探访上汽大众宁波工厂 有你不知道的秘密

　　[第一车市 新闻]在如今，拥有一辆车对大多数人而言已经不是什么难事了。但是，当你每天开着爱车上下班时，是否想过这台车到底是哪里生产出来的?生产一台车又需要多长时间?哪些复杂的程序呢?

　　机缘巧合，就在上周小编有幸受邀参观了在杭州湾新区的上汽大众宁波工厂，真正意义上见证了上汽大众大型SUV——途昂的诞生。对于途昂这辆车，很多人应该不陌生，从去年3月份上市到现在正值一周年。途昂定位大中型SUV，填补了上汽大众在高端中大型SUV市场的空白，在2017年销售数据也很亮眼，累计销售7,6050辆，11月、12月销量连续破万，稳居大型SUV市场销量冠军。

　　说实话，虽然途昂上市也有一周年了，但因为各种原因，这一次竟然才是我第一次近距离感受它，因此对这次旅行也是充满了期待。上周浙江天气变幻莫测，一周就经历了四季。周五出发时，恰逢降雨降温，倒也还符合这次“探秘之旅”的活动主题，烟雨中的江南也增添了几分神秘气息。

　　从杭州一路途径跨海湾大桥，我们一行12人分别驾驶了四辆途昂直奔目的地——上汽大众途昂工厂。初见途昂，一个感觉——大，真大!不愧是上汽大众目前体型最大的SUV，其长、宽、高分别为5039mm、1989mm、1773mm。然而，等真正进去车内，确发现这份“大”，恰到好处。当二胎家族出行时，7座正好可以满足一家人的驾乘需求;而当我们这样4人出行时，第三排直接放倒后，超大的后备厢空间4、5个行李箱也不在话下，而且第二排座位前后的移动及靠背的放倒，对于长时间旅行来说真的是太舒服了!

　　虽然，整个过程中我没能有机会试驾，但座椅的舒适性、超强的隔音效果，都让我在接下来的2个小时行程中，一路好梦直达目的地。

　　在进入车间之前，大堂的讲解员告诉我们，上汽大众宁波工厂总建筑面积达48.9万平方米，拥有冲压、车身、油漆、总装四大车间以及技术中心、培训中心、能源中心和展示中心等相关配套生产辅助设施。它是大众全球最先进、自动化率最高的工厂之一，也是大众集团工业4.0全球样板工厂和标杆工厂。

　　带着激动和期待的心情，我们终于坐上大巴进入本次最神秘的旅程部分——工厂参观。其实，这不是我第一次参观汽车工厂，但每次进来都能被这里的自动化程度震撼到。针对途昂大尺寸的车身特点，冲压车间采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——9100T高速伺服压机线，具有高冲次、高质量、大尺寸和低耗能的特点，每分钟可冲压的零件数达到18个。而在车身车间，更是配有530台机器人，生产自动化率达到86%，感觉肉眼看到的机器人比员工多得多。同时生产线上还带有ISRA视觉定位系统，能够计算出零件在空间的实际位置，确保准备精度。油漆车间出于安全和洁净度要求未对我们开放，但讲解师告诉我们，该车间拥有123台机器人，自动化率达到了85%。同时，在喷涂环节，采用了全球领先的2010水性漆工艺，并配备最先进的7轴全自动喷涂机器人，在保证产品质量的同时，也提高了油漆利用率。最后进入的是总装车间，我们近距离地看到了底盘与车身进行匹配的全过程。复杂的底盘合装作业被分解到10个合装工位进行，通过85把高精度拧紧的使用，严控拧紧扭矩，保证产品质量。其中的2个自动拧紧工位通过14根自动定位高精度拧紧轴，对底盘进行自动定位和拧紧工序，使底盘部分的40多个连接点一次合拢到位，减少了人工操作可能存在的误差，提高了底盘安装的稳定性和一致性。每辆途昂在装配完成后，都要经过100%的下线检测，才可以驶下生产线。下线检测包括前束/转鼓功能检测、路试异响检测、雨淋密封性检测等环节。在合格的下线车中，工厂还会进行抽检，充分保证每一辆途昂都拥有稳定可靠的产品品质。看着一辆辆途昂驶下生产线，我们的工厂行也到了尾声。此时带着意犹未尽，在看眼前的途昂时候有多了一份不一样的感觉，相信凝聚着上汽大众先进而严谨的制造工艺，承载着消费者的信任，途昂将陪伴更多生活中的强者驶上新路途。

　　虽然工厂行结束，但我们和途昂的旅行并没有就此结束。随后，我们一路驾驶途昂来到了慈溪鸣鹤古镇。不得不说，刚从高度机械化的工厂出来，在进入古色古香的小镇，真得妙不可言。

　　途昂缓缓的行驶在古镇小路上，两边的油菜花开得正好，雨后小镇的喧嚣声从窗边传来，让我们的旅程瞬间放松。都说选择一辆车就是选择一种生活方式，后半段与途昂的古镇之旅，也让我慢慢明白，也许途昂所代表的就是一种对生活品质的追求，带着家人远行追求更诗和远方。