重庆智博会"无人驾驶小镇"演绎"科幻片"

　　百度与力帆的无人驾驶车

　　长安福特三工厂进行汽车检测 受访者供图

　　连日来，本报记者对重庆智造背后最顶尖的研究院、科研团队、智能工厂等进行了走访聚焦，试图将重庆最前沿的智能科技成果呈现给读者。

　　智能技术

　　“8D魔幻城市”易迷路

　　智能车要过重庆这一关

　　在前不久刚结束的重庆车展期间，吉利汽车董事长李书福谈及吉利已拿到了重庆首批无人驾驶上路测试牌照时表示，重庆的交通网络，令人兴奋，路网复杂性相比其他城市要高很多，如果在这样的环境下，取得无人驾驶技术的成功应用，那么在其他城市推广成功率将大幅提高。

　　有“8D魔幻城市”美誉的重庆，究竟如何测试自动驾驶汽车“智商”?近日，记者走近国际领先的智能汽车权威测评机构——中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中汽研”)“出题组”，揭开“史上最难考题”——重庆“智能汽车集成系统试验区(i-VISTA， Intelligent Vehicle Integrated Test Area)”。

　　50多种场景进行测试

　　不用手握方向盘，也无需脚踩油门和刹车，遇到红灯晓得停，碰到障碍会避让，还会和车主聊天，而这一切都由汽车自行完成，汽车已不再是传统的汽车，成为“有智商、会动脑”的智能汽车。

　　这些智能汽车的“智商”该如何测试?于是，i-VISTA诞生了。这是由中汽研领衔打造的最先进的自动驾驶、V2X和ADAS研发测试试验区，可供智能网联车辆、自动驾驶车辆进行多类路况及各类场景下的研究、开发和测试。

　　i-VISTA目前已有包括道路交通场景、效率类场景、信息服务类场景、通信和定位能力测试场景在内的50种测试场景。例如，无信号灯交叉口协同通行、超车辅助、行人贯穿预警/自动刹车、紧急制动预警、交叉路口碰撞预警、道路合流提醒、隧道行驶场景等。

　　“全能型考场”覆盖85%路况环境

　　在重庆的i-VISTA与生俱来拥有其他测试区不具备的“资本”，即特殊的交通构架体系。

　　i-VISTA项目相关人士称，重庆覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”，可以对智能汽车、智慧交通以及通信技术进行更全面、更严苛的集成测试评价和试验。重庆自动驾驶道路测试的“全能型考场”打造完毕后，可同时为10000辆智能汽车测“智商”。

　　4月18日，长安汽车、吉利汽车、百度等8家企业获得了自动驾驶汽车道路测试牌照。今日，中汽研将对外国内首批智能汽车指数测评结果。这也是自今年5月i-VISTA正式上线管理办法和测试评价规程以来，针对国内主流智能车型的首次公开“阅卷”。

　　智能服务

　　演绎“科幻片”

　　这家共享汽车让“车来找你”

　　当共享汽车遇上“无人驾驶”技术，会擦出怎样的火花?手机一键呼叫，共享汽车就会自动开来找你，到达目的地，下车后可直接手机付款离开，共享汽车就会自动寻找它的定点停车位。这并不是科幻电影里的情景，而是两江新区互联网产业园“召唤”盼达用车的日常场景。昨日，记者了解到，作为新能源共享出行的代表，力帆旗下盼达用车的国内首个“车找人”自动驾驶商业试运营项目已开始试运营，该项目还将在智博会“无人驾驶小镇”上亮相。

　　首个自动驾驶示范园区启动

　　用户打开盼达用车APP，点击“立即用车”，一辆自动驾驶的盼达共享汽车就从站点出发，经过自动转弯、识别信号灯、避让车辆行人等一系列考验后来到了召车地点。用户驾驶车辆到达目的地后，通过点击手机APP操作“一键还车”，车辆又自动向盼达用车站点驶去。

　　5月24日，盼达用车与百度“自动驾驶示范园区”正式启动后，这样的场景就在两江新区互联网产业园不断上演。“百度-盼达自动驾驶示范园区”落地的自动驾驶车辆实现了共享汽车的定点远程召唤、自主泊车、自动充电等功能。示范园区内共有6辆盼达共享汽车搭载了该技术，实现了自主泊车、低速自动驾驶能力，包括红绿灯识别、行人避让等。试运营不到半个月，就已有2000多人预约体验，远远超过了预期人数。

　　将亮相智博会“无人驾驶小镇”

　　力帆相关负责人介绍，力帆将积极参加智博会，展示力帆最新智能新能源技术。力帆展位位于“未来智能生活体验区”，现场主题围绕智能制造，智能新能源汽车和智能出行三方面，展示力帆在智能汽车制造和智能产品及应用等方面的最新技术成果。

　　“我们现在正在通过园区试点，不断地积累数据，完善技术。”该负责人表示，这段时间，盼达用车团队们显得尤为忙碌，他们正在为即将开幕的智博会“争分夺秒”地做准备。

　　本届智博会拟打造一个“无人驾驶小镇”，为无人驾驶产业链充分的展示平台。该负责人称，力帆旗下的盼达用车也将参与其中。

　　在这个“无人驾驶小镇”，体验者可以解放双手，体验无人驾驶的驾乘乐趣。届时，盼达用车的自动驾驶共享汽车将在“无人驾驶小镇”里随时等待“召唤”。该负责人称，盼达用车将公布自动驾驶商业试运营的阶段性成效，同时，还将在智博会上关于无人驾驶的最新成果。

　　加速扩大智能化“朋友圈”

　　事实上，从创立之初，盼达就结合智能车联网、能源互联网、移动互联网为基础打造智能出行平台。

　　该负责人介绍，盼达用车在AI智能产业，跟机器人、百度、阿里等互联网巨头进行了一系列的合作，不断完善人机交互能力和人工智能开发。

　　“10个人能管好300辆车，但100个人不一定能管好3000辆车。”盼达用车CEO高钰在接受记者采访时表示，盼达用车还与阿里构建了第一个智能调度系统，对用户进行“画像”，除了分析用户需求外，还将分析所在城市的运营情况、交通状况等，对产品进行优化。在车辆运维方面，盼达正在与一家机器人公司合作，开发洗车机器人。用机器人取代部分人工，不久盼达用车70%的客服工作就将被机器所取代。高钰表示，盼达用车还将在智博会上抢抓机遇，寻找更多的合作伙伴，扩大“朋友圈”，让共享汽车拥有更多的无人驾驶技术，尽快实现从“自动驾驶”到“无人驾驶”。

　　智能制造

　　这家车企“无人”造车

　　凭啥品质还那么牛?

　　2017年，全球权威的J.D.Power(君迪)新车质量研究(IQS)报告中，福特锐界以92分的佳绩获得大型SUV细分市场第一名;2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查，长安福特荣获合资品牌的客户满意度第一。

　　是什么秘诀，让长安福特保持卓越的品质?原来，在长安福特三工厂偌大厂房内，“无人”造车，却拥有全球最严苛的11种智能测试路谱，1017道检查工序。

　　自动化生产“无处不在”

　　长安福特第三工厂的厂房内，机器人不知疲惫地忙碌着，自动化无处不在。

　　在冲压生产线，映入眼帘的是零件的全封闭全自动化生产，整个零件在加工过程中无粉尘污染，在保证零件外观质量的同时，又消除了传输过程中人为接触零件的变差。

　　焊装车间的440余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到96%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。

　　涂装车间共有78台喷涂机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。

　　总装车间内，汽车的关键位置尺寸偏差被检测机器人控制在0.02mm以内。通过检具对内外饰零件进行测量，零件匹配全部满足接标准后，方可进行后续阶段造车。

　　“有了机器人介入，操作避免了人工偏差，效率也大幅提升。”长安福特技术人员介绍，以安装前挡风玻璃为例，只需设定数据、工序等指令，机器人便自如地展开“手臂”，测量窗框尺寸，传输数据，抓取旁边已经涂好胶的挡风玻璃安装，10秒钟即完成。

　　注入“智能基因”的质量大考

　　在长安福特，流传着一句话：“质量不是检查出来的，也不是监督出来的，质量是设计出来的，是生产出来的。”

　　每一辆长安福特，从上线到交付，要经过4大工艺车间及质量部的1017道检查工序，13265项检查内容，只有全部检测合格，才会交付到消费者手中。而这些“大考”大多是由智能检测系统来完成。

　　比如长安福特的淋雨测试，测试点上的降水强度大概相当于特大暴雨23倍的“超级大暴雨”。为了达到这样强降水量，每一条淋雨线布置8根喷淋管，分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位，做到了车辆的360度全方位无死角喷淋。而在这总共8根淋浴管上分布着总计208个喷头。

　　同时，长安福特还设有4-Poster四通道轮胎耦合道路模拟系统，设置了全球11种最严苛的测试路谱，粗糙沥青路、烂泥路、比利时砖块路、墨西哥卵石路，专业的测试人员的“金耳朵”来识别异响，检测汽车不同的零件是否松动，或存多余异物。而且路谱测试软件，也会定期根据最新的路况进行更新，保证测试设备输出福特全球最新/最严苛的执行标准。

　　而在VOC零部件实验室里，其高达80Hz的数据采集速率，灵敏度是其它检测设备的10倍的分析设备，将对内饰零部件进行VOC测试，哪怕是0.0000…1微克的残余物质都能检测出来，确保用户身处放心环保的车内空间。