[第一车市 新闻]最近，在网上看到许多吹嘘荣威i6这款车的文章，心中甚有不爽，其中缘由不用我多说，想必大家都十分清楚。今天，我们就开门见山，来扒一扒这款号称全球首款互联网家用轿车——荣威i6

　　(图片来源于网络)

　　首先我们来看下荣威i6这款车最近几个月的销量。

　　(图片来源于搜狐汽车)

　　从搜狐汽车的销量数据来看，荣威i6最高的销量在今年的4月份0.97万辆，其他每个月的销量在0.6万辆左右，就是这零点几万的销量，大部分还是靠滴滴、美团这些专车来带动的，如果没有这些专车，可以想象其销量是多么惨淡了，与其投入的巨额研发费用难成正比。关键是你还要去打压竞争对手，这样就说不过去了，看看名图的销量吧!

　　(图片来源于搜狐汽车)

　　故障投诉不断

　　发动机故障无法解决，技术总监说不行就换别的店去修

　　(图片来源于汽车投诉网)

　　一位来自汽车投诉网的车主说，他买的荣威i6在3000公里就出现发动机故障灯亮了，到6000公里亮了又6、7次，4s店修理4次，故障依然在，无法解决问题，后面离合又出现异响，换了一个离合总泵，依然响，找他们理论，技术总监竟然说他们就是这样修理的，觉得不行可以去其他4s店，好牛的技术总监啊!

　　(图片来源于汽车投诉网)

　　(图片来源于车质网)

　　上面我查了汽车投诉网和车质网的投诉案列，我们发现荣威i6这款车的发动机、变速箱以及悬挂系统故障较多，占投诉的主要部分。我们都知道发动机、变速箱以及悬挂是汽车的三大件，这些部位出现问题，不是简简单单就可以修理好，就像很多车主反映的那样，不管怎么修，问题依然存在。

　　下面我们就拿变速箱这个故障扩展一下，为什么要说变速箱呢?其中当然是有玄机的，荣威i6搭载的是7速干式双离合变速箱，对，没错，就是干式的。这款变速箱是上汽通用中国市场的，而通用销往国外的一律是AT变速箱，这么一说，荣威i6变速箱故障多，而且无法解决的问题就可以说通了吧，说到底就是技术不成熟。不仅仅是荣威i6这款车，通用旗下很多车都有这样的通病。

　　再看下通用在国外的产品

　　科鲁兹、迈锐宝、君越、威朗以及昂科威在国外就没有一款用双离合变速箱的车，反观国内呢，呵呵!

　　说的有点多了，我们还是回到荣威i6这款车，网上吹嘘这款车的文章一大堆，大家买车要擦亮双眼，重要的一点还有就是车企怎样去维护消费者的权益，出现了问题，要想着怎么去解决、怎么补救，而不是不断推卸自己的责任，别到最后就跟上面那位技术总监说的话一样，我们技术就这样，不行你去别家啊!