今年机油门事件闹的本田焦头烂额，本田CRV的机油乳化增多的故障还没有完全平息，当红小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又机油乳化增多的故障，这不前段时候刚刚召回一批。好不容易把事情压下来了，这边本田冠道又出事了。

　　8月2号的时候有网友爆料本田厂家开始内部秘密召回了部分本田冠道，并且要求4S店以及经销商立刻暂停交付新车，而这个说法也很到了很多的网友证实，而造成这次秘密召回的原因，可能就是冠道的刹车故障。

　　根据这位知情人士的透露，厂家已经强制性要求4S店和经销商停止交付冠道新车，并且关闭了所有4S店的后台数据，6号会出具体的执行方案，可能会打电话给已经购车的车主，以保养维修的名义叫车主回来然后偷偷更换故障配件。

　　回想一下，早在2017年9月份的时候，东风本田就因为刹车的缺陷召回过三万多辆全新的本田CRV，召回原因是车辆的电子刹车助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动刹车后备模式，导致刹车故障灯点亮及刹车压力增大，存在安全隐患。

　　而现在本田冠道又出了刹车故障，冠道论坛里有一个车主在今年四月份更换过刹车泵总成，原因是车辆在缓慢踩刹车的时候，刹车踏板踩到底车辆也没有减速现象，只能在瞬间抬起再次踩下才回有刹车的效果，而这种情况在二十天期间出现过三四次，想想都可怕。

　　而除了这位换了刹车总泵的车主以外，还有很多的车主都反应冠道这款车出现过踩刹车无反应、刹车失灵的现象，可见这个故障并不是什么特例，对于和生命安全息息相关的刹车故障，本田冠道竟然采取了这种偷偷的内部召回方法，这让那些信任本田的用户们怎么想?以后还能愉快的玩耍吗?

　　发动机机油增多、刹车系统屡屡出问题，本田这些年究竟怎么了?这些涉及到车辆核心部件和行驶安全性的缺陷，再没有彻底解决之前就敢继续投放更多的车辆?真的是以为国人的钱好赚?迫不及待的要敛财?