[第一车市 新闻]盼望着，盼望着，方向君期待已久的进博会终于拉开帷幕。

　　11月5日，首届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)开幕，这是世界上第一个以进口为主题的国家级展会，共有172个国家、地区和国际组织参会，3600多家企业参展，展览总面积达30万平方米，超过40万名境内外采购商到会洽谈采购。

　　国家主席出席开幕式并发表主旨演讲，他指出，中国将进一步降低关税，持续放宽市场准入，减少投资限制，提升投资自由化水平。

　　对跨国汽车企业而言，我国政府进一步扩大开放无疑是重大利好。

　　本届进博会吸引了来自17个国家和地区的近70家汽车巨头、零部件厂商参展，汽车展区面积达3万平方米，包含汽配、技术展示、车辆展示三个细分区域。

　　新能源汽车各显神通

　　在全球汽车加速电动化的趋势下，尤其在中国市场，新能源汽车备受关注，各大汽车巨头们也将新能源汽车作为展示重点。

　　在新能源展区，氢燃料电池汽车与纯电动汽车花开两朵，各显神通。

　　氢燃料电池汽车因“充电快、续航长、零排放”被誉为未来汽车技术竞争的制高点，本届进博会也集中展示了该领域的成果。

　　在氢燃料电池汽车领域，日本丰田一骑绝尘。丰田旗下氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车一起亮相本次博览会。

　　丰田通过展出最新氢燃料电池车和自动驾驶试验车，希望可以为实现中国政府构想的二氧化碳零排放、清洁安全的未来社会做出贡献。

　　本田聚焦氢燃料技术，展出了Clarity Fuel Cell氢燃料车，70兆帕的高压氢气罐，3分钟即可完成燃料填充，并拥有目前全球零排放车型中最长的750公里续航里程。不过，这款车在进口博览会上只作技术上展示，暂未考虑在中国销售。

　　燃料电池汽车的鼻祖——韩国现代——最新一代的氢燃料电池车NEXO正式亮相。作为现代面向未来的最新车型，NEXO搭载了全新的氢能源体系和ADAS系统，估计在今年将作为ix35 FCV的继承者上市。

　　戴姆勒展示的梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL，拥有独特的插电式混合动力系统，创新地结合了氢燃料电池和动力电池这两种动力源。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示：“梅赛德斯-奔驰致力于通过更高效的内燃发动机、插电式混合动力技术和纯电动车型，为实现零排放出行的愿景作好准备。在此次进口博览会上，我们带来了新一代的零排放技术，戴姆勒希望继续引领未来出行的发展。”

　　纯电动的拥趸特斯拉携Model S、Model X和Model3参展;奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron将在展会上进行“中国首秀”;通用中国则分别展示了纯电动车雪佛兰Bolt和别克Enspire概念车。

　　别克Enspire概念车是通用汽车对于未来智能化、电动化出行的最新诠释。其先进的纯电动驱动系统由高效电机驱动四轮，可根据不同工况达到动力输出的最优调配，为该车带来迅猛、平顺、高效的动力输出，从而实现仅为4秒的百公里加速，并支持高达600公里的纯电续航里程。

　　全球豪华汽车制造商沃尔沃则携带携全系进口车型演绎北欧魅力。其中沃尔沃XC90荣誉版(XC90 Excellence)三座车型为首次在中国亮相。同时，沃尔沃汽车还参与了瑞典国家馆展示，全面展现对于未来出行的创新思考以及安全理念的不懈坚持。

　　自动驾驶百舸争流

　　智能网联、自动驾驶等“黑科技”历来是各大厂商竞技的主战场，自然也是本届进博会的焦点。

　　宝马集团带来未来出行的前沿科技——配备L4级自动驾驶技术(高度自动驾驶)的BMW7系测试车，这正是宝马进行无人驾驶实际道路测试的原型车。

　　大众汽车集团携旗下大众进口汽车、大众商旅车、奥迪、宾利、兰博基尼、斯柯达和保时捷品牌的25款亮点车型亮相展会，展示其最前沿的自动驾驶、互通互联和数字化技术。

　　通用中国展示了Cruise 自动驾驶技术，带领观众体验无需方向盘、踏板和驾驶员的全自动驾驶未来。此外，还有Super Cruise超级智能驾驶辅助系统和V2X通信技术。

　　汽车零部件科技公司佛吉亚带来了燃料电池系统、派洛特汽车信息娱乐解决方案、座椅通风系统。

　　其中，一款智能座椅可通过嵌入式传感器与光学仪器监测驾驶员生理与行为状态，发现“疲劳驾驶”后采取措施对抗困倦和压力，帮助驾驶员在停止自动驾驶模式后重新准备进入驾驶状态。