自主品牌门面担当 江铃特顺轻客势头正猛

　　[第一车市 新闻]随着国六时代的临近和国四标车型的退场，国内轻客市场正迎来一轮“换新车”的换血式消费，国产轻客品牌也顺势纷纷崛起。其中，江铃特顺轻客的整体销量表现，也实现了双增长，在整个国产自主品牌阵营里，保持着头部稳固地位。

　　江铃特顺轻客虽是延续了福特经典全顺的品质与技术，但相较于福特全顺系列来说，江铃汽车对这款自主打造的江铃特顺，拥有了更多的话语权与决定权，这也使得新车一上市就凭借比肩合资的产品素质，以及亲民的国产价格，在轻客市场一炮而红。江铃特顺轻客这种甫一上市就“走红”的形势，我们的确可以理解为借助了福特全顺系列所积攒的人气。不过，在接下来的三年时间里，江铃特顺轻客的流量与热度，并没有因为大家对它出身背景的淡忘而冷却，反而成为了国产自主品牌阵营名与利的担当。

　　很多人在形容江铃特顺轻客的造型时，都会拿“白武士”来形容它，倒也不只是因为夸张的大嘴、犀利如炬的灯组等个别部分的耀眼设计，而是它整体所呈现出来的一种气质与气势，颠覆了我们对轻客车型与皮卡车型等一样的“工具车”形象认知，以“青出于蓝而胜于蓝”的形象，为我们演绎了一场属于轻客属于商用车的美学进化，大气而不失时尚、精致而不失实用性。

　　在货箱部分的尺寸与比例的拿捏方面，江铃特顺轻客遵循了空间利用率最大化的设计原则，在兼顾欧式宽体设计先进理念的同时，对纵深比、座椅布局与货箱占比精确分配，配合侧滑门与对开尾门、车尾踏板等的设计，无论是物流还是客运都完美hold住用户需求。与此同时，在内饰设计方面，江铃特顺也前瞻性地考虑到轻客乘用化发展趋势，采用了轿车化内饰设计，比如三幅式运动方向盘集成了音响、电话等多功能按键，车内还配备有高清TFT大屏娱乐系统，并支持手机互联投屏功能等。

　　在核心动力方面，江铃特顺轻客全系了柴油和汽油两种动力选择，均已达到国六B排放标准。其中柴油款搭载的是一款2.8T排量的高压共轨发动机，最大功率85kW、峰值扭矩285N·m，起步加速性能可媲美轿车水平。传动系统方面，与之匹配的是格特拉克(5MT)变速器。该变速箱不仅采用了双锥同步器，并以轻量级的铸铝壳体设计，既提升了操控换挡的平顺性达到乘用车标准，更进一步提升了整车的燃油经济性，其柴油款百公里油耗可低至6.55L，真性能与经济兼备。

　　成为自主品牌阵营里的领头羊，对于江铃特顺轻客来说，并不仅仅是依靠着江铃汽车往日积淀下来的口碑与知名度，更有其自身过硬的实力作为支撑。相信在未来的市场竞争中，江铃特顺轻客能够一如既往地保持优势，并不断持续精进，扮演好“标杆”角色!