[第一车市 探店]自驾游不仅可以感受车辆性能，又能领略不同的风景，我对这类活动很感兴趣。所以此次我参加了东风风行景逸双“T”玩美新疆的自驾旅程。我的座驾是一台来自风行的景逸X6。这次为期半个月的旅行中给我带来了一个我所不认识的它。它的表现完全出乎我的意料。整体来说，这车买

　　来，简直可以用完美来形容。

　　这次行程被安排在新疆境内。新疆地域特点大家应该也是有所了解。“三山两盆”和各种戈壁以及沙漠让我起初对这台景逸X6多少有点担心。但最后的结果，只能说我的担心是多余的。

　　景逸X6车身线条简洁大方。作为7座SUV。第三盘侧窗面积很大，不会让乘客坐在后面有压抑的感觉。方便乘客一睹山谷和大桥的美丽景色。

　　果子沟大桥，是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内，是

　　国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

　　这次行程里，不乏山路，戈壁烂路，以及各种想不到的路况。这是当时在穿越天山山脉时盘山路中的一处发卡弯。当时是连续下坡，车速很快。但是我的景逸X6并没有因为这种频繁踩刹车而发生热衰退现象。随踩随有让你在这种险峻的山路上很有信心。

　　不仅刹车表现良好。景逸X6的方向盘手感细腻，随速助力系统操控起来非常舒服且指向精准。以前在城市里开车，真是很少有机会这样去驾驶过。

　　这台景逸X6就像脱缰的野马，完全不顾及看似平整的草原，肆意的狂奔着。我没这么看。还不知道车里什么感觉。不过后来我问车主，他说虽然有点点颠簸，但是X6的避震系统和整个底盘对这种路况的颠簸过滤的很好。不会有特别不适的感觉。

　　这个车主似乎撒了花了。做起了在盘山路不敢实施的动作。话说敢这么玩的。除了车主豪以外，还有就是整车质量不过关可是容易叫拖车的。作为SUV，荒野才是它施展才华的地方。

　　从草原来到了冰川河。冰冷的河水和松动的石头也无法阻挡我和我的战车共同作战。泥浆，碎石，飞溅的水花为我的景逸X6换上了新的战袍。215/55R17的大脚和来自马牌的高性能轮胎了很好的抓地性，从容的穿越了冰川河。

　　紧接着又是遇到了丘陵地形。好在景逸X6爬坡接近角角度大，轻松登顶。厂家在车头下方还加装了底护板，有效地防止了不必要的磕碰。

　　顺利登顶不是把油门踩油箱里就可以完成的。还需要的是一台可靠和聪明的变速箱。景逸X6搭载的是来自比利时邦齐的可模拟8速手动模式的CVT变速箱。可以登顶，变速箱功不可没。

　　离去角的角度设计一样不会对景逸X6在下坡时产生负面影响。这种程度的地形对我的景逸X6来说，不是问题。

　　总的来说，起初我把这台景逸X6定义为纯城市型SUV，基本没什么越野能力。而通过这次新疆行的考验，我对它又有了一个全新的认识。我相信它还有更多的未知在等着我发现。谢谢你新疆，谢谢你景逸X6。