[第一车市 新闻]上汽集团入局网约车的消息在两个月前就有披露，彼时，上汽表示今年要深入推进创新战略，不仅注重产销规模“大起来”，更注重自主创新“强起来”和业务转型“新起来”，网约车便是上汽将要开拓的新业务。

　　如今，新业务落地。11月18日，上汽集团移动出行品牌“享道出行”在上汽荣威智能广场宣布开启试运营。

　　据报道，本次试运营将从上汽集团及产业链内外部员工起步，逐步向外界用户开放，试运营期间将全面测试并优化享道出行平台的服务能力和运营体系。同时，报道称，享道出行目前没有车型的选择，5公里以内的短途，在相同路线情况下，费介于滴滴快车和礼橙专车之间，每辆车内都无线网络、瓶装水、清洁袋等。

　　从车内配备的物品不难看出，享道出行的定位类似于专车，笔者从某应用市场查询到的享道出行APP简介也证实了这一猜想。信息显示，享道出行定位于中高端用户群体，主打中高端用车服务市场。

　　据介绍，享道出行平台的车辆来源符合当地运营规范标准的车公司、租赁公司。司机在上岗前将受到严格的线上线下北京核查，每名司机从签约到上岗至少需要接受三轮培训，培训内容包括安全、服务及运营标准。

　　与此同时，笔者发现，享道出行加入了紧急呼叫功能，介绍称，点击紧急呼叫表明您的人身财产可能处于危险状态，点击紧急呼叫后将自动发送短信给您的紧急联系人，平台将根据您的信息代为报警。

　　很显然，滴滴的前车之鉴，给各大网约车平台敲响了警钟，安全功能成为必备功能之一。目前，上汽集团仍然需要在各城市申请网约车牌照，还不知道享道出行可以在哪些地方落地。

　　之前，我们分析过，上汽集团进军网约车领域，依托其旗下分时租赁业务有其独特的优势，但在目前这种情况下，仍旧面临一些挑战。

　　首先就是当前网约车法规的落实并不好，非法营运车辆横行抢占市场份额，将给上汽等合规运营企业带来影响。其次，和滴滴等其他网约车平台相比，上汽集团在这一方面存在较大差距，数据显示，滴滴旗下产品已达5.5亿用户，超过3100万车主及司机，今年前8个月，滴滴出行以14.95%里的份额牢牢占据网约车APP渗透率首位，上汽集团入局中高端市场，或许会分割滴滴的一些专车市场份额，但仍需一些时日。

　　不过，越来越多的车企入局，有利于市场充分竞争，规范市场环境，给乘客出行带来更多选择。除了上汽集团，近期，戴姆勒、吉利、京东以及哈啰出行等各类市场主体都纷纷入局。