[第一车市 访谈]首届中国国际进口博览会亮点多多，吸引着参会观众的目光。各大车企不甘人后，纷纷在观众面前展示出最靓丽的一面。设计出众的法系车，就是最热情的参展商。

　　比起在国内“根基深厚”的德系车与日系车，法系车相对小众。因此，法系车企格外重视进博会这一个展示自身魅力的绝佳机会。

　　“进博会的盛大召开，标志着中国正在以更加开放的姿态融入和影响经济全球化进程。对于PSA集团(标致雪铁龙集团)来说，这必将为我们在中国的发展带来更多的机遇。”PSA集团执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖向《国际金融报》记者表示。

　　带来更好产品

　　为了争取中国这个全球最大的单一汽车市场，PSA集团携旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌集体亮相进博会，带来多款新车型。其中，DS品牌向中国消费者展示了DS全新一代产品首款车型DS7和FE赛车DSV-03;标致品牌带来了10月刚刚在巴黎车展正式亮相的全新508 SW GT和新一代Rifter GT Line;雪铁龙品牌则展出了两款MPV车型， PICASSO和Spacetourer。

　　PSA集团称，未来将全力打造清洁、可持续的交通出行方式。高恺霖表示，PSA集团计划从2019年到2021年，向全球市场推出15款新能源汽车，其中有8款是插电式混合动力，“明年，我们也将开始在中国市场投放新能源车型;到2025年，PSA集团将实现全线产品电气化”。

　　作为PSA集团旗下豪华品牌，DS品牌将全力出击。从2018年开始，DS计划每年向中国市场投放至少一款新车。DS下一步会上市D级轿车，也会有跨界车和SUV;2019年，DS将上市纯电动汽车，包括PHEV混合动力车型。到2025年，DS所有新品均会插电混合动力车型或纯电动车型。

　　长安PSA执行副总裁兼长安PSA销售公司总经理沈明均指出，2018年上半年，中国市场豪华品牌销量达到138万辆，同比增长15.38%，大幅高于中国品牌4.55%和海外普通品牌1.63%的增幅。同时，海外豪华品牌的市场销量占比，由2017年的10.62%上升至2018年上半年的12.33%。可以预见，豪华品牌将成为继SUV之后中国车市的新增长点。

　　进博会是大机遇

　　今年上半年，PSA集团在全球范围内延续了去年的良好表现，全球销量达到218.18万辆，同比上涨38.1%。其中，SUV销量超过60.93万辆，占总销量的28%，成为欧洲SUV销量排名第二的车企。

　　但在中国市场，PSA集团的表现一般，旗下在中国销售的三个品牌——雪铁龙、标致和DS的销量均非顶尖。对于PSA集团来说，借势进博会，加大在中国市场的产品和品牌推广是一个不错的选择。

　　高恺霖认为，PSA将借此良机充分展示欧洲第二大汽车集团的优势。目前公司在汽车前沿科技领域硕果累累，会继续将更多、更好的产品带入中国。

　　沈明均则向《国际金融报》记者表示，“作为法系豪华车的代表，法国总统马克龙曾经和DS全新DS7同框;今年年中，法国总理菲利普访华，专程参观了长安PSA深圳总部，紧接着，法国驻华大使黎想也正式成为DS7车主。可以说，DS汽车作为中法两国经贸合作的桥梁，正发挥着推动两国友好经贸合作的积极作用。”

　　在中国市场，除了机遇，各大车企也面临着挑战。乘联会最新的数据显示，今年10月，国内乘用车综合销量同比下滑13.2%，1月至10月乘用车综合销量同比下降2.1%。多位分析师对《国际金融报》记者表示，今年乘用车销量整体下滑已成定局。

　　PSA集团及DS品牌相关负责人均向《国际金融报》记者表示，对于挑战，PSA已经做好了充分的准备。高恺霖认为，PSA需要进一步强化品牌传播及产品规划，让品牌及产品发挥出其应有的效应，并且还应该推进电动化、智能化、网联化和共享化的步伐。

　　沈明均则认为，DS品牌入华时间尚短，网点和渠道布局仍需不断优化。DS未来将进一步规范渠道开发和管理，鼓励少商家、多网点、4S店与城市展厅相结合的拓展方式，以减少渠道冲突。

　　除了渠道部分，DS在营销宣传上也在调整，除了宣传产品以外，DS还将向消费者介绍法式豪华的核心设计，利用新媒体等平台进行进一步推广。