传统与现代的结合 谈新兴车企大乘汽车

　　[第一车市 新闻]9月17日，大乘汽车品牌于北京正式。在近几年如雨后春笋般出现的众多新兴车企中，大乘汽车可谓是姗姗来迟。作为一个全新的、陌生的汽车品牌，猎奇的心理让大家对这个品牌充满着好奇。大乘汽车到底是一家怎样的车企?未来将会推出什么样的产品?如何在行业中立足?

　　新兴车企重组传统老牌企业

　　大乘汽车是吴潇创立的全新中国自主汽车品牌。江西大乘汽车有限公司的控股股东是大乘汽车集团，而江铃汽车集团则是江西大乘汽车有限公司的重要股东之一。

　　江西大乘汽车是由一家名为江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司的企业，对江西江铃集团轻型汽车有限公司(简称江铃轻汽)进行重组而来的。而江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司的实际控制人为吴潇。

　　吴潇也曾表示，“大乘汽车有限公司的控股股东是大乘汽车集团，江铃汽车集团是江西大乘汽车有限公司的重要股东之一。

　　重组后的江铃轻汽，在今年2018年1月正式更名为江西大乘汽车有限公司。其中江铃汽车集团占股19%，抚州高新区发展投资集团占股14%，而大乘汽车有限公司占股67%为主要股东。

　　今年4月，江铃轻汽申请跨细分类生产轿车建设项目也得到了江西省发改委的核准。也就是说，通过重组江铃轻汽，大乘汽车拿到了传统汽车(包括SUV和轿车)以及新能源汽车市场准入资格。

　　江铃集团自身拥有发动机、底盘等技术优势。并且与外资品牌合作多年，对于质量把关、生产工艺等技术的运用较为熟悉。

　　大乘汽车集团拥有江西、江苏两大基地，江西大乘汽车有限公司拥有较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车。

　　大乘汽车目前拥有江苏、江西两大汽车智能化生产基地，拥有较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车，是一家同时具备传统能源汽车和新能源汽车整车制造资质的企业。

　　年轻的汽车创始人与老一辈汽车人的渊源

　　了解了大乘汽车，那么它的创始人吴潇又是何许人氏?

　　大乘汽车创始人吴潇

　　吴潇拥有英国伦敦大学政治经济学院LSE的企业管理硕士和英国伯明翰大学的金融硕士学位，回国后曾在国内证券公司任职投资银行项目经理。

　　但吴潇的另一个身份，是前众泰董事长吴建中之子。不过吴建中并非大乘汽车幕后操盘手，大乘与众泰之间也毫无关联，吴潇表示“众泰汽车的控股股东是铁牛集团，众泰汽车或铁牛集团从未参与大乘汽车的投资，在股权关系上毫无关联。”

　　但是作为吴建中之子的吴潇，其特殊身份和经历，让他在容易得到一些资源的同时，更能明白创立一家全新的汽车品牌的难度，和提前了解到品牌创建的过程当中会遇到哪些问题以及这些问题该如何规避。

　　定位年轻化的品牌和快速推出的产品及规划

　　大乘汽车CEO吴潇认为：“如今， 90后的年轻一代消费群体正在迅速崛起，中国汽车市场已经进入了一个更加活跃、个性、注重自我价值的时代。当下年轻人普遍追求、关注科技创新，并乐于尝试新鲜事物，汽车正是他们价值观与生活态度的集中体现，是他们对自我认知与思考的具象化表达。”

　　基于对年轻化消费市场的了解，以及针对中国汽车消费市场的大数据分析，吴潇与其团队确立了大乘汽车“Innovation(创新)、Dynamic(动感)、Joy(乐享)”三大品牌核心价值，并将年轻人和年轻家庭作为品牌的目标消费群体。

　　而同时具备传统能源汽车和新能源汽车整车制造资质的大乘汽车，也同时在布局着传统燃油车领域与新能源车领域。

　　刚刚进行品牌的大乘汽车，就计划在2018年实现3款车型的量产。这三款分别为燃油版紧凑型SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s和小型纯电动车型E20，并在会现场进行了亮相。

　　2019年，大乘的混动车型也将逐步进入量产阶段，同时在增程式和燃料电池动力的车型上也进行着研局。并且，大乘汽车汽车旗下车型也将逐步完成从L2-L4级智能驾驶的搭载。

　　基于传统车企上的多领域研发技术

　　2017年，大乘汽车与江铃集团正式确定合作关系后，共享博世、飞利浦、韦巴斯特等商的资源及技术储备，使大乘汽车能够快速得到商产品。

　　研发方面，大乘汽车目前已经拥有超过1000人的核心研发团队，和德国META、FEV动力实验室、意大利Torino Crea造型中心等展开密切合作，同时还有国际知名质检专家团队严控生产、制造的各个环节。据悉，大乘汽车在技术能力、智能制造、合作生态上均已实现了重要突破，未来还将继续深耕智能制造，以国际化、智能化、生态化的制造基地保障车型量产能力。

　　a、在新能源领域，大乘汽车积累了成熟的三电技术并具备十万套产能的电池包线、三十万套产能的电池管理系统生产线、二十万台整车可量产性等。并和全球多家顶尖的新能源技术研发中心有着密切合作关系。

　　b、在智能互联领域，大乘汽车拥有自主研发的车联网技术。目前已实现液晶仪表、智能车机、后座娱乐、手机多屏融合等，具有丰富的语音控制、导航、娱乐和远程控制功能，可为车辆多项科技体验。

　　c、在设计领域，大乘汽车与意大利顶级造型中心TORINOCREA等国际顶尖研发中心合作，设计更适合年轻消费群体审美的车辆造型。

　　已构建从购车到售后的服务体系

　　大乘汽车CEO吴潇在会上表示：“大乘汽车为用户带来的绝不仅仅是车型外观、功能、配置等方面的优势，更要解决购车、驾乘、服务等用车难点，为产品品质及舒适智能的个性出行体验可靠保障。”

　　目前，大乘汽车已实现100多家4S店、600多家分销网点、400多家服务站点建设;预计2019年将完成全国220多家4S店、1300多家分销网点、2000多家服务站点建设，未来还将布局亚洲、非洲、欧洲等国际市场。

　　此外，为针对性解决年轻人购车面临的现实问题，大乘汽车还推出了低首付低月供的金融政策与置换政策，并汽车行业中首创的“三年全包”服务，3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修。

　　总结：

　　作为新晋汽车品牌的大乘汽车，没有走以往新兴车企的互联网+汽车路线，而是选择与传统车企江铃集团合作，建立了自己的整车制造基地，并在品牌会上一举亮相了即将量产的三款车型。虽然品牌的较其他新兴车企晚的不少时间，但其选择的传统+新兴的合作模式，大大缩短了其旗下车型量产化的进程。