[第一车市 新车]潜心发展 踏梦而来汉腾汽车是什么?

　　汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。

　　“汉腾”品牌的诞生，源自一个梦想——借中华崛起之势打造中国汽车品牌，以自主造车之力助推国家经济腾飞。汉，是中国历史上最强盛的时代。汉唐盛世，“自信、强大、包容、进取”，以汉为名，寓意中华民族的伟大复兴!腾，象征着骏马奔腾，势不可挡!象征中国汽车品牌的高速崛起。

　　很显然，作为一个全新的车企，汉腾汽车已经成为市场中一匹全新的黑马，正在快速成长，就2017年一年，汉腾汽车销量就突破6万台，如今产品销量依旧稳健上升，三款车型汉腾X7、汉腾X7S以及汉腾X5也展现着自己实力。

　　SUV获得成功 汉腾汽车发展进程快

　　在产品生产方面，从2013年成立起，决策层的思路十分清晰，汉腾很清楚市场中需要什么产品，在SUV市场大火的情况下，汉腾首先以跨级别的汉腾X7征战SUV市场，而后在汉腾X7成功的基础上再次推出了汉腾X5以及汉腾X7S两款车型，以稳固其在SUV市场的优势。正确的决策造就了汉腾汽车的高速发展。

　　在生产力方面，目前汉腾投入生产的是一期工厂，其拥有高效、完善、环保、自动化率高的四大工艺车间，生产设备以及品质控制标准都已经达到国内主流水平。其中冲压车间拥有国内主流的机器臂生产线，实现接近100%自动化率。而焊装车间则以柔性生产制造系统进行协调工作，自动化也能达到90%，喷涂车间更是高标准，其中多个工序都有着严格的标准控制，不允许出现一丝一毫的差错，而总装车间则通过光纤进行实时通讯，能自动根据生产指令进行车型生产，实时监控，从而保证了产品品质。

　　而二期项目总用地面积1834亩，建筑面积45万平方米，规划产能30万台，形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块，加上一期15万台的产能，届时将形成45万台套产能，二期项目开工建设，是汉腾汽车加速产能布局的重要举措。

　　在研发实力方面，汉腾走出了属于自己的道路：融合式汉腾研发体系。那什么是融合式汉腾研发体系呢?

　　简单来说就是采用融合式发展体系，充分合作、开放进取、大胆创新，充分吸其他企业先进技术和经验，勇于尝试。 就汉腾自身而言，如今汉腾汽车研究院，下设16个部门，具备整车平台规划、造型设计、数据设计、性能开发、同步工程、新能源开发、试验验证七大核心研发能力，已掌握纯电动及插电式混合动力开发核心技术。此外汉腾还与中汽研、清华大学、德国马勒、英国里卡多、法国法雷奥、英国米拉、德国大陆等企业合作，建立了良好的合作关系。

　　在渠道发展方面，汉腾遵循“一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源“的总原则，确定“1+4+3”的渠道布局策略，即1个战略市场，4个核心市场，3个重点市场。以地区为单元，推行1+N的渠道模式(1个中心店+多个卫星店)，一地一商或多地一商，采取低成本、轻量化的渠道模式，鼓励改建店，降低经销商的投资成本和经营风险。

　　我们就来简洁的浏览一下汉腾汽车的发展历程：

　　汉腾汽车发展历程

　　2013年10月31日，汉腾汽车产业园项目成功签约

　　2013年12月19日，汉腾汽车产业园项目开工奠基

　　2014年6月1 日，汉腾汽车新能源项目开工建设

　　2015年3 月8日，汉腾汽车与德国马勒集团签署战略合作协议

　　2015年7月3日，汉腾汽车首款整车试制成功

　　2015年7月25日，汉腾汽车发动机项目开工建设

　　2015年11月19日，汉腾汽车与韩国三星汽车电子集团达成战略合作

　　2015年12月6日，汉腾汽车首款整车正式下线

　　2016年5月9日，汉腾汽车品牌正式，首款SUV全球首秀

　　2016年7月24日，“欧派大SUV”汉腾X7首发，汉腾汽车总冠名赞助2016斯诺克世界公开赛

　　2016年8月13日，汉腾汽车助力G20峰会服务用车正式交付

　　2016年9月6日，汉腾汽车首款产品汉腾X7重庆震撼上市

　　2016年9月9日，汉腾汽车院士工作站批复成立

　　2016年11月18日，汉腾汽车携四款新车亮相广州国际车展

　　2016年12月2日，汉腾汽车与中国汽研签订战略合作协议

　　2016年12月6日，汉腾汽车成功入选江西省智能制造试点示范项目名单

　　投入新能源 汉腾汽车发展前景好

　　近年来，由于政府的扶持，国内新能源汽车领域的发展可谓是突飞猛进。混动汽车、纯电动汽车等新能源动力汽车发展迅速。汉腾汽车作为新势力车企自然不会放过机会。汉腾于去年广州车展上推出首款新能源汽车汉腾X7 PHEV，其有着非常出色的动力表现以及超低的油耗， 1.8T发动机和电机辅助行驶，零百加速成绩仅为7.9秒，而综合路况下油耗也仅为2.2L/百公里。可以说汉腾X7 PHEV的综合表现相当出色。

　　而就在今年北京车展上，汉腾再接再厉，了其新能源战略“蓝E计划”，这表明汉腾未来将会在新能源领域投入大量的精力，未来不仅仅会推出全新的新能源车型满足消费者用车需求，同样还会整合新能源核心技术，在新能源补贴政策依旧尚可的情况下，抓住市场的尾巴迅速发展。在新能源整车设计、研发、动力回、电池管理系统上提升自身实力。以求面对更强的对手，来提升自身在市场中的竞争力。

　　当然SUV市场的稳固，并且成功打进新能源市场，汉腾也将要进军轿车市场，6月6日工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》公告中显示，汉腾获得了轿车生产资质，这就说明汉腾已经正式进入轿车领域。

　　就在今年北京车展上，汉腾也规划了其首款轿车车型，当然其也将是一台新能源汽车，规划定位于“国民家轿”使用全新经典时尚的跨界造型，以当下主流的三元锂电池作为能量载体，其最大续航里程设计目标将超过400公里，领先同级车型，长续航经典造型的设计，满足消费者用车需求。

　　新梦想 新座驾新的征途

　　从2016年5月9日，汉腾汽车首款SUV X7开始，到如今汉腾已经走过两年时间，也就是这仅仅的两年时间，汉腾发展的速度可以说有目共睹，传统动力 SUV、新能源SUV车型都取得了成功，同时也得到了轿车的生产资格。我们可以相信，汉腾的明天会更加精彩。