[第一车市 新闻]而小康却就此反而得以借势东风，何哉?

　　据小康股份公告显示，小康股份(601127)拟以14.54元/股发行3.32亿股，作价48.3亿元向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。交易完成后，小康股份将持有东风小康100%的股权。同时，东风汽车以其持有的东风小康的 50%股权作为对价，认购小康股份向其发行的 A 股股份。东风汽车集团将成为上市公司持股 26.01%的法人股东，继续作为公司的关联方。这意味着，东风汽车公司与重庆小康工业集团股份有限公司在牵手15年后正式重组，东风汽车晋升小康股份第二大股东。

　　据悉，东风小康汽车有限公司成立于2003年6月，由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车公司各持股50%组建，旗下拥有风光和小康两个品牌，主要从事SUV、MPV、各种微车等车型的研发、生产、销售、服务等业务。目的是将民营灵活高效的机制与央企品牌效应相结合，摸索出一条独特的合作造车之路：即在经营决策和管理上结合行业特点，以民营企业实际控制和主导，东风则给予品牌支持和监督指导。

　　事实证明，国企与民企的合作造车的创新发展之路取得了取得了巨大成功。通过十五年的发展，东风小康的品牌影响力与日俱增，在不断优化整体产品结构的市场探索中，占据了重要的市场份额。数据显示，截至2018年第三季度，公司系列产品市场保有量已突破350万辆万辆。

　　其中，2017年，东风小康汽车有限公司继续保持增长，旗下各款细分产品持续发力，东风小康全系车辆累计销售40.2万辆，同比增长6.65%。作为东风小康销量增长的推动力，东风风光全年共销售27.1万辆，SUV车型销量同比增长118.44%，销量贡献达到67.4%。其中，东风风光580累计销售17.6万辆，自上市以来连续17个月实现单月销量过万。

　　与此同时，东风小康聚焦主营业务，加强新品开发，优化产品结构，提升自动化生产能力和工艺水平，进一步优化产业链协同效应，不断增强产品的竞争力和公司盈利能力，公司净利润得到大幅提升。

　　数据显示，2016年、2017年，东风小康营业入分别为147.42亿元和193.43亿元，净利润分别为2.53亿元和7.64亿元，同比分别增长500.72%和201.95%。2018年1月至9月，其未经审计的营业入为124.36亿元，净利润为5.84亿元。

　　对于此次重组，东风汽车有关负责人认为，通过此次重组，虽然放弃了对盈利能力较强的子公司的少数股权，但借此成为了小康股份的重要股东，实现了国有资产的保值增值;同时，打开了在高端汽车及相关零部件、智能电动车领域的更广阔蓝海，有助于市场各方互利共赢，也有力践行了国企鼓励、支持、引导和保护民营经济发展的号召。

　　而小康股份有关负责人也同时表示，本次重组，既是积极贯彻落地党和国家积极发展混合所有制的政策，同时又顺应了汽车行业优势整合的变革趋势。东风作为中国汽车行业的领先者，有着丰富的国际汽车资源和合作经验;而小康积极布局智能电动车技术与产品研发，投资建设了国内领先的智能化数字工厂，亦得到了东风的认可。双方合作的升华，有利于小康股份进一步优化汽车业务、扩大转型升级，进一步给公司的智能电动车产业赋能。

　　在政策环境的支持下，通过资本市场方式实现了东风小康的混合所有制改革。站在汽车市场转折点上，东风汽车与小康股份再次通过创新性改革增强品牌竞争力，以应对市场挑战。在混改之后，东风小康将成为上市公司全资子公司，有利于其进一步释放生产力，提升上市公司的股东权益和盈利能力，上市公司也可以进一步吸东风汽车领先的经营管理理念，进一步提升自身的管理及制造水平，完善公司治理和决策机制，从而增强整体市场竞争力。