[第一车市 新车]俗话说：“人往高处走，水往低处流。”看着老百姓钱包日渐丰满，继续用便宜实惠做标榜越来越吃不开了。造车也是如此，大空间低价格的一套开始玩不转了，吉利拿出了领克，长城祭出魏派，一汽再次扬起红旗，长安也捣鼓出COS1°，于是刨去自家自主车价格本来就来不低上汽和广汽，几大国内汽车集团就只有东风还没个动静，俗话说好饭不怕晚，风行T5终于在盛夏的深圳展露真容。

　　豪华设计国内一流

　　据厂家工作人员讲：作为展示的风行T5，目前还只是试装车，外形和动力系统已经确定了，但还没有完成最终的调教。单外形看来完成度还是很高的，车身线条流畅，尤其是大灯的和前脸的设计非常有科技感，类似倒梯形设计的进气格栅，采用点阵式镀铬条装饰让前脸融为一体。尾部的贯穿设计的刹车灯则有着东风风行明显的家族风格。

　　内饰虽然没有外形设计一样出彩，但是能看得出相当不惜工本：拼色全软包材质，全液晶仪表和大尺寸中控屏，都是东风首次尝试，拼色设计营造出不错的整体豪华氛围。

　　宝马动力傲视同级

　　作为商用车出身的东风风行，旗下乘用车一直以平顺和舒适著称，自动挡车型一直以CVT为主。想在产品定位上有所突破，动力系统肯定要大力革新，于是引入宝马发动机就成了最好的选择。风行T5在动力上搭载1.6T缸内直喷发动机，使用双通道涡轮增压和可变气门升程技术，最大功率达到204马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，动力数据上相当耀眼，不过展示车型暂时还不能试驾，所以具体表现如何还要等等看。

　　核心点--“FutureLink3.0”车联网系统

　　这次见面会不是在东风风行的总部柳州，而是选择了号称中国硅谷的深圳，显然就是为了展示风行T5的核心点FutureLink3.0车联网系统。这套系统通过全面搭载腾讯车联“AI in car”全方案，轻松实现车主手机与车机账号之间无障碍互通，用户无需切换账号就可与车载导航、电台、QQ音乐等功能全面无缝衔接。

　　虽然还处紧锣密鼓的研发阶段，但通过视频我们已经能窥见这套系统有着不少亮点，相比市面上的车载互联系统，T5的车机系统人机互动更便利，反映速度反映逻辑都跟智能。依靠腾讯强大的互联网资源支持，尤其是强大的社交软件接口，汽车不再是割裂的互联网终端而是通过社交账号可以获得更大的便利性，这就让人对风行T5更加期待。

　　现在互联网汽车已经不是新鲜事了。汽车厂商从对车载互联网系统的态度已经从观望，试探到全面跟进。更智能的地图体验，远程的人车互联已经逐渐深入人心。但就目前看来大多数车联网系统仅仅做到了把手机功能放到汽车或者让汽车成为手机的智能外设，并没有真正打通汽车与互联网之间的隔阂。中间缺少的就是没能把互联网的社交属性和汽车融为一体，让汽车成为互联网的接入口。在互联网企业中能做到这点的恐怕只有腾讯一家。

　　东风风行是首批与腾讯战略合作的车企之一，合作范围广泛、合作程深、产品功能全面。敢于在风行T5这样不容有失的核心车型上搭载腾讯车联方案，也说明了东风风行对这套车机系统的信心。

　　虽然风行T5还没有真正上市，但是通过这次见面会，显然T5这个大块头不会再埋头10万以下市场，而是迎头向上。年轻运动的外形，宝马加持的动力和深度融合FutureLink3.0车联网系统让风行T5的目标客户更加年轻化。汽车+互联网”是大势所趋，去年用8年16万公里保修承诺震动业界的东风风行，这次携手腾讯来了一个优势互补，在新的汽车智能网联生态下，风行T5的未来让人分外期待。