[第一车市 新闻]能在一款车上更迭到十代，并且次次有让人惊喜的改善举措，不是每个品牌都能做到的，雅阁，已经进化到第十代，携诚意款款而来。大图模式

　　“十”分美妙

　　在产品年轻化大浪潮下，第十代雅阁将“年轻化”设计再一次推向新的高度。它采用轿跑车设计造型，特别是C柱之后是很有跑车感觉的溜背造型，年轻前卫的气息扑面而来。

　　让你一改对雅阁“官车”的固有印象，这款前九代都很中庸造型的中高级轿车，在第十代上开始尝试年轻化路线了。

　　其实，第十代雅阁开始走年轻路线，在同级别中它并不是第一个，这次本田不再因循守旧，而是跟时代随潮流而动了。

　　这样的造型设计很讨年轻人喜欢，而且与目前本田家族的很多现役车型造型设计一致，都是家族风格，有人说这次雅阁改掉了“西装男”的古板造型，开始“潮牌”了，雅阁由“绅士”变成了“小鲜肉”。

　　“十”分内涵

　　颜值，只是一辆汽车的一部分，就像找对象一样，不能只是看外表，还得看内涵。

　　第十代雅阁不只是外观改了，就连“性格”都变了。第十代雅阁变成了“运动健将”，通过对底盘、悬挂进行调整和强化，第十代雅阁较第九代重心降低，座椅位置下降。重心降低，就意味着稳定性更好，驾驶乐趣更佳。大图模式

　　但是广汽本田还是很理智，因为雅阁毕竟还是一款注重舒适的车，因此运动驾驶感觉是比老款好很多，但是操控性调校还是有所保留，给舒适性让路。

　　动力上，第十代雅阁配备1.5T高/低功率发动机，高功率版260TURBO，最大功率195马力，最大扭矩260牛.米;低功率版230TURBO，最大功率177马力，最大扭矩230牛.米，均配备CVT变速器。

　　在弯道环节，第十代雅阁表现完全不同于之前的第九代，很有跑车的感觉，不过还是兼顾了舒适性要求。对于一台年轻化的中高级轿车而言，这种调教方式符合雅阁的定位。

　　“十”分完美

　　通过路试，第十代雅阁的运动操控性能给人留下深刻印象。与上一代车型相比，第十代雅阁不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更好。

　　特别值得称道的就是第十代雅阁使用的1.5T涡轮增压发动机，本田正式在中高级轿车产品上抛弃坚持多年的2.0升和2.4升自然吸气发动机了。这台1.5T发动机分为低功率和高功率，前者仅用在入门款式，其余均为高功率版。我们试驾的第十代雅阁均采用高功率发动机，动力感受明显，发动机相应快捷，绝不拖泥带水，即使是低速，也不会感觉动力不足，所以对这款1.5T发动机很有信心。CVT变速器平顺性也超好，不过也不会出现“慢吞吞”的情况，电脑对车主的驾驶意图“领悟”很快，能迅速通过变速箱做出回应，这点值得称道。想体验第十代雅阁的乐趣，可前往广汽本田长春成隆店试乘试驾。

　　所以，不管是从外观设计还是性能上，第十代雅阁都实现了大进阶，不过，第十代雅阁真正的“好”还需要自己的切身体验。