试驾欧曼EST超级重卡2019款牵引车

　　[第一车市  新闻]万变不离其宗。不管技术如何进步，风格如何变化，卡车的生产资料属性决定了，只有具备更低使用成本、更高盈利能力的产品才能赢得用户的信任。基于这一本质，福田戴姆勒汽车推出完成多项进化升级的欧曼EST 超级重卡2019款产品。

　　所谓进化，就是对产品所进行的持续优化与提升，使之更具市场竞争力、更能满足终端用户需求。商车邦经过试驾后发现，围绕影响TCO的各种因素，欧曼EST超级重卡2019款的提升主要表现在以下几点：长途驾驶的舒适与便利性，高可靠性与高出勤率。

　　体贴入微的舒适与便利

　　一辆卡车，最终让其发挥作用的还是人，只有充分考虑到驾驶员的实际需求，提升驾乘舒适性，才会带来更高的运营效率和安全性。

　　欧曼EST超级重卡2019款本身在国内重卡市场中就是一款非常具有看点的车型，它借鉴了奔驰全新Actros的造型和内饰风格，也是国内较早采用平地板的牵引车。经过2年多的市场导入，针对国内终端用户的需求变化，欧曼EST 超级重卡2019款的驾驶舒适性得到了进一步加强。

　　很多平地板高顶驾驶室车型在高度增加之后，通常会存在登车踏步上下车不太便利的情况。而欧曼EST超级重卡2019款驾驶室将一级踏步降低到45cm，4级踏步之间的间距基本保持在30cm左右，这种符合人机工程学要求的设计，从细节上提升了驾驶舒适性。

　　在评价长途牵引车时，驾驶室内部空间和居室化设计占有很高的权重。从空间方面来看，采用平地板设计的欧曼EST超级重卡2019款驾驶室，内部高度达到1.9m，内宽2.2m，这样的空间尺寸不仅增加了驾驶员内部的活动空间，而且在布置方面拥有更多自由度。

　　2.2m长度的下卧铺的基础宽度为72cm，利用两个座椅之间的空间将最宽处做到了90cm，让驾驶员拥有更好的坐卧休息空间。长度2m的上卧铺也有65cm宽，距离车顶的距离有40cm，这使得在上面休息的人不会感到压抑。此外，下卧铺下的空间也得到了充分利用，两侧是可以从外部打开的储物箱，中间为两个推拉式储物抽屉，也可以选装车载冰箱。

　　欧曼EST超级重卡2019款在车内的一些布置上，也充分体现了居室化设计理念。车内的灯光照明更加丰富，顶部有带有延迟功能的阅读灯，还有绿色的小夜灯。各种充电设施也考虑得比较周到，仪表台上有1个USB接口和3个24V充电接口，驾驶员在车内可以使用一些小的电器。在卧铺区，在书报架和阅读灯的下面，布置了2个USB接口，便于车上人员为手机和智能设备充电。

　　试驾车型为手动挡车型，位于驾驶员右侧的换挡手柄会占据一定空间，但对内部活动空间影响不大。通过可折叠纳的方式来提升空间利用率，也是欧曼EST超级重卡2019款的独到之处。仪表台中间的储物区，最下部为一个可纳的水壶座，副驾驶座椅采用了可折叠设计，在日常休息时，纳和折叠之后车内活动空间会更为充裕。

　　高配置带来的高可靠与高出勤

　　可靠性决定了车辆的出勤率，也影响着车辆的维保成本。整车的制造装配质量与总成零部件选择对车辆可靠性有着直接影响。

　　首先从制造来看，欧曼EST超级重卡2019款出自获得国家工信部颁发的“基于工业互联网的商用车智能制造试点示范”打造的工业4.0示范基地厂区，其对标欧洲重卡领先工艺，采用高度智能和自动化制造方式，从软硬件方面为车辆质量了保证。

　　在关键总成及零部件选择方面，欧曼EST超级重卡2019款全部选用一线品牌。福田康明斯X12发动机，福田采埃孚16挡手动变速器，安凯10万km长换油后桥，克诺尔制动阀类产品，康迈免维护轮端，等等，这些配置虽然会增加一定的成本，但“贵”自有贵的道理，它们对于车辆的性能提升作用明显。

　　以欧曼EST超级重卡2019款搭载的510马力福田康明斯发动机为例，这款12L发动机的动力曲线专为高速标载工况标定，最大扭矩在1000-1300r/min的低转速区间时就能达到2300Nm，不仅加速能力突出，而且能带来更好的燃油经济性。与这款大马力发动机匹配的是16挡采埃孚变速箱，其多挡位设计恰好能够发挥出车辆的动力优势。采埃孚变速箱一直在业内拥有良好的口碑，不仅因为其高效的换挡效率和高可靠性，还有其轻松的换挡过程。一般说来，多挡位手动挡变速箱最容易出现难挂挡、挂错挡的情况，而这款16挡变速箱的挂挡力矩适中，挡位清晰，轻松的离合器踏板，加上发动机大扭矩特性，即使频繁换挡，也并不会增加驾驶员的劳动强度。而在制动方面，试驾车辆虽然没有采用电子制动，但其采用的克诺尔阀类产品的性能优势也很明显，制动效果灵敏，制动过程且具有良好的线性感。在带来良好驾驶感受的同时，这些知名品牌零部件势必会提升车辆的可靠性和出勤率，降低维修成本。同时，对二手车的残值也有积极影响。

　　在底盘布置方面，欧曼EST超级重卡2019款也为提高车辆出勤率做了针对性设计，通过将电瓶、储气筒移至车辆尾部，将车架两侧的布置空间利用到极致，使得左右两侧一大一小双油箱总容积达到1100L，配置了加大尿素箱，车辆一次加满油至少可行驶3000km，减少了长途驾驶停车加油时间。

　　最近几年，源自欧洲的TCO理念正在被国内市场不断接受。技术源自欧洲的欧曼EST超级重卡2019款款通过5大技术进化，体现了对TOC理念的积极践行。

　　欧曼EST超级重卡2019款6×4牵引车主要配置及技术参数