能忍心拒绝Nikola的车企不多了 现代汽车算一个

　　[第一车市 新闻]尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)，人类历史上的“神一样”的存在。发明了交流电等一系列改变人类的新事物，是真正的天才。

　　2003年，为了纪念偶像特斯拉，埃隆·马斯克以他的姓氏命名了特斯拉汽车。时至今日，Tesla已经成为了传统车企闻之色变的“狠角色”，一如当年尼古拉·特斯拉对整个科学界造成的震动。

　　尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)而在初创企业中，用尼古拉·特斯拉名字命名的Nikola，同样成为了氢能源汽车行业中不可忽视的重要力量，被人称为“第二个特斯拉”。这是一家很奇特的公司，因为即便它没有出一辆汽车，市值却疯了似地狂飙，才上市就超过了老牌车商福特。

　　这一过程，同为新能源概念股的特斯拉用了7年时间，而Nikola只用了3天。

　　股价的飞涨，是有实力做支撑的。Nikola推出的氢燃料皮卡Badger拥有906马力，燃料电池混合动力版本有965公里的续航，百公里加速时间和特斯拉Cybertruck成绩完全相同。

　　而在最近，Nikola创始人、CEO特雷弗·米尔顿再次公开表明了与现代汽车进行合作的意向。他说：“我曾两次提出要与现代汽车合作，但都遭到拒绝。”随后又表示：“如果能与现代汽车公司合作，建立一家市值超过一千亿美元的公司并不困难”。

　　氢能源汽车的未来之星主动提出合作，其它车企只要想想都会笑得合不拢嘴，但现代却选择了多次拒绝。

　　现代汽车，凭什么?

　　[·Nikola的本钱·]

　　Nikola是一家总部位于美国亚利桑那州凤凰城的燃料电池卡车公司，由米尔顿于2015年创立，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车服务的加氢站。

　　2015年，Nikola完成主要团队搭建工作，随后不断推出研发车型，并与产业链巨头如博世、美最大卡车租赁公司Ryder、挪威氢能源企业Nel等达成深度合作关系。

　　这家来自美国的企业，虽然一款车都没有量产，但是了一系列较为先进的概念车。其中有一款较为瞩目的皮卡产品名叫Badger，了纯电与氢燃料电池两种版本，最大续航里程分别为电动版483公里，氢能版本966公里。

　　在卡车方面，Nikola已经在与欧洲商用车巨头依维柯合作，打造一款纯电版卡车，预计 2021 年正式开售。博世、美驰等商用车领域的巨头也是 Nikola 的合作伙伴。

　　Nikola是一家极具争议的企业，许多机构看好它成为重卡领域的特斯拉，这也表现出了市场对氢燃料汽车的期待——能量密度是锂电池4倍，且加氢速度快，不存在充电问题。

　　另外，为吸引客户放弃柴油重卡转向氢能源，Nikola提出“全生命周期打包租赁”的商业模式，单份租约为7年或70万英里，打包费用66.5万美元。方案包含用车、加氢、维护等全生命周期所有费用，折合单英里运输成本0.95美元，与柴油卡车相比优势明显。

　　Nikola全生命周期解决方案大大加速了氢燃料重卡的推广。得益于全生命周期解决方案，截至目前Nikola氢能源卡车在手订单14602辆，对应价值量高达102亿美元。

　　此外，Nikola 还拿到了Anheuser-Busch公司价值100亿美元的订单，这就意味着Nikola要交付 800 台新能源巨兽。虽然现在的 Nikola 还没什么入，但明年正式“开张”的它们销售入将从1.5亿美元一下蹿升至2024年的32亿美元。

　　按计划，Nikola将在四年内出 7000 台纯电卡车与 5000 辆氢燃料电池卡车。

　　当然，由于在初创企业中有较高的成就，Nikola经常被拿来和特斯拉相比，也会被人称作“第二个特斯拉”，因为它与特斯拉确实有很多相似的地方。例如，开创了一个全新的领域，并在这个领域中居于领先的地位，都有着个性鲜明的创始人。

　　这家公司与特斯拉，也在各种领域进行明里暗里的“互怼”。