左手蔚来 右手威马 “创投之城”合肥的中场战事

　　[第一车市 新闻]日前,安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖一行就项目推进事项座谈交流。合肥市领导凌云、王文松参与会见。

　　安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华会见威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖一行

　　虞爱华表示,合肥坚持把发展战略性新兴产业作为一项重大使命,始终一往无前、风雨兼程。目前,合肥新能源汽车产业形成了涵盖整车、关键零部件、应用等完整产业链,产业生态好,产业政策优,希望双方精诚合作,推动项目早日落地见效。

　　沈晖表示:“合肥各级领导干部的战略眼光、专业知识、工作作风给我们留下深刻印象,让我们投资信心倍增。我们将紧紧抓住长三角一体化发展机遇,从具体项目做起,带动更多产业链上下游企业落户合肥,回报合肥的信任与支持。”

　　今年9月,威马汽车宣布完成D轮100亿融资,这也是造车新势力史上最大单轮融资。 “合肥兴泰集团领衔的合肥市国资平台”出现在了威马汽车D轮融资的投资者名单中。外界将这一行为解读为威马是合肥继引进蔚来之后,加持的又一造车新势力头部企业。

　　近一段时间以来,合肥因为成功引进、孵化了京东方、合肥长鑫、蔚来汽车等战略新兴行业头部企业,而赢得“创投之城”的美名。对战略新兴产业嗅觉敏锐、眼光独到,扶持优质头部企业“稳、准、狠”,是外界对于当地国资背景产业基金的一致评价。

　　2007年,合肥政府引入京东方,支持其将第六代LCD液晶面板线在合肥投产,一举终结了我国大尺寸液晶面板全部依赖进口的历史。随后,京东方也“投桃报李”,相继将8.5代线、全球最高世代的10.5代线在合肥投产。而合肥也依托京东方的发展壮大,在面板产业链上形成了千亿产值。2017年,全球玻璃基板龙头企业美国康宁也将最新的产线引入合肥。合肥与京东方的互利共赢,一度传为业界佳话。

　　同样,早在 “大炼芯片”的热潮尚未席卷全国的2016年,合肥便与兆易创新成立了合资公司合肥长鑫,投资数百亿元专攻DRAM芯片。今年5月,合肥长鑫制造的首款国产内存芯片上市,实现了中国企业在内存条上零的突破,打破了美韩厂商对DRAM产业的垄断。

　　在显示面板、集成电路等行业一击必中,孵化出千亿产业链的合肥,同样没有错过新能源汽车高速发展的机遇与红利。今年4月底,合肥建投、国投招商以及安徽高新等战略投资者向蔚来投资70亿元,蔚来中国区总部落户合肥经济技术开发区。今年7月,安徽当地的6家银行更为蔚来104亿元综合授信,助力其加速中国总部的建设与业务发展。合肥国资在蔚来最困难的时候入局,犹如“雪中送炭”,对于提振投资人、用户信心,加速技术研发、促进销量提升具有重要积极作用。截至10月21日,蔚来汽车市值达到378.74亿美元,超过传统汽车巨头福特。

　　事实证明,作为产业政策配套的重要组成部分,以扶持战略新兴产业,培育经济增长新动能为己任的国有产业基金,是产业升级的助推器,能够在关键的节点对于创新、创业企业“扶上马、送一程”。

　　根据最新的《新能源汽车发展规划》,预计到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,预计销量将达到750万辆,市场空间将达到万亿级别。同时,智能网联汽车新车销量占比达到30%。蔚来是国内高端电动汽车领军企业,威马则是造车新势力中唯一聚焦15-25万主流市场的智能新能源车企。2019年销量分列造车新势力前两名的蔚来与威马相继在合肥布局,或将全面带动新能源汽车上下游和智能网联汽车产业发展,并与合肥集成电路、新型显示、人工智能、新材料等战略性新兴产业实现同频共振,构建产业闭环,培育新经济增长极,助力合肥打造国际级科创高地和产业高地,为安徽经济高质量发展注入新的强劲动力。