小鹏P7怎么选?建议上顶配

　　[第一车市 新闻]造车新势力在今年可谓热闹非凡。蔚来第5万辆车已经下线，理想、小鹏赴美国IPO。这不得不让人好奇，既然有投融资，还取得了不错的销量成绩，这些造车新势力的车究竟造的如何?

　　▲小鹏P7

　　最近，我们体验到了上月刚刚交付的小鹏P7，此次试驾版本是四驱高性能至尊版，综合补贴后价也是全系车最贵的，达到34.99万元，和特斯拉Model 3的长续航版售价基本一致，相较特斯拉Model 3高性能版便宜6万元左右。

　　作为中国造车新势力的领头羊之一，小鹏的第二款车小鹏P7自今年就受到广泛关注。同时，中型轿车也是20万元～30万元价位中较受欢迎的车型，这款车对于提升小鹏的品牌力有着重要的意义。

　　那么小鹏P7在驾驶和智能化方面究竟有哪些可圈可点之处呢?我们对小鹏P7进行了深度试驾，对整车的性能、驾驶有了比较全面、直观的了解。

　　一、小鹏P7驾驶表现出色 自动驾驶功能还要等OTA升级

　　在车身尺寸上，小鹏P7明显比Model 3要大不少，达到中型车的尺寸，长宽高分别为4880mm/1896mm/1450mm，轴距为2998mm，车内空间比较充足，5个成年人乘坐不会特别拥挤。

　　▲小鹏P7

　　外观上，小鹏P7开到哪都是最惹眼的，无论是昏暗的地下车库还是凌晨2点的北京街头，小鹏P7动感的车身加上贯穿式的头灯、尾灯，总能引来路人的注意力。在豪车云集的工体北路，小鹏P7的回头率绝对不输一众V12的怒吼声。

　　▲小鹏P7

　　这款四驱高性能至尊版的小鹏P7采用前、后两个永磁同步电机驱动，前轴的电机最大功率120kW(约合163马力)，后轴电机最大功率为196kW(约合266马力)，整个动力系统的最大功率为316kW(约合430马力)，最大扭矩为655N·m。

　　这款小鹏P7配备液冷恒温三元锂电池包，容量为80.9kWh，和NEDC续航能达到706公里的长续航版P7的电池容量一致。不过四驱高性能版动力输出更强劲，因此也就更费电。根据官方公布的数据，四驱高性能版小鹏P7的NEDC续航能力也能达到562公里。

　　实际测试来看，当小鹏P7的电量充到90%时，开启电池保护，充电暂停。此时显示NEDC续航里程为506公里，刚好是满电NEDC续航里程的90%。

　　在城市道路上开启空调，使用性能模式驾驶，能量回设置为低。充电后实际行驶路程为89.9公里，但此时显示续航剩373.9公里，即表显续航数值下降132.1公里。

　　也就是说，按这样的驾驶方式，562公里的NEDC续航实际可以跑382.5公里左右。

　　不过，实际城市道路行驶难以用上性能模式，如果将车辆设置成标准或经济的驾驶模式，实际续航能力应该会有所提升。

　　说到性能模式，不得不说电动车的加速真的快，小鹏P7四驱高性能版官方0-100km/h加速时间为4.3秒，城市道路上行驶时，轻点油门就能迅速完成超车，加速非常迅猛。

　　▲小鹏P7

　　说到纯电动车，许多用户都会吐槽隔音效果。在行驶过程中没有发动机的低频噪音，车外高频的风噪声、轮噪声可能会让车内乘员感到更加不适。小鹏P7的实际表现很不错，关上车窗风噪声基本能消除，只有些许轮噪声传递到车内。

　　小鹏P7四驱高性能版标配18扬声器丹拿Dynaudio剧院级音响系统，小鹏官方公布的信息显示，这一音响可以形成7.1.2声道并拥有DTS: X沉浸式音效技术。虽然参数豪华，但小鹏在调校上似乎让人有些摸不着头脑。

　　▲小鹏P7车内的丹拿音响

　　具体来说，丹拿音响声音非常清晰，高音表现也还不错，但中音表现一般，低音几乎没有。实际测试中，我们尝车机系统的小鹏音乐直接播放，也尝手机连接蓝牙连接播放，都遇到了低音几乎完全缺失的问题。

　　小鹏P7也配备了XPILOT自动驾驶辅助系统，依车型不同，自动驾驶能力也有所不同。智尊版车型配备英伟达Xier计算平台，算力可以达到30TOPS，让车辆实现L2级、L3级的自动驾驶能力。

　　▲小鹏P7的自动驾驶功能大部分还不能使用

　　小鹏汽车官方公布的资料显示，小鹏P7的智享版和智尊版能够实现ACC全速自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助、自适应弯道巡航等功能，能够实现L2级自动驾驶。此外，还能实现前向、侧向、后向碰撞的主动制动和预警等安全功能。

　　不过，虽然以上自动驾驶硬件已经装配上车，但自动驾驶功能一个都不能用，小鹏汽车官网显示，这些功能将在未来OTA升级后开放使用。

　　二、车机应用生态丰富 还能用手机与车辆互联

　　小鹏P7除了在驾控方面有非常优秀的表现之外，在车内智能化方面也有许多可圈可点之处。

　　车机采用14.96英寸的触控显示屏，分辨率达到2K+，液晶仪表显示屏的尺寸也达到10.25英寸，两块屏幕大小适中，非常容易操作，稍微伸手就能轻松控制车辆。

　　▲小鹏P7车机

　　小鹏P7的车机屏幕基本可以实现所有的车辆控制，因此一眼望去车内按钮很少，设计十分简洁。无论是车灯、后视镜、座椅、驾驶模式还是空调、音响都能在车机屏幕上触摸调节。不过在车机屏幕上集中过多的功能，可能导致寻找某个特定功能变得困难，解决方法就是让语音助手帮你完成任务。

　　当车辆在有互联网连接的地点，驾驶员按下方向盘左侧的语音助手按键，车内乘员按下车窗升降按键后方的长条形按键，就能一键唤醒语音助手。此外，也可以说出“你好，小P”唤醒语音助手。

　　▲小鹏P7虚拟助手

　　小鹏P7车内采用声源定位技术，可以判断主、副驾不同位置发出的语音指令，同时还能区分语音指令与正常聊天的区别。

　　目前，小鹏P7搭载的Xmart OS车载系统已经具备比较丰富的应用生态，常用的新闻、娱乐、生活、社交类app都已经登陆车机的应用商店。

　　我们了狂野飙车9这款游戏进行测试，游戏运行十分流畅，没有任何卡顿。另外，由于狂野飙车9是驾驶类游戏，甚至还能用车内的油门、刹车、方向盘操作，这样的游戏体验除小鹏之外就还有特斯拉能体验到。

　　方向盘采用两幅式设计，造型与运动型跑车非常相似。不过方向盘两侧按键太大，驾驶中转动方向盘容易误触左侧语音键和右侧静音键。在正常驾驶过程中，也并非动动大拇指就能按到这两个按键，往往需要移动整个手掌才能按下。

　　▲小鹏P7方向盘

　　由于小鹏P7是一款运动型的轿车，因此后车窗较小，车内后视镜能看到车外的区域就更小了。不过目前，小鹏P7还没有流媒体后视镜的选项，如果能有流媒体后视镜的选项，这个问题就能完美解决。

　　车辆中控区域设计十分简洁，上方是中控屏幕，中央是空调出风口，下方是储物区域。小鹏P7配备一个无线充电器，可以为手机和其他移动设备充电，同时前后排各有两个USB接口，也可以用线缆为移动设备充电。

　　后排乘坐空间比较宽敞，对于一款中级车来说空间表现比较正常，但由于前排座椅的后方比较硬，建议身高较高的乘员尽量前排乘坐，膝盖顶着前排座椅靠背会不太舒适。

　　▲小鹏P7后排

　　来到车外，也有不少的智能化设计。在移动设备上小鹏汽车app，就能实现对车辆的控制，也能通过蓝牙打开车门。根据小鹏汽车官方公布的资料，使用蓝牙打开车门需要手机和车辆同时连接到网络，如果没有网就只能用钥匙开车门。

　　▲位于B柱的NFC车钥匙识别区域

　　小鹏P7的车钥匙分为传统遥控钥匙和NFC车钥匙。遥控钥匙可以实现锁定/解锁车门、打开后备箱、打开充电口等功能。NFC车钥匙只能用作开车门，如果要开启后备箱或充电口，必须在车机上操作。

　　结语：小鹏已经交出优秀的答卷

　　小鹏作为造车新势力中非常有竞争力的车企之一，今年用一款轿跑打入市场，在国内造车新势力中开辟了新的车型战场。

　　自7月小鹏P7正式启动规模化交付后，赢得了消费者的喜爱，也让这款车的热度逐渐上升。作为国内造车新势力的代表作，小鹏已经交出了不算完美但非常优秀的答卷。国内造车新势力经过几年的摸爬滚打，也正创造出越来越优秀的车型。