[第一车市 新闻]8月21日，巴斯夫共创中心在上海揭幕，旨在汇聚客户和巴斯夫专家，将创意概念变为创新解决方案。

巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁Andy Postlethwaite(右)与巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer(左)一同为上海共创中心揭幕

　　走进共创中心可以看到，不仅配备了工作坊设施和互动材料展示，而且还相关资源，帮助客户发现和了解巴斯夫的创新材料。

　　据了解，在共创中心，客户可以与巴斯夫技术专家在设计开发方面展开紧密合作，使用计算机辅助工程软件进行模拟试验，并获得先进的原型支持。从聚氨酯到工程塑料以及特性的塑料，探索适用自己的创新材料解决方案，也可以通过平板设备等交互式数字工具了解材料相关信息，并参与创意构思和材料研讨会。

　　作为共创中心的合作典范，巴斯夫与广州研究院基于上海共创中心共同打造的三款电动概念车(2U、2US和2ALL)在去年的广州车展上首次公开亮相。据悉，广汽研究院设计的三款两座概念车型，不仅得到了巴斯夫共创中心在部件方面的支持，也采用了巴斯夫多种创新材料与解决方案，分别针对都市丽人、悠闲退休族以及环保出行先锋的需求定制。

　　从车内全面空气净化技术到座椅材料，再到塑料车身覆盖件以及电池材料，巴斯夫创新解决方案帮助设计师更好迎合驾乘人需求。值得一提的是，巴斯夫涂料业务部与广汽研究院共同开发了车身喷漆，为每一款车型找到了适合表达自身特点的色彩语言。

　　巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟(Andy Postlethwaite)在接受汽车之家采访时表示：“共创中心如图书馆一样，巴斯夫可以将所有的材料展现给客户。以往主机厂接触的材料较少，往往反复使用同一款。如今，这些主机厂可以看到更多创新的非传统材料，给他们的设计带来了更多可能性。”

　　提及巴斯夫共创中心的历史，巴斯夫亚太共创中心负责人Alexandre Dreyer介绍称，“早在2006年，在位于德国的工厂里首先设立了design fabrik设计中心，用来帮助设计师们了解特性材料，给予其富有灵感的环境，获取材料资讯。”直到2019年，巴斯夫决定将design fabrik设计中心升级为共创中心，公司的目标群体不单单是设计师，而是更多的产品开发人员、工程师或是企业里负责创新的专家。基于上述原因，巴斯夫将设计中心“Design Fabrik”改成了共创中心“Creation Center”。

　　除了上海这家共创中心外，巴斯夫在亚洲的印度孟买和日本横滨也都分别设立了共创中心。据Alexandre Dreyer透露，今年第四季度在德国还会有一家共创中心启用。此外，预计美国的共创中心也将在2021年启用。这5家共创中心将会共同为客户服务。