[第一车市  快讯]2020年1月开始,货车高速费标准更改为“按轴计费”,这也使得长轴货车的空车运输成本提升不少。为了避免这个问题,有不少用户将目标转向了轻卡市场。相较于长轴货车,由于蓝牌轻卡无需考取C照,同时又是两轴车型,其运输成本更小。与此同时,蓝牌轻卡一直都是城市配送的主力军,很少会跨城运输,因此其受到新高速费标准的影响较小。而在轻卡市场,江铃凯运与江淮帅铃Q6一直都是蓝牌轻卡中少有的热门车型,那么它们之间,谁又是当下背景下最合适的轻卡车型呢?

　　城市运输中,运载空间和车身灵活性一直都是需要权衡的问题,而这也就使得轻卡的空间设计必须合理。空间尺寸方面,江铃凯运与江淮帅铃Q6均了不同尺寸的车型供消费者选择。以江铃凯运3360mm轴距与江淮帅铃Q6 3308mm轴距两款车型来做对比,其中江铃凯运的最大货箱尺寸的长*宽*高分别为4080mm*2300mm*2200mm。而江淮帅铃Q6的最大货箱尺寸的长*宽*高分别为4150mm*2300mm*2300mm。从尺寸来看,江淮帅铃Q6略占优势。但车身灵活性上,江铃凯运更胜一筹。

　　要想在车辆较多的城市中,获得更好的经济性,车辆的动力同样不可忽视。江铃汽车作为国内首家满足轻卡市场国六B排放标准的单位,旗下江铃凯运国六车型搭载了一台腾豹4D30柴油国六发动机,最大功率为95kW,最大扭矩为340N·m,并匹配5MTI280S变速箱,有着强大的动力储备。而且受到江铃发动机省油技术的影响,其油耗得到了进一步提升,整车百公里油耗低至7.5L。

　　相比之下,江淮帅铃Q6则搭载的国五柴油发动机,且了多种不同功率的动力。同样以其3308mm轴距的车型来看,其搭载的最大一款排量的发动机拥有115kW的最大功率,实力不可小觑。但由于排量较大的缘故,其排放量也远比江铃凯运要大,油耗也相应的会高不少。

　　无论是快递、物流,还是搬家,都少不了蓝牌轻卡的身影。如今新政下,更是有不少货车司机为了节省成本,将目标转向了蓝牌轻卡,这也使得蓝牌轻卡再次成为众多消费者关注的焦点。而从江铃凯运与江淮帅铃Q6的表现来看,显然前者更具竞争力,更适合新政下的城市配送运输。