[第一车市 访谈]从福特中国官方获悉，福特已经决定将中国业务板块从福特亚太区独立运营，而且从奇瑞离职的高管陈安宁，即将履新福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。

　　10月24日，福特汽车官宣两则重磅消息：一是将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。二是任命新的福特中国总裁兼CEO。

　　▲福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官 陈安宁

　　“陈安宁先生， 一位有着成功中国市场经验的汽车业高管将回归福特， 任职福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。”

　　在福特中国发给汽车头条APP的官方新闻通报中，披露了另一则相关的人事安排：傅礼德， 现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁，同时，他还将负责建立一个全新的国际市场业务单元。

　　福特官方表示，作为公司全球战略转型的一部分，上述这一系列举措将能够提升福特汽车在这一地区的业绩表现、引领公司重塑辉煌。

　　“为了企业的长期成功， 中国市场将与北美市场并列成为公司在全球范围内的核心业务单元。福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特(Jim Hackett)说，“今天宣布的一系列战略举措是我们对中国市场最新的承诺。此举同时也将加速福特重新定义在中国、在国际市场和新兴市场的业务，提升公司在这些地区的业务表现。”

　　老将的“回马”，陈安宁挂帅福特中国

　　作为从福特系走出的车企高管，陈安宁对福特并不陌生。

　　他在福特有过多年的工作经历，2009年，出身福特的他以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。随后出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长，主导建设奇瑞上海技术中心(CTCS)，并最终担任奇瑞汽车总经理一职。

　　今年9月，陈安宁辞去奇瑞汽车总经理一职。时隔一个月，这位汽车人用重返福特宣告了自己的重磅“回归”。

　　招揽陈安宁这样资深的职业经理人重返福特，担任福特中国一把手，全盘掌控福特在华业务，福特用意自然明显，即期望通过其丰富的中国市场运营经验，提速福特这家百年美国品牌在中国市场的本土化进程。

　　这无疑是福特在中国大张旗鼓实施的人才本土化策略中浓墨重彩的一笔。

　　就在不久之前，福特招募原北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司(简称“北京奔驰销售服务公司”)高级执行副总裁李宏鹏出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁，招募原北京奔驰销售服务公司销售运营执行副总裁毛京波女士任职林肯亚太及中国区总裁。

　　除此之外，出身福特的陈安宁对于福特品牌内涵和技术研发体系非常熟悉，这同样是福特考虑对其委以重任的原因之一。

　　陈安宁的回归福特，释放出了福特持续加码中国市场的强烈信号，此外，汽车头条APP还独家获悉，福特强化中国战略还有“大动作”，根据知情人士透露，未来福特全球架构将实施新一轮的调整，而其中最大的亮点之一就是福特中国将从亚太区中独立。

　　有分析人士就指出，福特进行这样大刀阔斧的架构调整实属罕见，意味着福特在华布局的决策权全面前移，尤其是中国区的发展自主权也得到了充分保证。

　　而身为福特中国一把手的陈安宁兼任福特汽车全球副总裁，自然也是福特总部期望可以进一步紧密加强中国与全球市场资源匹配，在竞争日趋白热化的中国市场构筑全新“战线”战略意图的体现。

　　“想要在中国这样一个快速变化的市场表现出最高水平，我们必须精简、灵活、敏捷且有弹性。 陈安宁所具备的领导企业转型、打造具有竞争力的产品经验，和他深厚的行业人脉、将加速我们在中国市场的本地化发展， 让我们成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。”福特汽车执行副总裁及全球市场总裁吉姆∙法利(Jim Farley)说。

　　理顺全球管理架构，重新定义“为中国”

　　2018年的中国车市可以用跌宕起伏来形容，中美贸易摩擦升温，微增长周期都让中国车市变数多多，而福特因此不得不面临市场波动。

　　根据统计数据显示，今年9月份，福特汽车在华销量同比下跌43%，1-9月福特在华销量较去年同期下跌30%。在中国车市加速进入淘汰赛之际，产品导入缓慢的福特却疲态尽显，这自然同其既定的中国战略以及所瞄准的中国愿景背道而驰。

　　去年履新福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)，曾来华宣布了野心勃勃新的2025计划。

　　根据规划，至2025年底，福特将在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，这其中至少有15款福特和林肯品牌电动车型。同时，从2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型和福特首款纯电动小型SUV。

　　同时，福特还计划在2019年起为在中国生产和销售的新车型全部配备车联网服务，并加速自动驾驶领域的研发。在纯电动车领域，福特也计划投资45亿美元用于纯电动车型开发——在2025年之前，长安福特生产的每款车型都将相应的电动车型，并在2020年前实现动力总成的本土化生产。

　　与此同时，福特汽车也将中国市场作为新四化转型的“主场”，去年12月，福特汽车公司宣布，和阿里巴巴集团就多领域多维度的战略合作意向达成一致，双方将探索重新定义消费者体验的商业机会，并合作智能移动出行解决方案。

　　根据为期3年的协议，两家公司将探讨那些重塑中国乃至全球汽车行业的合作领域，并在以下范围开展合作：AliOS、阿里云、阿里妈妈和天猫等，共同探索包括智能移动、车联网、数字化营销和人工智能等在内的多种合作领域。

　　而今年9月底，福特汽车官宣，旗下全资子公司福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司签署最终合资协议，双方将各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司。

　　新合资公司资本为2000万美元，选址浙江杭州，将率先面向浙江省内的网约车市场开展业务，之后将逐步向其他省市拓展。在未来，新公司将为中国的网约车运营商和网约车司机全面的一站式服务。

　　福特对于中国市场有着非常强烈的愿景和计划，得中国者，得天下，中国市场对于困境中的福特自然是显得格外重要，“在中国，为中国”，随着陈安宁等经验丰富的“老将”加盟，以及福特中国区“独立发展”，福特品牌在中国市场的复兴战也正式打响。

　　“中国市场对福特汽车的赢利和持续发展至关重要，” 福特汽车执行副总裁及全球市场总裁吉姆∙法利(Jim Farley)说，“作为全球最大的汽车市场，中国市场独具领导地位，并成为行业发展的焦点。 随着我们将中国市场升级为独立业务机构，并由经验丰富的中国高管领导，我们将成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。