沃尔克马尔·邓纳尔

　　2019年，博世集团的税前利润跌至30亿欧元(约合230.84亿元)，于是博世开始进行大幅调整，以确保公司能够在内燃机车下行的趋势中另辟蹊径，在电动车领域取得一席之地。

　　近日，邓纳尔在斯图加特的媒体通气会上的发言中表示：“全球汽车产量很可能已达到了峰值。”他预计，汽车需求量仍将不足，并且在2025年前，全球汽车产量不会出现增长。

　　据彭博社透露，到2025年，电动车销量将坚持攀升，其中，中国电动车销量将处于遥遥领先的位置，预计当年的电动车销量将达到汽车总销量的48%。根据博世2019年的财报显示，近年内，中国等主要汽车市场的销量将呈现下滑态势。

　　澳大利亚的汽油、柴油车销量已连续下滑21个月，而在过去的一年内，其电动车销量却翻了一倍。有市场分析师表示，越来越多的购车者在等待车企更多的新款电动车型，来置换手头的旧车。

　　由此可见，全球汽车业都在向电动化和移动出行转型。博世正是预测到这一趋势，于是也将重心从传统的内燃发动机行业转向新型的、清洁的电动车行业。邓纳尔表示，公司已经削减了内燃机业务，未来会将更多的重心转向软件开发与智能网联，而该转型将对就业率造成重要的影响。“制造一款柴油喷射系统需要十名工人，而制造一个汽油系统和一台电机则分别需要三名工人和一名工人。”他说。

　　然而，特斯拉或将为博世带来新的“曙光”。眼下，特斯拉正计划在德国柏林勃兰登堡建立新的电动车工厂及流水线。该工厂将于今年施工并在2021年交付电动车。邓纳尔认为，新工厂或将为博世带来新的业务机遇。