[第一车市 导购]尽管现在自主品牌性价比都比较高，但还是有不少消费者基于自主品牌保值率偏低的考虑拒自主品牌于千里之外，但自主品牌就真的都保值率不高吗?并非如此，保值率高的车还是有的，不信接着往下看……

　　自主品牌轿车

　　近10年来，自主品牌轿车的年销量已经从几百万辆逐步增加到上千万辆的级别了。不可否认自主品牌在逐步发力，消费者的认可度也在不断攀升，自主品牌车型表现越来越抢眼了，而吉利博瑞就是其中一个。

　　博瑞也算是自主品牌中的颜值担当了，在去年8月完成中期改款的它，在一些细节上进行“整容”之后，也变得更加出色了，说它是自主品牌最美车型代表也不为过——外观线条优雅，但又不乏运动感，内饰则沉稳大气。虽然它月均销量只有近3千左右，但其保值率雄踞自主品牌轿车第一，也算是给吉利撑起了“门面”了。

　　除此之外，它的配置也还是蛮丰富的，特别是安全配置方面。除此之外，它还是首款搭载吉客智能生态系统(GKUI)的车型，这些新鲜元素的加入，既丰富了车的功能，又能成为吸引年轻消费者的点。总的来说博越除了经常被吐槽油耗不低之外，综合实力还是妥妥的。

　　再看看排在博越后面的哈弗家族“老六”、“老九”，它们的存在足以说明长城哈弗系列在自主品牌SUV车型中保值率表现中霸主的地位。其中哈弗H9用20万的价格PK40万的普拉多，跨界竞争给了它很大的优势，保值率高是消费驱动下的阶段性特点。而哈弗H6的市场占有率非常高，保值率的表现也非常稳定。

　　自主品牌MPV

　　仔细琢磨国内的MPV销量排行榜的话，你会发现榜单的前十名中，自主品牌就占了七七八八，就算是保值率排行中也能占到半壁江山，这就是自主品牌MPV的强大之处，而这或许要归功于五菱宏光这头领头羊带得好?

　　从MPV销量排行榜中，五菱宏光与第二名的销量差距，就能证明它“何为神车”的存在，要我看合资品牌也好，自主品牌也罢，想造能把五菱宏光比下去的车，也是很久以后的事了吧!而正是如此惊人的市场占有率，为它保值率的高稳定性打下了坚实的基础。

　　空间大、性价比极高、底盘高、后期维修保养的费用也低，还有优于同级的内饰做工。能载人能拉货，还能带你上秋名山撩妹，就算是滤震差点，想买它发财致富、飙车耍帅的人还多着呢!所以还是那句：你强任你强，我是五菱宏光……

　　而越来越多的自主创业的小商户与小私营业主，也让其他大空间、高安全且价格实惠特质的MPV获得不小的市场份额，例如江淮瑞风M3。而排在第三的宝骏730，作为五菱宏光的同门兄弟，也凭借其7座车型、质量稳定、价格实惠等特点、深受二三线城市及小镇青年的喜爱，二手车常常都能窥见它的身影。

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　　虽然保值率不是选车唯一要考虑的因素，但保值率是个很好的“好车筛选器”，毕竟保值率高通常就代表着其品牌、质量、口碑以及养车成本等都是同级的佼佼者。所以，如果你想选择支持自主品牌的话，上面介绍的车是不错的选择，既支持了国产，又保证了车的残值率，何乐而不为呢……

　　其他方面，沃尔沃安全技术的引入，让它成功吸引到这个级别较看重安全性的消费者。而强劲稳定的发动机，也为它加了不少分。总的来说，它的综合实力还是很强的，要不然，吉利也不会衍生出不少博瑞的车型——上市有段时间，表现强劲的博瑞GE以及频频曝出消息的博瑞GT，你说呢?

　　而排在博瑞之后的启辰R50，也凭借其身上隐隐约约的骐达影子，更时尚的外观、细腻的做工以及不错的空间、燃油经济性以及动力表现深受二三线城市消费者的喜爱。逸动同样凭借其高颜值、高效稳定的发动机等等，保值率一直相对稳定。

　　自主品牌SUV

　　在国产SUV保值率排名中，自主品牌优势已经愈发明显。没办法，SUV市场也算是被中国市场养肥的，自主品牌怎么可能对这块肥肉视而不见呢……尤其是吉利，在其发展中，吉利各方面很平衡，轿车市场不赖，SUV也不落，同样是“博”字辈，博越在自主品牌SUV中同样雄踞第一。

　　相比之下，博越的销量比博瑞好太多了，在上半年总销量中，它仅次于哈弗H6、宝骏510和大众途观，位列上半年SUV销量排行榜第四名。除了得益于SUV市场的火爆，其时尚年轻的造型以及简洁实用的内饰对于年轻消费者的吸引力也不容小觑。