[第一车市 快讯]在摩托爱好者当中,有一句很经典的话:汽车承载身体,摩托承载灵魂。
驰骋于山水之间,川流于繁华都市,听见风声呼啸,看见光影斑斓——这种畅快,也许只有纵身驾驭风驰电掣的骑手才能领略到。
出行前,有必要对所驾摩托车进行全面检查和保养,比如更换火花塞、机油,清洗化油器系统、排气管,更换磨损严重的内外胎,调整车链条,检查前后刹车拉线、离合器拉线、前后减震器等。以上这些直接影响摩托车的操控性和行车安全。另外,带上一些常用零件,像火花塞、照明转向仪表灯泡、保险丝、大小不等的螺丝和螺丝帽等等,做到有备无患。同时,也要准备好个人骑行防护装备,比如:头盔、骑行服、冲锋衣、护具、骑行手套等,这些都是必备的安全装备。
出发后,最重要的事情就是安全!安全!安全!
摩旅自驾的路上,要严格遵守交通规则,文明驾驶车辆,不可路上相互疯狂飚车。俗话说:十次事故九次快,虽然过快的车速让人体验到畅快刺激,但是也带来了更高的危险系数。超速会让反应时间缩短,留给人处置危险状况的机会也就越少。
在路上,也不要小看砂、泥、落叶这些东西,很可能在弯道上会因刹车而滑动,失去平衡。如果路面比较坑洼,也要将速度降下来。遇到下雨天,车距应加长,因为路面湿滑,刹车距离会加长,因此务必保持行驶间之安全距离。
轮胎是连接路面与摩托车的唯一部位,刹车传递、动力传递、转向传递,都是靠轮胎来完成的。好轮胎可以带给骑手好的操控感,体验优势不言而喻,要想一骑绝尘,那必定离不开一款实力派的摩托车轮胎,普利司通Battlax系列的新成员S22就是优选之一。
普利司通Battlax系列的新成员S22,
一款创新且突破性的摩托车轮胎。
S22三大产品优点
① 升温快,让您更快的进入正常驾驶状态
② 抓地力提升,让您无惧压弯
③ 排水性能提升,对雨天不能骑车SAY NO!
相较S21,S22两大技术升级革新
① 新型轮胎花纹设计
S22对轮胎花纹进一步调整,
胎肩部增加海陆比、优化沟槽位置和角度以及3D立体沟槽设计,
提升湿地排水性能,操控的轻快感和轮胎的应答性。
② 新型的胎面设计
A:3LCLC胶面技术
不同的轮胎部位使用不同的胎面胶,
给您带来不同的驾驶体验。
(上图为前胎:3LC胎面胶技术)
S22的前胎采用了3LC胎面胶技术,
轮胎的中心偏硬,能够提高直行的稳定性和耐磨性;胎肩偏软,使压弯具备更好的抓地性能。
(上图为后胎:5LC胎面胶技术)
S22的后胎采用了中间硬、胎肩软、胎侧更软的5LC胎面胶组合结构,使其平衡抓地力与压弯的稳定性更强。
B:优化树脂的成分
前胎中心胎面胶和后胎胎肩部橡胶融合了优化的树脂成分,提升广域温度范围内的抓地力
C:二氧化硅分子比例提高
后胎中心部胎面胶采用二氧化硅分子结构技术,沿袭硅化物高比例配比,增加了接触路面的硅化物成分,以提高轮胎的升温速度。
产品测试结果显示,与前一代产品S11相比,S22在整体性能上有令人印象深刻的突破。
S22是一款亮点鲜明的摩托车轮胎,在维持与前代产品同等使用寿命的基础上进一步提升了干地抓地力。同时,在材质和花纹方面的升级和再设计,使S22在S21的基础上提高了湿地的排水性能,对于街道使用比例较高的客户,S22是个非常不错的选择!
S22轮胎规格如下:
前胎 | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
后胎 | 160/60ZR17 M/C (69W) | |
后胎 | 180/55ZR17 M/C(73W) | |
后胎 | 190/50ZR17 M/C(73W) | |
后胎 | 190/55ZR17 M/C (75W) | |
后胎 | 200/55ZR17 M/C(78W) |
适配车型推荐:适合400cc排量以上车型
品牌 | 车型 |
KAWASAKI | NINJA1000//H2SX/ZX-6R |
HONDA | C0R CBR650F |
BMW | S1000RR |
SUZUKI | GSX-S750 |
YAMAHA | YZR-R6 |
轮胎作为摩托车至关重要的配件,选购需谨慎。为爱车选择一款适合的好轮胎,是一名“骑士”的必备素养,也是提升骑行乐趣的关键因素之一。不负好时光,是时候开启一场摩旅自驾了!