[第一车市 新闻]天气越来越热了，有些车出现了发动机高温的故障。一些老司机为了治理这种故障，就把节温器拆了。那么这样做可以吗?

　　这是一些修大货车的修理工经常干的一件事，发动机高温，第一个怀疑的就是节温器。很多大货车还真是这样，把节温器拆了，发动机就不高温了。这样一些老司机就把拆节温器当做治理发动机高温的绝招。但这样做对发动机是有很大伤害的。

　　发动机节温器的作用是调节发动机的冷却强度，使发动机在冷启动阶段快速升温，快速度过冷启动阶段，避免发动机长时间在较低的温度下工作。因为发动机在冷启动阶段磨损量是很大的。

　　发动机在设计时是按照热态来设计的，发动机的各部间隙在热态时才能达到最佳，在冷态时各部间隙偏大，不利于发动机的正常工作。当冷却水温度过低时，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%，并且发动机的磨损80%是发生在汽车冷启动的时候。所以发动机的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。现在有些高性能发动机，使用了优秀的热管理系统，发动机温度可以高达100摄氏度。

　　所以，用拆除节温器来防止发动机高温是一种饮鸩止渴的做法，是得不偿失的。可能导致发动机高温的原因很多，我们要仔细排查，而不能一拆了之。