现代摩比斯在深圳建立了“开放创新中心”，在人工智能等领域加强与中国本土初创企业的合作

　　- 现代摩比斯正在研发四种高性能长、短距离雷达，感应范围可达到250米

　　- 历经3年，在自动驾驶传感器的自主研发方面取得了丰硕的成果，基于深度学习的摄像头传感器将在2022年投入量产

　　到2021年，执行自动驾驶传感器第一阶段研发战略;到2025年，将推动以综合平台为中心的第二阶段工作

　　上海，中国——6月11日，现代摩比斯以“自动驾驶研发现状与蓝图”为主题，在中国上海举办的亚洲消费电子展上，邀请中国媒体举行了中国首次媒体交流会。会上，现代摩比斯宣布将在今年下半年，探测距离不同的4项雷达技术。

　　现代摩比斯计划研发高性能雷达，其前方探测范围可达250米。自2017年，历经3年的研发历程，现代摩比斯在自动驾驶传感器方面取得了丰硕的成果，而在这其中还包括去年成功研发的后侧高性能雷达。

　　现代摩比斯中国事业总裁谭道宏等 高层领导参加了本次媒体交流会，现代摩比斯副总裁、系统开发中心负责人格雷戈里·巴拉托夫(Gregory Baratoff)常务 发表了现代摩比斯的未来汽车愿景。与会记者们对现代摩比斯的中长期技术研发蓝图，及在中国市场的业绩表现出了高度的关注。

　　主导现代摩比斯自动驾驶研发的巴拉托夫常务表示：“到2021年的第一阶段自动驾驶研发战略，已经提上日程。到2025年，我们将实施第二阶段的战略，目标成为引领业界的企业，以高性能的自动驾驶综合平台为核心，大幅提高自动驾驶传感器技术。”

　　作为自动驾驶传感器自主研发战略的一环，除了雷达技术的研发，现代摩比斯在摄像头领域也取得了突破。其中，可识别车辆和路线的多功能摄像头将于今年投入量产。而去年进行过大规模投资的以深度学习的摄像头将于2022年投入量产。

　　在当天的媒体交流会上，现代摩比斯不仅了传感器研发战略，还了集识别(Recognition)、定位(Localization)、决策与控制(Decision & Control)于一体的自动驾驶综合解决方案的研发计划。明年，HDA2(高速公路驾驶助手升级版，Highway Driving Assist 2)将正式投入量产。HDA2能够让车辆在高速公路上保持行驶路线，作为半自动无人驾驶系统，它还可以根据驾驶员发出的指令改变路线。同时，现代摩比斯也正在进行三级自动驾驶平台的研发，它可以让行驶在高速路上的驾驶员不必将注意力一直集中在前方道路上，这项技术计划于2022年投入量产。

　　在当天的媒体交流会上，现代摩比斯还表示将积极实施契合中国市场特点的研发与投资。近期，现代摩比斯对中国的人工智能影像识别领军企业格灵深瞳进行了投资。格灵深瞳的面部识别及分析系统一直以快速和精准的特性为业界所称道，它的系统能够在1秒内辨识50米处10亿人当中1个人的面孔。现代摩比斯将基于此技术分析车内乘客的情绪，从而个性化、互联性的服务。

　　此外，现代摩比斯位于中国深圳的开放式创新中心M.Cube将于近期开始运营，该中心将在自动驾驶、人工智能、机器人科学等第四产业核心领域加强与中国本土初创企业的合作。为此，现代摩比斯聘请曾就职于中国光启集团的技术投资专家王总为中心总负责人。今后王总将与现代摩比斯上海研究所和深圳研究所合作发掘有潜力的初创企业并进行投资。