[第一车市  新闻]5月10日，国务院新闻办公室举行了取消高速公路省界费站吹风会。会上，交通运输部副部长戴东昌表示，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界费站。此外，为了完善高速公路费体系，戴东昌指出要加快现有车辆免费安装ETC车载装置;推动汽车前置安装ETC;拓展ETC的服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用;实现机动车登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。预计2019年底前，或将实现高速公路入口车辆使用ETC比例或达到90%以上。

　　回顾过去20多年来高速公路的运营服务发展，一共经历了四个阶段。第一阶段，上世纪90年代按照路段费，每个路段、每个项目各自设费站。第二阶段，2004年实现了省内联网，取消了省内费站。第三阶段，2010年实现了京津冀、长三角的区域联网。第四阶段，在2015年实现了全国高速公路ETC联网，实现全网无站的一体化运营。

　　据统计，取消省界费站之后，正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%，货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。

　　据悉，今年3月，李克强总理在《政府工作报告》中提出“深化费公路制度改革，推动降低过路过桥费用……两年内基本取消全国高速公路省界费站，实现不停车快捷费，减少拥堵、便利群众”，并要求“力争提前实现”。