[第一车市 导购]作为福特汽车最新的全球战略车型，第三代硬派越野SUV“EVerest”的全球首发被安排在了中国并冠以了他一个让人“请下我的膝盖”的名字——撼路者!当然，这里面还有一个极为重要的原因，那就是这一次承担重任的将是福特品牌在华的另一大合作伙伴江铃汽车。

小编一向钟情于硬派SUV，而撼路者自上市以来便与“硬派”“全地形”等词语紧密联系在一起，这也使小编对这位“大块头”有了更浓厚的兴趣!

　　名副其实，至少在外观设计上，福特撼路者的确释放出了足够的震撼力。整体造型保持着福特在越野SUV的硬朗做派，以方正魁梧的车头为起点，简洁有力的线条贯穿始末。腰身内、轮拱外扩，令定位于越野SUV车型的撼路者同样具备时尚前卫的动感形象。

　　倒梯形的中网设计延续了家族式设计，大面积镀铬装饰倍显粗狂而丰满。前包围银色护板立体造型的加入，越野气息十分浓厚。

　　外形粗狂、硬派越野味道十足

　　名副其实，至少在外观设计上，福特撼路者的确释放出了足够的震撼力。整体造型保持着福特在越野SUV的硬朗做派，以方正魁梧的车头为起点，简洁有力的线条贯穿始末。腰身内、轮拱外扩，令定位于越野SUV车型的撼路者同样具备时尚前卫的动感形象。

　　倒梯形的中网设计延续了家族式设计，大面积镀铬装饰倍显粗狂而丰满。前包围银色护板立体造型的加入，越野气息十分浓厚。

　　发动机舱盖线条力度十足，同时无骨雨刷与隐藏式喷水设计也足以体现福特对细节拿捏的重视。

　　发动机舱盖线条力度十足，同时无骨雨刷与隐藏式喷水设计也足以体现福特对细节拿捏的重视。

　　经典的前大灯组合，远近光分体式布局，近光灯配有透镜，并在灯组边缘设有LED日间行车灯。

　　经典的前大灯组合，远近光分体式布局，近光灯配有透镜，并在灯组边缘设有LED日间行车灯。

　　无惧极端路况、伴你无畏前行

　　福特撼路者车身尺寸都同属于中级SUV范畴。此外，新车的非承载式结构也显示了其拥有良好越野性能。与此同时，撼路者的接近角和离去角分别为29.5°和25°，纵向通过角为21°。

　　在应对极端路况时，拥有227毫米的最小离地间隙和800毫米的最大涉水深度足以彰显其出色的道路通过性。

　　福特撼路者车身尺寸都同属于中级SUV范畴。在应对极端路况时，拥有227毫米的最小离地间隙和800毫米的最大涉水深度足以彰显其出色的道路通过性。

　　大尺寸后视镜能够为驾驶者良好的后方视野，与车身异色的设计手法融入了时尚感的点缀。

　　一体式车顶行李架，兼顾美观的视觉效果与实用的功能体验。

　　高大的车身尺寸有利于应对极端路况，这也使原厂配备的侧门脚踏板有了存在的意义。

　　大尺寸后视镜能够为驾驶者良好的后方视野，与车身异色的设计手法融入了时尚感的点缀。

　　尾部造型圆润饱满，横穿中部的镀铬装饰条和下方银色包围都保持与头部互相呼应。简洁的尾灯设计同样采用了大量LED光源，硕大的灯组结构与车尾造型相得益彰。

　　撼路者在车尾除了四点式泊车雷达外，还配备了倒车影像系统，这也大大提升了车辆的主动安全性。

　　尾部造型圆润饱满，横穿中部的镀铬装饰条和下方银色包围都保持与头部互相呼应。简洁的尾灯设计同样采用了大量LED光源，硕大的灯组结构与车尾造型相得益彰。

　　撼路者在车尾除了四点式泊车雷达外，还配备了倒车影像系统，这也大大提升了车辆的主动安全性。

　　0.389的风阻系数同级最佳

　　全车采用了多处空气动力学设计，其中包括前后包围的立体造型护板及尾门上方的扰流翼等。而正是经过这一系列的优化，最终使新车获得了0.389的同级最佳风阻系数。

　　全车采用了多处空气动力学设计，其中包括前后包围的立体造型护板及尾门上方的扰流翼等。而正是经过这一系列的优化，最终使新车获得了0.389的同级最佳风阻系数。

　　作为一款硬派SUV车型，拥有六幅式20寸铝合金轮圈，其装配的轮胎来自固特异EffcientGrip  SUV(御乘SUV)系列，具有良好的越野性能，规格为265/50 R20。

　　作为一款硬派SUV车型，拥有六幅式20寸铝合金轮圈，其装配的轮胎来自固特异EffcientGrip  SUV(御乘SUV)系列，具有良好的越野性能，规格为265/50 R20。

　　内饰延续传统美式简约设计

　　当你打开车门进入车内，就已经能够明显感受到新车内饰所传递出的来自美式设计氛围。造型简约周正的中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。

　　方向盘为真皮包裹，视觉效果饱满粗壮，同时密集的多功能按键也预示着其全面的功能性，而醒目的8英寸触控液晶显示屏，显然将承担起撼路者在智能科技时代的人性化需求。

　　当你打开车门进入车内，就已经能够明显感受到新车内饰所传递出的来自美式设计氛围。造型简约周正的中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。

　　平实的横向线条将对称式布局的中控台划分的具有层次感，而这种美式简约格调也十分符合这款硬派SUV的内饰传统。

　　福特新款的四幅式方向盘设计，真皮包裹与大量功能按钮的集成使人们在握感和功能性都了更舒适便捷的操作。

　　中控台表面采用大面积柔软的搪塑材质，精细的缝线工艺增强了新车的质感与品位。

　　福特新款的四幅式方向盘设计，真皮包裹与大量功能按钮的集成使人们在握感和功能性都了更舒适便捷的操作。

　　仪表盘设计更显现代化及科技感，以简单结构的时速表居中，左右各配备一块彩色液晶显示屏，使丰富的车辆信息都能得到清晰而明确的显示。8英寸彩色触控屏搭载了有福特与微软共同开发的SYNC多媒体车载通讯娱乐系统，其中包括多媒体影音播放、蓝牙电话、GPS导航、倒车影像等实用功能。

　　仪表盘设计更显现代化及科技感，以简单结构的时速表居中，左右各配备一块彩色液晶显示屏，使丰富的车辆信息都能得到清晰而明确的显示。

　　8英寸彩色触控屏搭载了有福特与微软共同开发的SYNC多媒体车载通讯娱乐系统，其中包括多媒体影音播放、蓝牙电话、GPS导航、倒车影像等实用功能。

　　新车座椅也将分别真皮与织物面料，高配车型为米色真皮座椅，突出的侧围设计有效提高座椅的包裹性，并且两侧的打孔还能保证良好的透气效果。

　　第二排座椅靠背角度可调，这使第二排乘客可以与前排一样获得自己满意的坐姿。此外，后排地板中央的隆起高度也在可以接受范围内，对满员乘坐时的空间舒适度并未构成严重影响。

　　作为第三代福特Everest车型，撼路者延续了前两代车型2 3 2模式的7座布局，因此，第三排座椅在满载时也可容纳两名乘客。

　　新车座椅也将分别真皮与织物面料，高配车型为米色真皮座椅，突出的侧围设计有效提高座椅的包裹性，并且两侧的打孔还能保证良好的透气效果。

　　第二排座椅靠背角度可调，这使第二排乘客可以与前排一样获得自己满意的坐姿。此外，后排地板中央的隆起高度也在可以接受范围内，对满员乘坐时的空间舒适度并未构成严重影响。

　　作为第三代福特Everest车型，撼路者延续了前两代车型2 3 2模式的7座布局，因此，第三排座椅在满载时也可容纳两名乘客。

　　在舒适性配置上，撼路者配备自动双区空调并带有前排座椅加热功能。车辆后排同样单独的空调控制及两个独立的电源插口。

　　在舒适性配置上，撼路者配备自动双区空调并带有前排座椅加热功能。

　　车辆后排同样单独的空调控制及两个独立的电源插口。

　　漫漫长路伴着你走

　　分段式全景天窗兼顾了车内采光与通风的双重用途，并且营造一种舒适的驾乘感受。在一片无边无际的荒漠里，只有撼路者能够陪伴你一路前行来到这条漫漫长路的终点，打开天窗，让你能够感受那来自宇宙的魅力。

　　分段式全景天窗兼顾了车内采光与通风的双重用途，并且营造一种舒适的驾乘感受。在一片无边无际的荒漠里，只有撼路者能够陪伴你一路前行来到这条慢慢长路的终点，打开天窗，让你能够感受那来自宇宙的魅力。

　　作为一部SUV车型，灵活多变的后备箱空间尤为重要，撼路者在车辆满员乘坐的状态下，同样具备良好的储物空间。

　　作为一部SUV车型，灵活多变的后备箱空间尤为重要，撼路者在车辆满员乘坐的状态下，同样具备良好的储物空间。

　　总结：

　　在福特汽车50年SUV车型的经营历史中，它们从不缺乏有实力且十分座的明星车款。对于第三代Everest撼路者来说，尽管外形秉持着粗犷彪悍的设计作风，但无论是精致的内装工艺还是丰富的功能配置，都旨在强调这个浑身上下散发着雄性荷尔蒙的硬汉代表。

　　细腻温柔的一面，这使得新车也能够充分满足消费者在城市通勤的家用需求。而在必要时，它的非承载式车身搭配强劲的动力和四驱系统还能载着具有冒险精神的你前往平日里不可多得的美妙境地，何乐而不为呢?

　　优点：非承载式车身越野性能突出、人性化配置丰富、第三排配备电动折叠功能

　　缺点：综合油耗较高、市区用途悬挂略显突兀