[第一车市 新车]日前，我们从官方了解到，东风雷诺新款科雷嘉将于11月27日正式上市，新车已于广州车展正式亮相，其外观方面基本与现款保持一致，仅细节部分经过了重新设计，新车将继续搭载现款车型动力系统，但发动机功率有所调整。另外，新款科雷嘉是东风雷诺推进“2022愿景”愿景实施的重要一步，在2022年之前东风雷诺还将在中国市场引进9款全新车型，包括6款燃油车，3款新能源汽车。

　　车型介绍：

　　外观方面，新科雷嘉全新设计的家族化鹰翼式家族前脸拓展了原镀铬格栅的面积，带来了更为丰富的视觉层次感，前大灯组采用全LED光源，C字造型的日间行车灯棱角分明，辨识度相当之高。在提升科技感的同时，也增强了新科雷嘉前脸的视觉冲击力。新款科雷嘉延续了现款大部分的设计。两侧进气口造型采用了跑车的设计元素，更加动感。

　　车身侧面，车辆采用了圆润的线条设计，造型简约时尚。尺寸方面，新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm。车尾部分，新科雷嘉采用3D尾灯设计，立体光带式LED后尾灯组与后雾灯搭配，构建更为平直、流畅的全新观感。全新设计的18寸钻石切割双色铝合金轮毂，同时可选装新型17英寸花式轮辋，则进一步强化了这款都市紧凑级SUV的运动气息。新车尾部针对保险杠进行了调整，双边单出的排气造型十分运动。新车同样仅对牌照安装位凹槽处的轮廓变为梯形，两侧后雾灯形状也更加细长，配以更宽更扁的底部银色饰板。

　　内饰方面，新车整体风格较为简约并采用了非对称式设计，中控轻微偏向驾驶员一侧。配置方面，新车可选配天窗、扰流板。东风雷诺新科雷嘉在细节上全面优化。座椅新增三维立体锥形设计的全新织物与皮质混搭材质，并在T型中控台及空调出风口等细节处进行镀铬材质拉丝，极大地提升车内整体质感。新款科雷嘉增加EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化功能

　　动力方面，新款科雷嘉或将沿用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力。传统系统分为两驱和四驱的型号，或将继续匹配6速手动和CVT无级变速箱，两驱采用Extended Grip多路况适应系统，四驱采用智能全模式四驱系统(适时四驱)。悬架方面，新车仍采用前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架。

　　竞争对手：

　　紧凑型SUV的市场一直都是众品牌争相发力的战场，比如来自同平台的日产逍客以及较有实力的北京现代第四代途胜，这对日韩选手是雷诺科雷嘉的直接竞争对手。

　　前景分析：

　　在紧凑型SUV市场中，自古就是兵家必争之地，不仅是各大车企最重要的市场，同时也会采取多车型的销售策略，这其中做的最好的莫过于雷诺了，凭借着共享平台技术的优势以及差异化的细分市场，雷诺取得了很不错的成功，而作为雷诺品牌的首款国产SUV车型，科雷嘉也从中受益不少。因此，一定意义上，东风雷诺科雷嘉确实是集众多优势于一身的车型。平台的概念早已经不是什么高难词汇了，自从早间年大众打出了PQ平台的概念以来，各大车企相继研发出自己的平台，而平台化最明显的几个优点莫过于大部分零件共享，生产成本得到了明显控制，这样的情况对于消费者还是生产厂家来说，都是利大于弊的。通俗地说，大家都可以用更低的价格购买到产品，价格便宜了，什么都好说。

　　总结：对于雷诺科雷嘉来说，不仅平台优势明显，定位也十分准确，再加上手握一把好牌，想要成功并不是什么太难的问题。现阶段车辆的质量没的说，成为科雷嘉的一大利器。相比较其他车型，科雷嘉可能天生就多出了法国人的执拗与独特的审美，这样的做法可谓非常有个性，有可能德国人一辈子也做不出来。