威马EX5自燃做出回应 称员工强行通电

　　[第一车市 新闻]8月26日的声明并没有完全消除各方对EX5自燃的疑虑。8月29日，威马再次对该事件进行了回应。威马汽车称，因一名研究院员工严重违反公司报废车辆管理流程规定，将该报废车辆强行通电，触发了报废车辆的短路风险，导致该报废电池包发生自燃，火势蔓延至座舱。

　　8月25日，在成都威马研究院园区内，一辆威马EX5电动车突然起火自燃，事件发生后，引发消费者对威马汽车产品质量安全的恐慌。

　　8月26日，威马回应称，在威马汽车成都研究院内，一辆经过多轮破坏性试验的报废的早期试装车，已进入拆解程序，拆解了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。事件在第一时间得到有效控制，未涉及任何人员损伤。

　　不过，这份声明并没有完全消除各方的疑虑。有业内人士认为，此次威马EX5自燃事件不断发酵，背后有着深层的原因。早今年6月份，一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃，车辆搭载的电池来自谷神新能源，与威马EX5部分产品一致，引发了人们对威马汽车产品质量安全的恐慌。

　　8月29日，威马在微博上再次对该事件的质疑进行了详细的回应。这次威马汽车公布了自燃车辆的更多细节，包括该事故车辆的身份与用途、具体经过哪些测试、发生火情的原因以及如何确保此类问题不再发生等。

　　威马汽车称，因一名研究院员工严重违反公司报废车辆管理流程规定，将该报废车辆强行通电，触发了报废车辆的短路风险，导致该报废电池包发生自燃，火势蔓延至座舱。

　　实际上，无论是电动汽车的领头羊特斯拉，还是在国内走在比较前面的电动车企业都曾发生过自燃。导致问题发生的原因也很多，但对消费者而言，严格把控汽车的安全质量是其他一切的基础。作为新造车的一员，安全尤为重要。

　　根据威马汽车提出的目标，今年计划大规模交付1万辆以上，明年希望交付量在10万辆以上。但在这节骨眼上，发生了自燃事件，威马的形象还是不可避免地受到了一定影响。有媒体报道称，受本次车辆自燃事件影响，威马汽车已有近1/3的意向客户提交退订申请。