[第一车市 养护]燃油品质过低一直困扰中国汽车市场，特别是锰添加剂等。我们以锰添加剂为例，这是一种低成本的提升燃油抗爆性的添加剂，但是这种添加剂会在整个燃烧室和排气通道沉积，损坏气门，火花塞，氧传感器，三元催化等，这种致密坚硬对整个燃烧室和排气系统相关部件都是毁灭性的打击，除了更换零件毫无解决办法，进而带来严重的环境污染的风险。

　　这也是为什么，现在推销添加剂，宣传是：加强燃油抗爆性，保护发动机，提升动力，节省燃油。这种添加剂，其实就是锰添加剂。

　　二十年前，全球业界就已经确认，锰添加剂有害整车，有害环境，更可怕的是有害人的身体健康。我们抗争了整整20年，终于在燃油标准中将这种添加剂彻底的出去，这场战役的胜利，不亚于无铅汽油。

　　然而还是有这样的企业和个人，将这种添加剂以更加粗糙的方法，更加恶劣的模式，并配以欺骗性的文字和宣传，利用中国的现状，推销给消费者来使用。其实际的添加量，在某些情况下，甚至比四阶段燃油还要高。

　　我们回到这个主题，由此出现了RON98这种较高牌号的燃油。其实高牌号燃油一直都有。

　　主要用在两个方面：

　　1、主机厂以及相关科研机构用油。在内燃机开发过程中，早期其实需要高挥发性、高牌号、高清洁度的汽油来支持前期性能开发，一般就会采用RON102和RON98这两种牌号，其中RON102的价格大概是正常汽油的8-10倍，RON98大概是1.2-3倍左右。这就是其他一些回答中某些石油公司的员工称在某些共同开发中体现了燃油效果等等的来源。

　　2、豪华车。其实在北京等地一直都有RON100以上的汽油在出售，主要是为了跑车还有超跑的。(但是其实我们有对部分北京的网点进行过暗访抽查，发现各个车主以3-5倍的价格加到的，其实是名不副实的汽油)。

　　所以我们现在去加油站，现在有这么一个可笑的说法，甚至还出现在人民网等的宣传之中： RON98是更清洁更好的汽油，压缩比超过9.5的适合98#汽油，压缩比小于9.5的适用95#汽油。

　　95，9.5，这简直就是骗骗吃瓜群众的数学游戏。那么压缩比13的是不是应该去添加130号汽油呢?中国最搞笑的地方就在这里： 当有关部门做错一件事情，然后被发现的时候，有关部门不是通过改正来解决，而是在维持这件做错事情的同时，又打了十个补丁，并以小都能看得出来荒谬的逻辑尝试来说服你。而最可笑的是，就算连他自己都知道这个逻辑很荒谬，可是他就是这样告诉你道理是这个道理，而你什么都做不了。

　　所以我们回过来解答这个问题：原来加97号汽油的换成98号是不是要好点?

　　1、理论来说不会，实际来说会。

　　其逻辑是：对于大部分的车辆来说，97#的标定其实可以低至93#的燃油，所以95#的燃油其实加入到97#牌号目标的车子中，没有任何区别。但是(中国人最怕就是但是)，由于97#牌号的汽油在实际的市场上可能做到93#，而标注牌号95#的汽油到底做到多少谁也不知道，如果我们合理的推测一下，可能会到91#。如果你的汽车是中高档增压直喷发动机，或进口的高压缩比整车，建议你确实可以考虑加98#燃油。

　　2、你可以选择在加入95#汽油的同时定期加一些抗爆燃油宝，但是这种添加剂是一种慢性，他毒害你的发动机，你的整车，你的环境和你健康。我可以告诉你这种方法，但是真诚的希望你能拒绝。(本段特指前面提到不得好死类的燃油宝)

　　3、真正应当的做法，是彻底的取消95#汽油，在保持第五阶段燃油标准的硫含量、锰含量、烯烃含量大幅度降低的同时，维持93#RON/97#RON，如果国有企业认为成本太高，需要纳税人补贴几百亿才会这么干，那么放开成品油市场，让水深火热中的国外汽油企业来参与国内汽油的价格/品质竞争，我相信，分分钟教会这些企业人。

　　难道我要告诉你某些即使标榜自己是使用其他添加剂的低档燃油宝/添加剂，实际为了改善这些环保添加剂会轻微导致汽油动力不足，而偷偷在补充MMT么?我觉得懂的看我这句话就该懂了吧。你们可以自己到相关交易网站直接搜索mmt，比如阿里巴巴等，看看有多少化工厂在以吨为单位mmt。我不否认有环保的燃油宝，正如前面我也说了，我特指某些低劣的企业。不过抗爆性燃油宝本身，不就是一个天大的笑话么?你的车是家用车，又不是赛车，要靠抗爆性添加剂，你的燃油得差到什么程度。