[第一车市 新闻]最新的报告指出，交通系统的电气化将在2020年后期加速，而电动巴士将引领这一趋势。由于电池成本的下降和制造业规模的扩大，电动汽车的销量将大幅增长。

　　2017年，全球电动汽车的销量为110万辆。报告指出，到2025年，电动汽车的全球销量将达到1100万辆，到2030年将达到3000万辆。届时，电动汽车将比汽油和柴油车的价格要低。

　　到2040年，电动汽车销售额将再翻一番，达到6000万，占汽车市场的一半以上(55%)。而到2030年，电动汽车将占总市场的28%，84%的公共汽车将是电动汽车。

　　全球电动汽车的转变将由中国主导。中国在2025年电动汽车的销量将占到全球总销量的一半，到2030年回落至39%。到本世纪20年代末，中国在电动巴士上更将居于领先地位。当下，30万辆电动公交车中，99%都在中国。电动公共汽车的快速统治时代即将到来。电动巴士的价格将比传统燃油车早在明年开始较为便宜。

　　这一快速增长意味着，乘用车的石油需求最早将在2022年达到峰值。在本世纪20年代中期，内燃机车的销量也将开始下降，因为它们的成本优势将消失。与此形成对比的是，电动汽车在2030年将需要2000千瓦时的电力，这将导致全球电力需求增加6%。

　　电动汽车的强劲需求也将导致对锂和钴的需求大幅增加，这是电池生产的重要原材料。这两种金属的限制，以及充电基础设施的推出速度可能会减缓电动汽车市场的增长。

　　高级交通分析师萨利姆•莫西(Salim Morsy)表示：“尽管我们对未来几年的电动汽车需求持乐观态度，但我们看到出现了两个重要的障碍。在短期内，我们看到在本世纪20年代初出现钴资源短缺的风险，这可能会减缓电池成本下降。展望未来，充电基础设施仍是一个挑战。”

　　彭博新能源财经高级运输部门的首席分析师Colin McKerracher评论道：“这一预测的最大新特点是电动公交车。中国以惊人的速度引领了这个市场，占了去年全球市场的99%。世界其他地区将紧随其后，到2040年，我们预计全球80%的市政巴士将成为电动汽车。过去12个月的发展，例如制造商电动车型的推出计划和对城市污染的新规定，增强了我们对电动汽车前景的乐观看法。”

　　彭博新能源财经智能移动出行首席分析师Ali Izadi-Najafabadi补充道：“我们预计，到2040年，全球共享出行电动车将从目前的500万辆增加到2000多万辆。到那时，由于运营成本的降低，90%以上的汽车将是电动的。高度自动化的车辆将占到共享汽车的40%。”

　　欧洲交通的电气化速度将是最快的，到2030年，44%的轻型汽车将成为电动汽车，紧随其后的是中国41%和美国34%，而日本将低于于17%。印度市场将因缺乏充电基础设施和缺乏可负担的车型而受阻，因此到2030年只有7%的汽车是电动汽车。