我国将开始施行国六标准 号称最严排放标准

　　[第一车市 新闻]根据蓝天保卫战三年行动计划的规定，明年1月1日开始，我国将开始施行国六标准，这项标准也号称史*上最严排放标准。

　　数据显示，我国汽车排放的尾气是PM2.5的主要污染源，而且随着汽车数量的增加，汽车尾气带来的影响可谓是愈演愈烈。即便是监管最严格的北京，机动车也排放全市58%的氮氧化物、40%的挥发性有机物和22%的细颗粒物。

　　2017年底才实行的国五标准中，汽柴油仅有硫含量与欧美标准持平，锰和烯烃含量仍未达到世界标准。尤其是烯烃含量，与世界燃油规范和欧盟汽油质量标准仍有至少30%的差距。而新的国六标准则在各方面都基本达到甚至超越世界标准。整体来看，国6A阶段限值略严于欧六标准，比美国Tier3排放标准限值要求宽松。

　　解决了外部的污染，我们还要说说车内的空气污染，尤其是甲醛污染。我们都知道新房装修后会出现甲醛残留，可很多朋友却忽略了新车也会有甲醛，而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。而为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。人体吸入过量的甲醛后，轻者会出现眼睛流泪、咽喉疼痛，重者会出现恶心呕吐，胸闷气喘甚至肺水肿等症状，长期处在这样的环境中，还有可能诱发鼻咽癌、白血病等癌症。

　　要除掉车里的甲醛等有害物质，首先平日要多通风，这样可以加快车内外空气的流通速度，从而降低有害物质的浓度，提高空气含氧量。此外，车辆在夜间或长时间停放时，如果条件允许，也要把车窗打开一点，如果没有条件，那么用车前要通风一会儿再上车。

　　不过只靠通风肯定是不够的，因为通风的效果会受到天气等因素的制约，所以在坚持通风的基础上，还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置活性炭或者光态晶，活性炭是一种传统的除甲醛材料，优点是价格便宜，本身性质稳定，不会有污染。不过活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就会饱和，如果不及时更换，就会造成二次污染。而光态晶作为一种新型的除甲醛材料，是专门针对车内环境研发的。与活性炭相比，光态晶的优势在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物质，在此基础上，还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳，治理能力更强，效果更好。而且由于光态晶不会饱和，所以使用寿命也比活性炭更长。