[第一车市 人物]北京时间12月9日消息，据国外媒体报道，德国汽车制造商BMW当地时间12月9日表示，长期担任宝马首席执行官的诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)将在2015年5月离职，提前一年结束其任期，其接任者将是49岁的首席制造官(CPO)哈拉尔·克(Harald Krueger)。

　　诺伯特·雷瑟夫

　　市场对此反应是“惊喜的变化”，而与此同时，宝马的竞争对手大众汽车公司宣布，已经将宝马公司的前任高层、负责研发的首席执行官赫尔伯特-迪耶斯(Herbert Diess)招致麾下，接管大众乘用车品牌。

　　据报道，赫尔伯特-迪耶斯将成为大众汽车首席执行官文德恩(点击查看最新人物消息)(Winterkorn)的接班人，或将在2016年领导欧洲最大的汽车制造商。据一位知情人士向路透社记者透，由于现年56岁的赫尔伯特-迪耶斯在宝马的合同将在2016年到期，而大众又对其青睐有加，促使宝马提前宣布了自己的接班人计划。

　　自大众汽车首席执行官、67岁的文德恩2007年执掌大众汽车以来，投资者一直在关注宝马和大众的继任计划。

　　宝马首席执行官的诺伯特·雷瑟夫2006年执掌宝马时已经58岁，宝马称雷瑟夫将成为宝马董事会的监督委员。

　　据报道，49岁的克对于运营宝马公司来说是一个保守的选择。他来自生产层面，与诺伯特·雷瑟夫一样。

　　据悉，上述人事变化正值这家总部在巴伐利亚的汽车制造商处于进退维谷的窘境。一方面，宝马需要安抚要求其降低汽车尾气排放的监管层，另一方面又要满足客户们对更大的运动型多功能车(SUV)的需求。

　　总部位于汉诺威的北德地方银行分析师弗兰克-施沃普(Frank Schwope)表示：“尽管他仍然年轻，但他已经在宝马工作超过二十年，对公司有很好的了解。他将是宝马的正确选择，能承担未来燃油效率和数字化的双重挑战。”

　　而对于大众汽车而言，任命赫尔伯特-迪耶斯将缓解文德恩的双重责任。当前，大众乘用车部门的利润率表现平平，其在美国的分公司也陷入了困境。今年7月，大众汽车宣布了一项削减成本目标，从2017年起每年削减50亿欧元的成本。

　　研究机构EVercore ISI的分析师安德特-埃灵霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示：“赫尔伯特-迪耶斯是很受人尊敬的，同时他也因其直接的管理方式而在业内知名。他的这种管理方式将帮助大众品牌提升业绩，更靠近6%的利润率目标。”