汽车产业的C位到底是啥 马麟先生有话说

　　[第一车市 访谈]2018年8月30日，寻找新C位——2018中国首届汽车风格盛典在成都盛大举行。此次盛典上，众多媒体大咖、汽车业界KOL与车企高层领导欢聚一堂，讨论了在整个汽车行业身处巨大变革的时代，关于技术发展趋势、产品设计、品牌与用户运营等方方面面的业界生态和发展趋势。作为此次中国汽车风格盛典发起人，车威新媒体创始人马麟先生在盛典伊始时进行了精彩的开幕致辞。身为资深汽车媒体人和汽车产业观察家，马麟先生在致辞中真诚的分享了他个人关于新能源汽车、未来汽车产业革命和汽车设计的独到观点。以下的文章中，我们特将此次精彩的演讲原文刊登，以飨读者。

　　▲2018中国首届汽车风格盛典发起人、车威新媒体创始人马麟先生

　　上午参加搜狐晏成总的活动。晏总开场说：“成都车展是大家很愿意来的车展。”为什么呢?在所有的新一线城市中，包括杭州，南京，西安，武汉，重庆等，成都从城市经济、文化、交通等等各方面，都是可以排在C位的。成都的这个C位，不是凭空来的，而是成都市历届管理者用打造产品、经营品牌的方式，用二十多年的努力得来的。比如上世纪90年代硬件方面修理府南河，比如张靓颖演唱关于成都的歌曲，比如以自黑的方式传播自己，从一座来了就不想走的城市到2008年地震时一座来了就走不脱的城市，等等。这座城市的运营方式，也是值得所有汽车人学习的。成都的C位，确实实至名归。

　　什么是C位?

　　在《快乐大本营》节目中，何炅永远站在中间，是不可动摇的C位。在电子竞技中，C位又是指能够Carry全场，带领队伍走向胜利的角色。那我们汽车行业、汽车产品的C位又怎么理解呢。一直以来，所有的汽车品牌无外乎通过两个点来占据C位，那就是技术和设计。将这两个点完美融合的品牌，就是人们心目中伟大的汽车品牌。

　　那为什么我们今天的主题叫“寻找新C位”呢。因为我们所处的汽车行业面临着彻底的变革。这场变革，起始于电气化，被智能化引领，将掀起设计革命，并将终于用户关系。

　　对，起始于能源焦虑，被智能化引领，将掀起设计革命，并将终于用户关系。怎么理解这4句话?

　　能源焦虑，油价、污染等等，都要求汽车做出改变。尤其是我们国家面临的环境。所以中国坚定地选择了电动化的道路。但现在电动化其实也是有疑议的，比如油价低了，重混和插电技术下油耗甚至可低至3升，那电动化还有必要搞吗?如果按照这个逻辑，真还是有些问题。但在我看来，应该是电气化，而不是电动化。电气化其实是一个手段，是为下一个更重要的目标搭建的平台。什么目标?——智能化。

　　什么是智能化。智能化不是简单的汽车联网，做个车机屏放几个APP就智能化了。不是这样的。智能化一定是基于电动化平台打造的可整车迭代、以来大数据和算法、可自我学习、可与整个智慧交通智慧城市实现交互的方式。现在随着5G的即将商用，我们已经站在汽车智能化的门口，但谁能获得入场券呢?这是一件相当困难的事情。我们现在很多品牌拿AI做营销，但扪心自们啊，我们的公司里有几个算法工程师?

　　智能化底层表现为码农、程序员将对汽车行业和产品产生巨大的冲击;表层的表现也至关重要，那就是智能化对设计的影响。这个世界永远是颜值即正义。我个人认为未来的世界就是掌握在程序员和设计师手中的。智能化让人机关系根本变化，给了设计师巨大的空间，也给设计师提出了新的挑战，比如不仅要懂审美，还要重新学习人机交互等等。

　　以上这些都好理解，为什么说这场变革将终于用户关系呢?

　　电动车、智能化以及新的用车环境将使用户和车企的角色、关系产生根本的变化。

　　首先产品更简单了，用户不需要教育，也很难被洗脑。

　　其次，用户和车企因为充电等行为，连接的频次更高了，互相之间更加了解，甚至密不可分;

　　再次，新的传播模式要求营销方式真正从推销变成企业自我IP的打造，变成吸引认可自己的用户，至于不认可自己的，你可以不用去理会。当然，要让认可自己的越来越多微信的张小龙一直坚持让用户在自己的产品里待的时间越短越好，用完就走;汽车未来可能不同，如何让用户在自己所有与出行相关的领域都和车企产生关联，可能是接下来所有品牌都需要考虑的问题。用户关系的重构，也将是除产品之外车企实现高质量经营的关键。

　　以上是我最近对汽车业的一些观察。我认为接下来产品与用户、智能化时代的设计将是汽车业的新C位。但我对此的理解也非常有限，希望在今天接下来的研讨环节，听到我们车企和媒体朋友更精彩的观点，谢谢大家。