[第一车市 测评]奔驰，宝马，奥迪是我们老生常谈的三个主流品牌，今年BBA三巨头的动作似乎快将这个豪华品牌市场动态所笼盖。无论是新车还是换代车型，都受到了广大消费者的喜爱。宝马作为巨头之一，在今年上半年可以用“吊炸天”(点击“吊炸天”看宝马上半年动态)来形容。

　　这次小编拿到了一台宝马5系入门版车型—宝马525li。如果你说上一代5系和奔驰E级以及奥迪A6比，可能存有小小的差距，但自2018款改款之后这款全新一代的宝马5系问世之后，小编真的路转粉了。

　　外观运动科技

　　前脸依旧沿用宝马家族式设计语言，双式的进气隔扇其实已经不是什么亮点了，因为上一代车型做得非常成功，到了这一代反而有点小小的尴尬，加上其大片的镀铬装饰条，我们只能说好看不能说被惊艳到

　　同样天使眼大灯也不是什么新鲜的产物，这次拿到的试驾车是豪华套装版的，并且选装了非常多的配置，就比如它的随动大灯(加1W选装，M套装版标配)将这款车型的外观科技感加了不少分。它的点亮效果真的是非常的棒，对于我个人而言非常的喜欢它。

　　来到车身侧面，极具力量感的腰线贯穿至车尾，其18寸的轮辋和宝马530豪华套装版的轮辋是没什么区别的，前翼子板的下方还有一块鲨鱼腮，主要作用就是导出车辆行驶过程中，轮胎部分制造出来的乱流，提高操控质感。

　　车尾部分，尾灯还是够漂亮但不够惊艳，不过和530也没什么区别，其实咱们耍个小聪明也是可以的，将525LI标示扣掉，就很难看出它到底是530还是525了。

　　车尾保险杠下方的双边双出的排气是真排气，这点小编为其点个赞。因为现在许多品牌厂商，虽然给了你两个双边的排气，但那都是装饰，宝马能延续这一点，也算是非常地道的了。

　　内饰豪华静谧

　　进入到内饰，终于来感觉了。宝马范体现的淋漓尽致，仪表盘采用全液晶设计，同样富有科技感，三种驾驶模式的切换，仪表呈现形式也随之改动。

　　中控采用一块10.5英寸的屏幕，不再是之前的那块小屏了，那么对于之前宝马推出的528特别版车型来说，就显得比较尴尬了。这款525li车型上的屏幕支持触屏功能，以及物理摁键的操控方式。另外中控系统还可以选装手势控制系统(2500RMB)，不过使用感受就和7系的那套不能行提并论了。

　　屏幕下方的摁键布局就非常宝马范，钢琴黑的主色调搭配几处镀铬装饰的设计，很有档次感，不过钢琴黑这种设计吧，手机指纹是难免的，如果你有强迫症，那你就勤擦就可以了，很好。不过小编在这想吐槽一点，就是摁键的阻尼感以及力回馈，让小编不是特别能接受，总感觉有一点生涩的感觉。

　　另外就是它极高的配置了的配置了，不过很尴尬，大部分都是需要花钱选装的。无钥匙启动，无钥匙进入以及全景影像都是选装的(1W)!不过真的很好用，非常不错。然后座椅加热，无线充电，车内WI-FI以及哈曼卡顿音响都是选装的。还有一个就是天窗，正如我们之前所说，525li是一块儿黑，是因为它只有一片天窗，530是两片的。

　　动力充足逻辑聪明

　　动力方面，新款宝马525li搭载与之前520li相同的2.0升涡轮增压发动机，最大动力输出184马力，峰值扭矩290牛米，0-100公里/小时加速时间(官方)：8.4秒，不过我们通过实测，基本上都在8秒左右，宝马给的这个数据还是相对保守的。

　　变速箱搭载是ZF的8AT变速箱，应该算是市面上没什么毛病可挑的变速箱之一了，换挡逻辑以及平顺性都没有什么可挑剔的毛病，当然这也和你的驾驶模式相关。动力总成的表现不说强劲，但完全可以胜任你在城市中的绝大部分需求。

　　底盘感受上小编稍稍有点意外，因为我们知道，宝马品牌是以操控乐趣著称的，但这款全新525li车型，底盘舒适的过分了，你能感觉到这款车型与运动这个词没有什么太大的关系了。

　　小编在拿到这辆试驾车之前，只对宝马的操控感兴趣，然而其他方面我并没有特别的来感，不过开了这么几天，小编真心觉得时代变了，奔驰宝马奥迪，都将自己所谓的代名词逐渐的擦掉了，2018年三巨头齐放大招，又将汽车市场带上了一个新的高度，并且他们都对自己品牌而言有所突破，此次宝马525的试驾让我对5系有了一个新的认识，对宝马这个品牌来说也算是有了一个新认知，不再只注重运动，这款车安逸，静谧，浪漫。