[第一车市 导购]2017年车型年亮相，第二代奥迪Q5在2017年底特律车展上获得了性能。由“S”徽章和更具侵略性的外观设计所强调的，SQ5还从与新一代附带的所有更新利于交叉，包括与新改组后的内部技术。

　　奥迪在2005年以Q7进入SUV市场，三年后推出了Q5。这款跨界车是为了应对成功的BMW X3和奔驰GLK(更名为GLC)而开发的。奥迪又花了四年的时间推出了2014款奥迪SQ5，并用增压的V-6发动机将它带到了美国。新一代车型旨在比其前代车型更具运动性和更豪华，其新功能以及全新的涡轮增压发动机推荐它作为其宝马和奔驰徽章竞争对手。它与德国最好的分频器相比如何?

　　从标准Q5可以看出，新款SQ5采用了当前Q7更加棱角分明的设计，这款车型引入了奥迪用于SUV和跨界车的新款式语言。我们可以注意到同样的扁平，轿跑车状车顶，波浪设计的肩部线条和明显的轮拱，使Q5感觉现代和运动。当涉及到将其与标准型号区分开来的功能时，SQ5获得了您所期望的S-badged Audi的所有熟悉功能。在前面，“单框”格栅从镀铬变为铂金灰。水平板条也在黑暗但仍然有光泽的油漆中完成，而垂直条在格栅后面几乎看不到。这些功能使SQ5外观更具运动感。保险杠也有点不同，但是在侧面通风口的黑色条纹和围裙中的黑色插入物之外没有太多可谈的。

　　在两侧，有两个明显的变化。上部镜面盖是银色而不是车身颜色，这是性能导向的Audis的共同特征，而轮辋采用独特的双五辐设计。在后面，车顶扰流板和后挡板似乎与常规Q5相同，但是带有黑色插入件和更大排气管的下保险杠使SQ5与众不同。

　　总体而言，这种交叉可能不像RS型号那样具有攻击性，但它具有许多功能，使其在众多标准Q5中脱颖而出。新的棱角分明的车身设计绝对适用于发动机罩和后部腰部的肌肉外观。这里真正的好消息是，与Q7不同，SQ5看起来并不像高跷上的旅行车。

　　迄今为止唯一以性能为导向的GLC车型(梅赛德斯 - 奔驰尚未推出AMG 63版本)GL3也是一个常规模型，外观稍微加强。该与SQ5非常相似，包括略微运动的保险杠，钻石散热器格栅，降低的行驶高度，以及更大的排气管等功能。虽然没有Q5那么新，但GLC的设计相对新鲜。自2015年以来，GLC在未来几年内不会发生太大变化。整容可能会在2018年到来，但变化应该限制在几个压区和褶皱。尽管如此，AMG GL3还是能够让新SQ5在设计部门获得成功，我认为Merc更有机的设计与交叉的运动特性相得益彰。

　　保时捷911可以说是现存最具代表性的跑车，于2014年演变成一款名为Macan的紧凑型跨界车。当然，它不是一款成熟的跑车，但可以肯定地说，Macan是911的。交叉市场。许多911的造型提示都在那里，包括前大灯和尾灯，保险杠和宽后挡泥板。Macan GTS的情况变得更好，由于其哑光黑色装饰，降低的行驶高度，轻巧的车轮和华丽的外观颜色，看起来非常具有威胁性。如果你想要一个看起来快速而具有攻击性的交叉，你就不会错过Macan GTS。

　　第二代Q5的内饰完全重新设计，所有这些新功能都进入了SQ5。由于重新设计的信息娱乐系统可通过安装在仪表板上的独立式显示器进行访问，因此中央堆栈现在更加清洁，而仪表板由于其庞大的屏幕而看起来更高科技。奥迪在SQ5中也使用了更好的材料，尽管在全黑的演示模型中这并不是很明显。

　　对于SQ5，奥迪开发了一种新的平底方向盘，并对运动型前排座椅进行了改进，这些都是标准配置。这些可以选择钻石拼接。新的哑光拉丝铝镶嵌也是标准配置，但可以使用碳纤维外观进行更换，但需额外付费。不锈钢门槛带有“S”徽章，完善了设计更新。

　　引擎盖下也有重大消息。虽然之前的车型配备了增压V-6发动机，但新款SQ5采用了涡轮增压发动机。同样取代3升并使用V-6布局，与S4轿车共用的强制进给装置 - 产生354马力和369磅 - 英尺的扭曲。与旧发动机相比，它具有相同的马力额定值和额外23磅 - 英尺的扭矩。新一代发动机听起来可能不是很多，但我们需要记住的是，第二代SQ5不仅更轻，而且还采用了改进的动力传动系统组件，包括变速箱和Quattro全轮驱动系统。

　　说到这一点，重新设计的八速自动变速箱可以更快，更平稳的换挡，而Quattro系统则是标准配置。Macan GTS还搭载3.0升V-6发动机，使用两台涡轮机进行额外的操作。配备赛车风格的PDK变速箱和全轮驱动系统，V-6发动机输出360马力和369磅 - 英尺，将其置于奥迪SQ5之上，恰好位于梅赛德斯-AMG GL3之下。性能方面，Macan GTS比SQ5快十分之一，比GL3慢了十分之二，从0到60只有五秒钟。然而，选择Sport Chrono包和冲刺降至4.8蜱，使其与奔驰一样快。最高时速为159英里/小时，比其竞争对手高出4英里/小时。

　　另一个新功能是升降/越野模式。标准的四种驾驶选择模式 - 舒适，自动，动态和个性化 - 升降/越野设置增加了可用的运动自适应空气悬架，并在需要时增加离地间隙。最后，还有可选的动态转向系统，可可变转向比，可根据车速和奥迪驾驶选择设置进行调整。在较高的行驶速度下，动态转向可提高直线稳定性，而在较低的行驶速度下，可实现更直接的转向比，从而有助于提高转向响应，从而实现轻松操控。

　　新款SQ5的价格尚未公布，但它的售价不应超过售价型号，售价为53,300美元。我最好的猜测是，奥迪将要求重新设计的交叉车售价约54,500美元。作为参考，这应该比标准Q5多出约14,000美元。与之前的SQ5一样，新车应该在美国两种版本，Premium和Prestige。期望Prestige装饰在选择之前至少获得61,000美元。