让爱车也能舒舒服服地度过寒冬。本期用车文章我们整合了用车保养和用车安全两个方面的知识点，希望对大家有帮助。

　　很多朋友都知道，车辆在冬季的雨雪天长时间停放后，应该等车辆的工作温度正常后再正常行驶，但是对于如何热车却不太了解，很多人都采用原地热车的方式，但其实这样的做法并不是最科学的，那么冬季应该怎样科学有效的热车呢？

　　我们在启动汽车时通常发现转速表指针会比平时要高上许多，如果不热车就起步，会对汽车有很大损失，特别是长时间反复如此；因为车子经过长时间停放，发动机的机油又流回机油底壳，润滑油在未达到合适温度的时候，其润滑性大打折扣，需要预热才能有好的润滑效果。

　　正确的热车方法应在汽车发动后30秒至1分钟后上路，但此时千万不能拉高转速行驶，应该是采用低转速的方式让车辆在行驶状态中慢慢热起来，在起步初期3-5分钟的低速行驶过程中，尽量将发动机转速控制在2000rpm以下（排量高的不超过3000rpm），待发动机温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。

　　有的朋友知道需要热车，但是不知道需要热车多久，一着车就坐那玩手机、刷朋友圈，转眼10分钟过去了才挂挡开走，其实这样对汽车是不好的，这个跟热车后立即加速行驶是一样的；长时间原地怠速热车会增加尾气的排放，同时会增加发动机积碳的增多，因此长时间原地热车并不科学，这一点不仅是在冬天，无论何时都应该尽量避免。

关于“驾驶”的问题

　　冬天起步一定要十分柔和缓慢，一方面是为了让发动机在还没达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面就是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，这样对发动机、轮胎及安全都有好处。

　　雪实际上是冰晶，有很多小冰粒组成，它对于光线的折射跟玻璃一样。大量的雪积聚还会对光线形成镜面反射。最最最重要的是，雪是不会吸光线的，这样反射到人眼球的就是完整的太阳光，非常伤眼睛。所以雪后开车，爱护眼睛请用墨镜。

　　此外，在有雨雪的道路上超车特别危险，实在要超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，最重要的是超过前车千万不要马上变回原道，而要尽量给被超车留出安全距离。

　　路面结冰除了对车辆控制的影响外，对刹车距离的影响也非常大，往往会比正常路面刹车要长1倍以上。以一台普通的家用轿车为例，正常路面从60时速开始刹车到静止，所需的距离一般是40米左右。但这一操作到雪地上时就会变成80米以上。

　　80米是什么概念？就是当你坐在车里，看到前面出现一个比手指头还要小的行人，然后请马上开始刹车吧，到车子停下时他就已经在你面前了。所以请谨记，冬天雪地开车记得保持更大的车距！

关于“停车”的问题

　　有些车主会发现，车子第二天起来后内窗玻璃上结了一层霜，起来很麻烦。其实内窗会结霜，是因为当你停车离开后，车厢内的原本温暖的温度开始慢慢下降，车厢内的水汽受寒冷影响，沾附在车窗玻璃上缓慢凝结最后成霜。所以避免车内窗结霜的小技巧就是，停车离开前打开车门几分钟给车厢内部“散热”，让车厢和室外的气温达到一致。

　　熄火下车的时候，最好打开车门给车厢“散热”，同时也让车内的水汽散发出去，第二天用车时，车内窗就不会结霜。车子停好后要记得把雨刮片支起，可以避免雨刮片被冻结，还可以避免被大量积雪压坏。

更换合适的机油

　　冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

更换合适的防冻液

　　初中物理时我们就学过，水的冰点是0摄氏度，也就是当温度达到0或者以下时，水会从液态结为固态“冰”。而防冻液的冰点普遍都在零下30度以上。所以在冬季使用防冻液来更换普通冷却水，可以有效避免冷却液因为结冰膨胀而把储液罐撑裂。

　　当然防冻液也有不同的规格和适用环境，市面大部分在售的冷冻液适用环境都在-30℃至-40℃之间。这相对于国内绝大部分城市来说，都已经足够使用了。如果一些天气条件恶劣，气温在-40℃以下的。可以根据防冻液瓶身的标注的适用温度，来挑选适合自己使用的型号。