[第一车市 新车]这次受邀参加了北汽的越野驾控体验活动，其实试驾的时间不长，多数时间小编都是在太阳底下忍受烈日的煎熬。但感受还是有的嘛，体验一圈，刺激谈不上，到是挺有趣的，就是不知道同车的其他人有没有被小编刚猛的驾驶操作吓到(开玩笑，小编是佛系车主好吗)，下面，就给大家简单说一下试驾车以及它的驾驶感受吧。

　　这次活动主要的试驾车型是北京BJ40 PLUS，也就是BJ40的中期改款车型，北京BJ80也有一辆，但凭小编这身板还是没有“抢到”试驾机会，但这不重要，因为今天BJ40 PLUS才是主角，简单介绍一下这车，外观很硬派，前脸增加了镀铬装饰，大灯组也换成了LED光源，整体看有股子气势，而且其中还透露着一丝丝质感。内饰则很豪华，豪华?对，小编没有用错词，我甚至在打开车门时，都觉得这不是北汽车，设计和用料都非常优秀，黑红配色也很漂亮，让我见识了铁汉柔情的一面。为了保证越野能力且兼顾舒适性，BJ40 PLUS对悬架结构做了升级，前悬架为双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，车身依然是非承载式。试驾车搭载的是2.3T的发动机，匹配爱信6AT自动变速箱，这个组合还是比较成熟靠谱的。

　　初次驾驶，BJ40 PLUS初段起步不太强势，但后劲可以，动力输出不会让人感到匮乏，估计也是为了换挡平顺性而做的调教，但对于实际体验来说，低速还是能够察觉出顿挫感的。刹车有些偏软，驾驶者需要提前练练脚法，否则很容易给人信心不足的感觉。

　　转向感觉比较轻盈，长时间驾驶不容易让人疲惫，但也有一定的虚位，缺乏了操控感，对于一辆满足家用的硬派越野型SUV来说，还是符合定位的。

　　在过拱桥的时候，体验了一下BJ40 PLUS的陡坡缓降功能，在上坡前，摁下陡坡缓降按钮，在上坡途中踩死刹车，系统会给你两秒时间将脚换到油门踏板上，减少了溜坡的可能性，下坡时也会控制速度，匀速前行，用起来非常方便。

　　过交叉轴时，也很轻松，BJ40 PLUS的接近角为37°，纵向通过角为23°，离去角为31°，最小离地间隙为220mm，通过性很不错，再配合分时四驱系统，交叉轴有惊无险的就通过了。因为这次越野体验项目并不是很困难，对于BJ40 PLUS其实也没有太大的挑战性，还是应该拉去户外的越野场地体验一把，但这次是没有机会了。

　　场地里非常亮眼的一个涂装，北京国安专用配色，但这车还是尽量在北京开吧。

　　捕捉到一只大号的BJ40 PLUS，这辆正是那台唯一一辆的BJ80，看起来很帅气。

　　短暂的体验虽然不能完全了解BJ40 PLUS的驾控感受，但却让我体会到了一般城市型SUV没有的野性，可以说它是一辆具有很高可玩性的车，而且日常驾驶也没有什么问题。对于喜欢越野的小伙伴，BJ40 PLUS还是不错的选择，性价比很高。希望在未来它的可靠性能够得到更好的验证，成为中国硬派越野车的代表车型。