[第一车市 专访]“30年回头看，我觉得一汽和奥迪的合作，既开拓了市场，同时真正实现了经验、资金和人才培养，我们扎扎实实把体系能力打造好了，这是这30年取得的成功很重要的点。” 在总结一汽奥迪30年成就时，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功如是说到。

　　1988年一汽与奥迪牵手合作，开启了中国高档车批量生产的新篇章。当时正值改革开放不久，中国汽车工业依旧很落后，尤其高档车更是一片空白。而一汽奥迪经过30年的发展，年销量已经达到了近60万辆，30年领跑中国高档车市场的同时，更是对中国汽车产业产生了巨大的推动力。

　　改革开放40周年之际，中国对汽车产业的宏观政策发生了变化。汽车产业进入全面开放的倒计时，合资股比正逐步放开。刘亦功对股比开放持完全支持的态度，并补充道，今后更高水平的开放，应该会体现在多领域。

　　一汽奥迪的成功缘于中德双方发挥了各自的优势，使得企业不断的发展。

　　刘亦功认为，目前的合资企业最关键还是要看中方的能力和企业的模式。 “所以未来的合作，还是体现在我们自身能力的建设。”

　　在提及一汽与奥迪的合作时，刘亦功多次强调双方的“平等互信”，这也是未来一汽和奥迪能深化合作的最主要基调。未来，双方将共同面对中国汽车产业的智能网联、新能源和共享经济等诸多挑战。

　　对于一汽奥迪的成功模式“全价值链本土化”，刘亦功表示，“全价值链本土化”是一汽和奥迪合作三十年取得的成绩。而对于未来的本土化发展，一汽奥迪将把“全价值链本土化”升级为“全价值链共创”模式。

　　具体来讲，首先，以价值链两端延伸，拓展合作广度。比如从传统燃油车型到覆盖全细分市场的新能源车型和技术，从产品研发制造到移动出行解决方案的合作，从生产销售到联合数字化、金融服务领域的合作等。

　　其次，以自主研发为核心，加大合作深度。在产品的研发上，中德双方启动了IZAF研发深化合作项目，截至2018年中方研发团队的参与度已经达到30%，而到2025年，中方计划参与的比例要超过50%。

　　在制造领域，2013年建成投产的一汽-大众佛山四厂，是全球第一家按照大众汽车集团“完美工厂”设计理念建造的工厂。2018建成投产的奥迪Q工厂，先进的生产技术使其成为目前中国顶级汽车工厂之一，该厂将生产全新奥迪Q5L下一代及其衍生车型。

　　有了坚实的基础，当前，在一汽与奥迪勇气、互信和平等的深化合作基调下，刘亦功表示：“对未来的发展我们是很有信心和希望的。” 并且，通过从“全价值链本土化”向“全价值链共创”的转型升级，一汽奥迪将为应对汽车产业的变革增添不小的底气。

　　“三十而立”，对于一汽奥迪的 “立”，刘亦功觉得：“这个‘立’，是我们的内涵和自身素质的‘立’。”首先，在30年的发展中一汽奥迪树立了一个家喻户晓的品牌形象。刘亦功表示，之所以有这样的品牌形象，缘于一汽与奥迪的合作成就了奥迪在中国的影响。加之企业在研发、制造、采购，包括营销在内的全领域都得到了强化，扎扎实实地打造好了体系。

　　下一个30年，一汽奥迪将更加值得期待。正如刘亦功所说，在向“全价值链共创”模式转型升级的过程中，一汽奥迪将与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷，同时以全新姿态续写中国高档车市场的下一个30年华章。