[第一车市 对比]北汽新能源EX360全系共有三个配置，补贴后的售价从7.99万元到9.89万元，综合续航里程增加到了318公里，目前在市场当中直接竞争对手为比亚迪元EV360和奇瑞瑞虎3X，这款EX360的外观样子看上去是跟EX260基本没有区别的，一就是这个双横幅贯穿式隔扇。

　　看起来是不是有有点奔驰的感觉，中间这个logo按下去打开是一个快充口下方还搭配了这么一个六边形的大嘴，我觉得外观看上去还是比较大气的，然后除了最低配以外呢都是led的灯带，然后搭配这个前雾灯，不过呢远近光灯全系标配的就全都是鲁肃带透镜了，但是你想想它这个价格就还是可以接受的!

　　当我们到达车侧时，我们首先看到后视镜集成的转灯，然后我们进入后部没有钥匙，但是只有两个前门。回过头来看，这边有一个缓慢的充电孔。然后，16英寸轮毂配备四个通用轮胎。我们可以看到汽车的整个尾部是相对简单的。该设计没有直通尾灯，但与镀铬酒吧连接左侧和右侧的LED大灯。往下看，有北汽新能源和EX360的标志，还有银色的防刮板，还有大面积的黑色环境，这给这辆小SUV增添了野性!

　　进入车内，首先，我认为双色座椅非常漂亮，整个系统有三种颜色可供选择，但是座椅让我感觉有点儿僵硬，如果我长时间开车，它的支撑力略小于6.2英寸。事实上，LCD仪表板可以显示非常有限的信息，只有平均功耗里程和总里程小计看这个7英寸的中央控制面板，我认为它的流畅性和灵敏度都很好!对于小型SUV来说，空间从来不是它的强项，但如果它表现良好，它必须是非常好的点。我已经调整了比较合适的坐姿，主柱是1.68米。坐在这里，后排可能有一个拳头和四个手指。我觉得这个空间的性能真的很好。让我吃惊的是，腿部有这么大的头部空间，而背部却比拳头多了一点。后面的枕头是可以调节的。这个几乎平坦的地板对后面的乘客也非常友好，但就其本身而言，仍然没有独立的空调出口和中央扶手椅。

　　接下来，让我们看一下它在树干中的性能。EX360的备用容量为490升，座椅支持46折，入门级车型支持整体翻转，但它们不能是平的，然后我们开车到路上试试，那么EX360怎么样?接下来，让我给你介绍一下。但在介绍EX360之前，我们需要了解的是，与旧的EX260相比，EX360的最大变化实际上是范围的增加。

　　然后制造商声称EX360的综合运行范围已经达到318公里，电池的容量已经增加到48千瓦，电池的能量密度肯定已经达到了每千克122千瓦小时。在最大功率方面，与旧的53kW相比，它已经升级到80kW，并且峰值扭矩也升级到230km2。如果你使用快速充电，30%到80%的电源可以在30分钟内充电。好的，那么我们现在就开始EX360。

　　其实我对这车啊坐上来之后，第一印象就感觉他的这个店萌调教啊其实比较适中的那种，它不像市面上绝大多数的电车一样，电门的调校非常的好。其实对于这么一款定位偏向于城市的小型SUV来说，这样的店门条件其实还是不错的。不过如果你不喜欢这样的调校，那么挂入S档I店门瞬间变得非常的灵敏，动力可以说随踩随有。如果这时候我们再把挡位挂回D档，你就会感觉这后面怎么感觉好像有一个人在拽着你跑一样的，根据厂商公布的数据，这辆车的最高时速可以达到125公里，每小时上高速当然是可以的了，而且0到80公里的加速感呢也是不错的!

　　不过，速度如果超过了80公里每小时，如果还想要提速的话，那可能就有点困难了。那么是价位之前呢厂商的朋友啊告诉我说，EX360能够带给你办公室一样安静的环境，我们现在的时速是60公里每小时，你听车内能够明显地听到电机的高频噪音。如果我们再把时速加到80公里每小时，你听除了电机的高频噪音之外，还有拍照。那底盘悬挂方面，这辆车它的整体调校其实是偏舒适性的。而且对于路面的细碎颠簸过滤得还算不错。总的来说，呢其实对于这么一款顶配价格还不到10万元的小车来说，EX360的整体表现其实挺不错的。

　　汽车试驾：北汽新能源EX360，续航里程318公里!毕竟对于ES360的目标用户来说，呀他们可能更在乎续航，在乎空间，在乎价格，相反，对于操控其实并没有那么的看重，好吧，钥匙交给你!关于这台北汽新能源EX360呢一共有三个配置在这给大家推荐的呢是中配的心上版，相比于高配版便宜了1万块钱，但是日常用车当中的常用配置一个都没少油后倒车雷达倒车影像无钥匙进入无钥匙启动led日间行车灯前雾灯前后电动车窗后视镜电动调节手机互联。