[第一车市 用车]我喜欢车，也喜欢和各种车型的车主聊天，因为你能从他们的故事中，抓到与车千丝万缕的“缘分”和有趣“关联”。“什么人开什么车”这句常见话，肯定不准，但有其道理：开某款车的人，某一类人群占比较高。

　　也就是说，车似一块“磁”，吸引了不同人。

　　话说9月份上市的秦Pro EV500人气很旺，一车难求，经朋友介绍，有一新晋车主接受采访，于是圣诞节前，日料屋中，一火锅一时畅谈。

　　车主田女士出生、成长在新疆，90后，海归，正从事着儿童戏剧教育事业，她大学求学于不远东去千里的山东大学，攻读新闻学，为的是离开相对闭塞的内陆，来到开放的沿海，拓宽人生视野，找到属于自己的跑道——这就像开车，看路，选路永远比轰大油门往前冲重要。

　　当然，大部分人都是这么个路径，谁能往小地方跑呢?不过大部分人也会在“大地方”迷茫：车水马龙、繁华市井固然好，可我辈安身在何处?有的人问天问地，有的人身体力行，自己找答案。田女士属于后者——她实习遍了纸媒、网媒、电视、电台，助理也好场务也罢，她最终体悟出结论：媒体行业太辛苦，新闻理想难实现。

　　那么下一步怎么办，停车熄火等路过人?不，去做一年台湾交换生，南下开眼界，还不够?留学英国，远隔重洋继续找路。

　　这一系列动作，她笃定而不彷徨，甚至起念去英国，都没有告诉父母。

　　聊到这儿，我猜测：当时选车的时候肯定也没费劲。

　　“今年(2018年)年初排上了指标，观望了8个多月，指标快过期了才开始上心选车，虽然拖了一段时间，但决策的时间很快，特斯拉贵，觉得没必要，考虑安全性和配置丰富，市场上基本上也就是秦Pro EV500不错了，最终鉴于主观上对颜值的考量，以及客观上比亚迪的高市场占有率，更是没了疑虑。于是下订，等待，提车。”田女士轻松地谈起几周前的选车决定，中间决策过程竟然没有看实车更没有试驾。

　　当我疑问是否冒进时，田女士的回答反而显出了她的做事风格：在保证风险可控的情况下，不冒进但大胆，坚定地去做。

　　“我身边开比亚迪新能源车的朋友最多，他们口碑都不错，这其实就够了，而且当时看到秦Pro EV500的设计确信喜欢，比如：龙颜的霸气造型，三重龙爪前大灯，贯穿式LED尾灯，流水式转向灯以及简约的内饰设计。就这样，没什么可犹豫的。”

　　这口气和她选择留学学校时一样，笃定了不看学校名气的务实策略，最终选定全英“文化创意产业”专业第一的伦敦国王学院。新专业和新闻学沾边，也和她儿时做服装设计师的梦想也沾边，说服了自己，也就这样，没什么可犹豫的。

　　来到英国后，欢迎酒会上为摆脱拘谨，她以酒壮胆，不仅融入了交谈，还爱上了喝酒;来到图书馆，她见识到传闻懒散的欧洲学生通宵达旦读书学习，领略到”Work hard,Play harder”的理念，一直保持自律要求至今;来到跳蚤市场，她淘换70年代的旧衣物，不知不觉中践行了重复利用的环保理念。

　　田女士回顾留学经历，坦言一年中学到的知识不重要，而是得到了务实严谨的思维方式，平和的做事态度和宽广视野，一种英国式的实用主义。

　　她的这种实用主义，同样体现在选车上，她买的秦Pro EV500的顶配智联领耀型，落地价20万出头，尽管相对贵了，但实用的功能更多：气囊多，安全配置多，还有屁垫加热、通风、记忆——没什么可犹豫的。

　　毕业归国后，田女士得到了万科的工作，一份人人羡慕的好工作，不过，人生不设限的她工作了一段时间后，今年毅然辞职创业，做起了3-12岁的戏剧教育事业，和留学英国的专业重逢，她认为这个事更有意义。她受益于从闭塞一步步走向开放，而推动她向前的，正是教育，而好的教育显然来得越早越好。

　　她说，进行戏剧的学习、创作、演绎，有利于尚未建立的团队合作能力，逻辑能力、共情能力、协作能力、学习能力。

　　创业的人自然变得更加繁忙，也更需要借助高效工具省时间，这是田女士从有车前打滴滴不坐地铁，到买车后自驾通勤的动机。地铁“倒”车太辛苦，网约车偶尔会迟到，自驾私家车解决了两大痛点。与此同时，田女士享受驾驶乐趣和科技带来的方便。

　　“秦Pro EV500起步快、稳，过坑过坎不颠不软。特别值得一说的是语音系统能让开车这件事变得特别从容，不至于在驾驶过程中手忙脚乱，这其实是替代了实体按键，甚至是替代了触控之后的体验飞越。主驾腰部支撑和座椅记忆很贴心方便，这在我开过的很多燃油车上都没有……”田女士说起两天130公里的驾驶体验，滔滔不绝。

　　“另外全景影像必须赞一下，我倒车最怵车头右前侧，之前开别克燃油车仅有后方影像，对我来说仍然有盲区。其次是PM2.5绿净功能，冬天雾霾多，保证空气清新干净虽然看不见摸不着，但健康是每个人最重要的，让我开车在路上更踏实。

　　手机上的云服务App特别方便，我总有关车门强迫症，在手机上就能操作，还有车内提前加热，不至于一上车就跟进了冰窖……在路上偏离车道有震动提醒的时候，安全感特足……”

　　“大家都在说的冬天续航衰减感觉不是很大，具体的使用数据还没有，但感觉也就衰减5%，因为有电池温控管理系统，其实开纯电动车并没有很多人说的有那么多的问题……”

　　我无须问问题，更插不上话。

　　最后，田女士说，她想元旦时，车里一边放着欢快的音乐，一边载着老公和两条泰迪犬驶向北戴河的阿那亚，去参加跨年活动，她不确定长途驾驶纯电动车的情况。

　　我建议道：300公里的路程，中途完全不用充电，就算高速开空调不用担心。

　　她闻言点点头，满意的笑说：“嗯，这样的话元旦放假就去，没什么可犹豫的。”