领航ES7高顶双卧版 华南第一位用户采访

　　[第一车市 新闻]

　　超级舒服，超级赚钱的超级领航ES7

　　凡事有因，追溯中卡产品发展轨迹，舒适化和高效率一直是推动行业发展的主线，特别是随着中国城市化发展进程加速，在率先富裕起来的地区，这一趋势更加明显。以珠三角为例，佛山和东莞与成都、重庆、杭州、武汉、西安、南京等诸多省会城市一并跻身新一线城市榜单，足以说明珠三角城市群的经济发达程度遥遥领先。经济愈发达，运输愈繁荣，两者成正比关系，而作为中国经济最市场化的板块之一，物流运输的高度市场化催生出各种用户需求，倒逼位于产业链上游的车辆制造厂家不断根据市场改进产品，顺市场则盛，逆市场则衰。

　　毫不疑问，在与市场共存共生的博弈中，时代汽车近几年表现的异常亮眼，研发人员常年深入一线，产品更新快，提前根据市场趋势所显露出来的种种迹象做出预判，基于大数据以及日趋成熟的产品设计建模体系，时代汽车推出的系列产品总是推出即成爆款，最新力作时代领航ES7高顶双卧铺版目标为中短途高效运输市场，在华南地区面市即，有着中国商用车市场风向标之称的广东，为什么会青睐该车型?

　　衡量一部车到底是不是真的开起来舒适用起来省钱，那一定得听听资深老师傅的意见。带着问号，我们采访了华南地区第一辆时代领航ES7高顶双卧车型的司机晋太红师傅。晋师傅A2，近三十年驾龄，在华东地区开牵引车多年，今年南下广东，转战珠三角城际配送行业，晋师傅脾气随和，得知记者来意，他开门见山的说：“这个车真棒，开着舒适、空间大，而且特省油，对咱老百姓来说，选择这样高品质低成本的车能赚的更多。”

　　效率与低成本，领航ES7兼得

　　站在今天看过往，中卡配置双卧并不多见，领航ES7的出现，正是顺应了中短途高效运输人休车不休的时代要求。时间就是效率，尤其是在珠三角，效率和诚信是商业领域内最被大家看重的两个方面，晋师傅目前主要是做服装配送，往返东莞虎门和湛江之间，中途要在阳江和茂名两地卸货，两天一个来回。熟悉服装行业的朋友们都知道遇到应季新品上市，服装品牌终端店面的新品上市早一天和晚一天，差别巨大，所以晋师傅的工作时效性要求很高，客户要求的到达时间一分钟都不能耽误。

　　“我这辆时代领航ES7是福康220马力，跑高速很痛快，4个档位高低切换就是8档，加一个倒车档。档位多，不论高速还是底道各种路况都能跑。”说到双卧铺，晋师傅说双铺好，上铺可以放很多日常用品，下铺可以休息，“我们在外面跑车，什么情况都可能会遇到。东西备着说不准哪天就用到了，上铺空间这么大，可以放很多东西。有时候老乡搭个便车，也不用两个人挤一个铺。驾驶室空间大就是舒服。”

　　经历过运输行业的起起伏伏，晋师傅说现在跑车就是比谁的效率高，同时还要比成本谁更低，“现在都是掰着手指头算成本，买车要出勤率高舒适度高性价比高的车，而且还要看油耗和维修保养成本。时代领航ES7综合素质高，安全性和舒适度都很好，售后服务网点多，而且油耗很低。”因为是新车，晋师傅目前驾驶的这辆时代领航ES7只跑了不到7000公里还没出磨合期，油耗出乎意料的低。“虎门到湛江，单程500公里，两个来回也就是2000公里，加350-360升油，而且空调基本不停。”目前看，晋师傅的这辆时代领航ES7百公里油耗不超18升，等过了磨合期，应该还会更低。

　　晋师傅说开中卡要想油耗低，得向牵引车驾驶员学习，加油和刹车都不要急，要有预判，养成好习惯开什么车都比别人省油。“之前我也开过其他品牌的9.6米车，也是拉现在一样的货，一样的路线，两趟下来要430-440升油。我们一个月跑15趟，一年算下来，时代领航ES7要少用7200升油。”按照现在5元/升的油价，一年时代领航ES7帮晋师傅节省36000元，真是一个客观的数字。

　　舒适如家，领航ES7周到体贴

　　高效意味着车轮要转起来，不要停，晋师傅的这辆领航ES7是9.6米箱车，不用盖篷布，装卸货也快捷，所以晋师傅可以有更多时间休息。“卧铺垫子很舒服，睡觉的时候感觉放心踏实。空调制冷快，怠速时候车里面也安静，睡在驾驶室里还是很舒服。”晋师傅之前开牵引车的时候，总是要赶时间没法熟睡，现在他感觉比之前好太多了，“入和之前也差不多，这么说吧，钱赚多点少点没啥，现在每天能睡在床上真幸福。”

　　时代领航ES7双卧铺版的驾驶室内部高度2m，站起来也不会感觉压抑，行动自如。上铺高度620mm，下铺高度940mm，坐在下铺或是半躺着休息，头部上方的空间都足够大，没有局促感，司乘人员休息的时候身心愉悦。而且还配置有多功能桌台，大空间储物柜，完全能够保证司机日常出车需求。以车为生，以车为家，职业司机都希望车辆舒适度越高越好，这其中包含两个层面，一是驾驶舒适，二是休憩空间舒适。在晋师傅看来，时代领航ES7这两方面都很好。

　　11月20日，时代领航ES7高顶双卧铺版在华南上市

　　“今年按轴费以后，2轴车比3轴车有优势，像我们跑的这个业务，2轴车成本最低。所以今年很多老板都换了时代领航的2轴中卡，选车还得选时代，高品质有保障。”晋师傅说领航ES7开起来太舒服了，操作简单人轻松，“时代领航ES7的外观我也很喜欢，很好看。”

　　通过与晋师傅交流，可以感觉到他对时代领航ES7喜爱有加。从他身上，可以看到城际配送行业对中卡车型的需求已经越来越细化，在运价透明竞争加剧的行业态势下，一款车型如何兼顾高效、舒适和使用成本，将成为决定其销售量的决定因素。时代领航ES7高顶双卧铺版能够推出即热，离不开前述三要素，有着高品质卡车领导品牌美誉的时代汽车，真正做到了从用户需求入手，有态度有技术，用专业为用户打造高品质卡车，赞!