[第一车市 新闻]要说性价比高的MPV，途睿欧绝对算是一个，最近国六车型上市，更是在性价比层面更上一层楼。跟国五车型比，国六车型低配标配增加倒车影像、导航、蓝牙，3.5寸大屏变成7寸大屏;全系标配增加胎压监测、蓄电池管理系统;自动档标配增加发动机启停。18.69万的起售价，对于合资MPV来说真的是诚意满满了。

　　作为途睿欧最大的点，它的车身尺寸长宽高分别为4976*2095*1990mm，相较于一般MPV车型高约11%、宽约10%，大七座布局，宽宽敞敞坐七人，每个人都有独立座椅。行李箱容积有1360L，能拉好多行李，第三排座椅还能折叠拆卸，要是想搞出个车床来也是妥的，适合大家庭开去自驾游。但是要说途睿欧是个笨拙的胖子也绝对不同意，它的车长比起传统MPV缩短了大概4%，转弯还是很灵活的。得益于大空间，途睿欧的坐姿也调校得比较高，坐在驾驶位有种高高在上的感觉，视野非常好，而且后视镜还有广角镜来减少盲区，前方堵车看得一清二楚，发生了啥意外也能尽早采取措施，这是轿车SUV跟一般的MPV都没有的优势。

　　当然，大也不是途睿欧唯一的点，要不怎么有人说想要大就去坐公交地铁啊，那才是真的大。除了这个，想在竞争激烈愈发激烈的MPV市场混下去还得有几把刷子，其中一把就是途睿欧专为中国市场打造了RAS后空气悬挂。这个RAS后空气悬挂往专业点说就是后悬挂的传统螺旋弹簧被空气减振器取代，可以根据车辆自身需要调节空气悬挂的软硬，有效过滤路途颠簸，驾乘体验更为稳定。好像有点难理解，那你就记住这一点，往形象点说就是宾利添越、保时捷卡宴等豪车同款，老总们坐着有多稳你就开着有多稳。并且开MPV不是拉老板就是拉爸妈跟老婆，稳一点还是有必要的，这个RAS后空气悬挂不说在同级，在MPV界也是十分罕见的，当然，还是途睿欧的标配。

　　还有一把刷子我把它归结成途睿欧的安全性，福特大家都知道，一直很看重车辆安全，这一优良传统途睿欧也继承了。高强度硼钢车身结构，全车有近58处主要结构运用硼钢，这个好处就是发生碰撞时可以降低车身变形。配备了6个安全气囊，几乎做到了全方位保护。除了这些，途睿欧还配备Bosch 9.1版 ABS +ESP外加HSA坡道辅助系统，简单来说就是能防止坡道溜车，并且在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止车轮打滑、车辆失控。

　　买MPV，基本都是冲着实用去的，而不论是大空间、高舒适型还是超强的安全性，途睿欧都可以说是把MPV的特性发挥得淋漓尽致。在国六新车上市的当口，是为不错的购车时机了。