试驾江淮首款SMV思皓X8：1 1>2,跨界概念车“德味”十足

　　[第一车市 新闻]互联网擅长概念驱动,“互联网+”诞生无数爆款产品。可这一点放在汽车行业就挺难实现,毕竟每款经典车型都是实打实市场验证的结果。可偏有这样一款车——思皓X8,号称是将SUV和MPV的优点融为一身的SMV:通勤越野两不误,实用性拉满,还拥有适合全家出行的大空间尺寸。是噱头,还是真有这么“香”?2020年北京车展上思皓乘用车因你而生,代表着能量、力量、赋能、创变的思皓闪电标闪耀登场!我们今天来试驾体验,实际感受这款跨界网红车到底怎么样。

　　大六座大专座,空间感爆棚,全家出行无忧

　　先做个科普,SMV的概念是由大众品牌在2019年上海车展提出的,当时展出了一款概念车轰动了全场,但实际落地恐怕还得明年。而思皓X8作为大众和江淮合资品牌的产物,可以说是大众SMV概念落地的第一辆车了。所谓“初生牛犊不怕虎”,思皓X8肩负的是“试水”的使命,承载了新车型市场开拓的目标,性能上自然没得说。

　　首先体验自然是整车的空间性。说实话,对同级别SUV真的有点“降维打击”。思皓X8车身尺寸达到了4815mm/1870mm/1758mm,轴距2830mm,参数明显占优。思皓X8外观设计也突出了运动感和时尚感,能让你感觉这完全不像是一辆传统的SUV或MPV。

　　思皓X8车内空间也同样值得说道,官方力荐的2+2+2大六座款型中,第二排座椅能够拥有1019mm的头部空间和925.5mm的腿部空间,真是有点“头等舱”的待遇了。第三排也做了座椅斜角设计,给予腿部全面支持,从细节点就看得出确实是用心满满。思皓X8这样的空间设计,全家出行再也不用挤在一起了。

　　强动力稳操控,“德味”十足,轻松翻山越岭

　　提起大众,我想第一个词一定是“好开”。延续德系血脉的思皓X8,也确实不负众望。先从参数来说,思皓X8搭载第二代1.5TGDI+6MT/DCT发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N•m,这样的动力是无需担心的,实际驾驶下来也正是这样。思皓X8整体输出非常平稳,完全没有动力不足的肉感;变速箱表现较为平顺,加速和刹车时不会有突兀感,让人感觉非常流畅,对驾乘体验都比较好。而继承大众底盘调校绝活的思皓X8,德系舒适制动脚感的特点也延续了下来,驾驶过程中,路面的细微震动得到了过滤,过弯时也轻便顺畅,能清楚地感受到操纵性和舒适度,“德味”确实不小。

　　除此之外,思皓X8也自然继承了德系的安全性。硬件上,车身坚韧性十足,扭转刚度达15619 Nm/°以上、弯曲刚度达23083 N/mm以上,保证安全稳定的出行体验。软件上思皓X8则配备大众途观L级别的AEB(预警主动刹车)、ACC(自动跟车系统)、LDW(车道偏离预警)、DOW(车门开启危险智能识别)、BSD(盲点检测)等系统,全面保障出行安全。

　　曾经有人说,10万级家用车市场难出爆款,因为性价比大多已经做到极致。可这次试驾思皓X8,我确实感受到了一种新的车型与概念即将崛起。将大空间和实用性完美融合在一起,瞄准的正是当今很多上有老下有小的家庭用户。思皓X8目前官方定价在8.98-13.58万元,对年轻家庭可以说是非常友好了。不妨来体验一下,相信这款车一定是你所需要的。