大众I.D. Buzz Cargo将亮相洛杉矶车展

　　[第一车市 新车]日前大众汽车了最新版的纯电动汽车I.D. BUZZ Cargo官图，并更新了新的涂装以及更多车辆功能性方面的说明。该款产品已于9月的汉诺威车展首次亮相，其基于目前大众汽车最新一代的MEB平台而打造，预计将于2020年在德国汉诺威工厂进行生产。此次新的涂装版本将在本周的洛杉矶车展上推出，大众也将会公布关于该车的更多的功能细节。

　　“Cargo”代表的是I.D. BUZZ运营以及商业化版本，要比普通版本长4英寸，载重负荷也将更高。除了纯电动系统之外，大众还为这款车型定制了运营化和自动驾驶模式的内饰设计。针对此次新涂装版本，大众也公布了更多车辆细节参数：

　　■ 新车长宽高分别为5048/1976/1963mm，轴距3300mm

　　■ 车辆搭载电池组容量从48kWh-110kWh，最高续航里程可达550公里。

　　■ 相对于普通版本的I.D. BUZZ 22英寸的轮圈，“Cargo”版本使用了更小的22英寸轮圈。

　　■ 整车采用MEB模块化电动驱动平台，并搭配太阳能充电系统，每日可为车辆补充15公里续航。

　　■ 车辆采用后轮驱动模式，搭载一台150kW(约204马力)的电动机，且可选配全轮驱动。

　　■ 车辆最高时速可达160公里/小时，可实现800公斤的载重负荷。

　　■ 搭配150kW直流快充技术，为111kWh电池组版本充电30分钟可从0%充至80%，而为48kWh版本只需15分钟。

　　■ 车辆还搭载了11kW的无线充电技术，具体充电时间未知。

　　新涂装版本与此前亮相过的I.D. BUZZ Cargo在外观设计上一致，但官方给出了一些细节解释，包括LED车灯系统具备交互能力，可以与行人进行信息交互。同时由于没有内燃机，并且将电机布置于后桥上，让车辆获得了7立方英尺的额外空间，充分发挥了纯电动系统的优势。

　　在内饰的布局和设计上，车辆在传统的主副座位设计基础上，增加了一个中间座位。未来在自动驾驶场景中，当驾驶员启动自动驾驶模式后，方向盘会向前缩，同时主驾驶座椅向右旋转，中间座椅在折叠之后变成移动办公台。此外，车辆将利用增强现实AR以及3D信息投射来监控车辆周围的动态，因此也将取消传统后视镜，通过车内的屏幕来查看这些信息。

I.D. BUZZ Cargo针对商用化进行的定制设计

　　大众汽车还为车辆内部设置了传感器以及数据控制单元，实现对物流信息以及订单的实时监控。同时远程驾驶控制也能够帮助车辆进行路线的最佳优化，提升城市内的运输效率。官方表示：“在过去十年时间里，全球物流交付量增加了128%，而大量的物流车也为城市交通带来了更高的拥堵率和时间成本。而I.D. BUZZ Cargo的目标之一就是通过自动驾驶以及远程控制等方式改变这一现状。”

　　而作为厢式货车的优势方面，大众I.D.Buzz Cargo拥有非常平整的货厢空间，便于存放货物，同时长达3300mm的轴距让其能够兼容更多的商业化场景，可以做为普通的货运车辆，也可以做为医疗等行业用车。该车预计将于2020年在德国汉诺威工厂进行生产。