[第一车市 新闻]一汽丰田奕泽的到来突破了大家对小型SUV造型认知的“瓶颈”，一定会想原来概念车和量产车也就一纸之隔，当第一眼看到奕泽就能强烈感受到它就是为都市年轻而来的“专属品”。之前一汽丰田在小型SUV市场存在“短板”，奕泽的到来更及时弥补了SUV细分化产品线的不足。

　　好饭不怕晚，何况这次丰田端上台面的还是一顿如此丰盛的“大餐”。作为TNGA丰巢概念下的首款SUV，超高的颜值让奕泽赚足回头率。犀利而顺畅的线条将整车塑造的如同一件精美绝伦的工艺品，从各个角度去观察都感觉奕泽都更像是个十足的“小钢炮”，低矮的车头配合雾灯两侧的獠牙状黑色饰板给人一种时刻蓄势待发的感觉。

　　锐利无比的鹰眼采用了全LED光源，转向灯采用流动式的设计，给奕泽带来灵动的生命力。值得一提的是奕泽IZOA是同级别车型中少有的同时配备了自动头灯和自适应远近光功能的车型。

　　车身侧面对线条感的塑造更加突出，可以说彻底改变了大家对传统SUV传统框架式造型的局限，尤其是尾部的过渡，从B柱到尾灯的溜背角度非常大，如此塑造手法就算是运动型轿车上也不多见。隐藏式后车门把手的在业内都是独树一帜，后门把手安排在后车窗后上方，颜色与车身色自然融合，营造出双门车的既视感。

　　设计师对车尾的幻化到极致，线条更加复杂多变，凸出于车身的C字型大尾灯，使得车尾从各个角度看都极富立体感，凑近细看更是值得玩味。双镂空车尾导流板增强尾部造型美观度，敦实的后保险杠让线条层次感愈发强烈。

　　内饰用料和做工同样考究，偏向驾驶员一侧的仪表台，让所有物理按键都非常便捷和顺手。中控台上的各功能区都被黑色钢琴漆面板融合，带来了更好的整体视觉效果和时尚气息。

　　新车搭载了丰田最新的HMI多媒体系统，系统带有语音控制和CARLIFE功能，标配的9英寸悬浮式大屏带有CarLife智能手机互联，通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联，特别实用。

　　双区恒温空调安装了nanoe™ 纳米水离子及左右独立温度控制系统，除菌保湿，在冬季雾霾天严重的日子里，为健康出行多了一份保障。

　　三幅多功能方向盘大小适中，握感柔软，多功能按键和4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏的匹配协调、响应迅速。

　　新车座椅使用皮革包裹带有运动风格，对身体包裹性和腰部支撑做了充足的考量，预留了足够的头部空间并带来良好的视野效果和行车观察角度。

　　在安全配置方面，奕泽搭载了丰田最新的TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。同时，高配车型还配备了并线盲点监测及倒车盲点警示系统。并首次标配ACA主动转向辅助系统、BOS刹车优先系统、DSC行车起步辅助控制系统。

　　动力表现上，新车搭载了全新开发的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10档CVT变速箱，调教良好，动力输出非常线性。3种驾驶模式，配以全轮独立悬架真是要舒适有舒适、要操控有操控。

　　在高速路段驾驶过程中，奕泽动力输出十分顺畅及线性，为了保障驾驶舒适性，在起步阶段不会像性能车那样感受到强烈的推背感，不过速度上去之后能明显感觉到动力源源不断地持续输出。

　　底盘悬架非常扎实，支撑性良好，完全得益于超越同级的前麦弗逊独立悬挂、后双叉臂式独立悬架的悬挂系统。在行经过非铺装路面的时候，能有效过滤路面带来的连续震动，韧性十足。

　　车的转向力度比较轻盈，方向盘指向性清晰，路感反馈及时。高速过弯时，ACA主动转向辅助系统更是锦上添花，让驾驶者能够更灵活、更安全地驾驶。在遇到返程山路的U型弯时，凭借5.2m的最小转弯半径，加上EPS电子助力转向系统的作用，以及后轮良好的寻迹性，使得转向变得轻松且精准。

　　总结：一汽丰田奕泽瞄准了都市年轻一代的需要，在外观线条、内饰材质选用、科技和安全配置的全面性等方面都做到了后来居上。不过，在急加速时候发动机噪声和高速行驶中的胎噪控制还有提升的空间，瑕不掩瑜，从整体表现来看奕泽绝对是一款不容对手小觑的实力产品。