[第一车市 新闻]今年北京车展前夕，广汽本田第十代雅阁公布了售价，售价16.98-22.98万元，不过此次价格公布尚且不算是会，只是市场"吹风"试水，看反馈，真正的上市排到了今年5月份。想想也不奇怪，比较符合本田一贯的饥饿营销风格，加上最近CR-V被痛动机机油增多负面，直接被禁售，本田眼下不得不谨小慎微。

　　今天我们来聊一聊十代雅阁的3大致命缺陷。

　　1：这是要"万年1.5T"的节奏?

　　当初十代雅阁海外亮相的时候，大家都被2.0T 10AT的动力系统亮瞎，如今国产了却全系只配备1.5T CVT——裤子都脱了你让我看这个?

　　最大功率195马力，最大扭矩260牛米;低功率版最大功率177马力，最大扭矩230牛米，纵使数据看起来还不错，也纵使官方说这部发动机与CR-V的不一样，但是在海外2.0T 10AT面前，都是那么的苍白无力，哪怕是1.5T作为入门，2.0T作为高阶产品都能让人接受。看样子是死磕1.5T到底的节奏。

　　2、 这套娃 没毛病大众笑Cry在厕所

　　以前一说到套娃设计，大众便首当其冲的成为众矢之的，那句"大众以前只有一款车"的梗恐怕以外也适用于本田了。速腾和迈腾再怎么像，好歹还有中队长和大队长之分，十代雅阁和思域，一眼能分清算你赢!

　　3、 过于前卫的设计 注定用户群体相对小众

　　虽然90后开始崛起逐渐成为汽车消费的主力军，主流B级车的设计风向也开始往年轻化转移，但过于超前的走在未来之前，将注定其潜在用户群体相对更小众些。君不见合资B级车当中，排行榜之前的大叔帕萨特和迈腾才是主流用户之选，阿特兹、凯美瑞年轻化产品难以与之抗衡，倒不是说大众产品就一定厉害，至少大众能抓住大部分B级车潜客的消费倾向和心理。

　　最后奉劝一句，请本田多一些诚意，少一些套路。水能载舟，亦能覆舟。